MotoGP | Gp Jerez-Rennen: Dovizioso, „Der dreifache Sturz? Es ist mehr Pedrosas Schuld als Lorenzos Schuld.“
Der Fahrer aus Forlì beendete die Kontroverse sofort: „Es war ein Rennunfall, aber es ist mehr Aufmerksamkeit erforderlich.“
MotoGP GP Spanien Ducati-Rennen – Ein wirklich enttäuschter Andrea Dovizioso sprach am Ende des Großen Preises von Spanien in der MotoGP-Klasse, der vierten Etappe der MotoGP-Meisterschaft 2018.
Der Fahrer aus Forlì war in einen Sturz verwickelt, der durch eine Berührung in Kurve 6 zwischen Jorge Lorenzo und Dani Pedrosa ausgelöst wurde, die sich dann berührten und Desmodovi involvierten.
Die drei kämpften um den zweiten Platz und aus Sicht der Weltmeisterschaft ist es ein schwerer Schlag für den Ducati-Fahrer, der 20 „sichere“ Punkte verliert. Hier sind die Worte der Nummer 04 des zweirädrigen Roten, die bei Sky Sport veröffentlicht wurde.
„Es war nicht nötig, alles lief perfekt, wir erholten uns methodisch. Wir hatten den zweiten Platz in der Hand und das brauchten wir nicht. Nehmen wir das Positive, denn wir haben schlecht angefangen und uns erholt. Es dauerte zu lange, bis wir an Lorenzo vorbeikamen. Er hatte Schwierigkeiten in der Mitte der Kurve, beschleunigte aber kräftig. Ich habe versucht, an ihm vorbeizukommen, aber es gelang mir nicht. Sie waren beide am Limit (Pedrosa und Lorenzo), ich gebe niemandem einen Vorwurf, aber sie haben Erfahrung und wissen, dass sie sich um andere kümmern müssen. Dani trat sehr schnell ein und er trägt die größte Schuld. Von außen kann man nichts sehen, und Sie sind es, der die Fahrer von hinten sieht. Jorge kam zu weit und musste sich um die Ankommenden kümmern. Allerdings kann man mit dem Helm nicht gut sehen, aber man muss sich Sorgen machen. Es ärgert mich ein bisschen, aber ich gebe Jorge weniger die Schuld, er wusste nicht, dass es einen dritten Fahrer gab, er war nicht in seiner Tabelle aufgeführt und das ist ein Fehler.“
Dovizioso sprach dann weiter über die verlorenen Punkte, mindestens 20:
„Wir gehen mit minus zwanzig Punkten und das können wir uns nicht leisten. Wir haben mit Gelassenheit gut gearbeitet, aber ich bin sauer. Die Rivalität mit Jorge ist da und wird immer da sein, aber diese konfliktreiche Beziehung zu ihm gibt es nicht, außer bei einigen seiner Ausflüge. Es ist normal, dass ich für den Vertrag nach vorne will, aber ich spiele um die Meisterschaft.“
Um auf den Vorfall zurückzukommen, fügte er hinzu:
„Es ist ein Rennunfall, man kann bei diesen Dingern nicht zu viel Druck ausüben. Wir sind erfahrene Piloten und brauchen mehr Aufmerksamkeit. Streiten, wenn man nichts bekommt, ist sinnlos, am Ende bekomme ich die zwanzig Punkte nicht zurück. Vor dem Rennen hätte ich nicht gedacht, dass ich gewinnen könnte. Als ich in Rins ankam, konnte ich sehen, dass die Hondas zurechtkamen. Wir waren alle vorne am Limit. Als Marc weiterzog, hatte er nicht mehr so viel. Ich hätte noch etwas weiter gehen können. Vielleicht hätte ich nicht gewonnen, aber ich hatte mehr oder weniger das Tempo von Marc.“
Nächstes Rennen in Le Mans.
„Wir kommen mit null Punkten, aber mit einem anderen Bewusstsein nach Le Mans. Man muss das Wochenende leben. In Austin lief es schlecht. Hier haben der neue Asphalt und die „Flügel“ geholfen, sodass man das Wochenende leben muss. Ich habe keine Lust, Vorhersagen zu machen, aber die heutige Geschwindigkeit bedeutet viel. Punkte können zurückgeholt werden, aber jedes Wochenende ist anders. Die Reifen sind immer noch die gleichen, aber hier hat sich zum Beispiel mit dem neuen Asphalt und den Kotflügeln alles verändert. Es ist nicht selbstverständlich, dass wir überall schnell sein können, aber zumindest sind wir entspannter.“
Letzte Worte zum Gespräch, das ich mit Lorenzo geführt habe.
„Ich habe mit Jorge gesprochen, wir sind ganz ruhig. Er ist ein guter Mensch, aber man muss ein bisschen mit ihm mithalten, was nicht einfach ist.“
Fotos: Alex Farinelli
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Wusste Lorenzo nicht, dass Pedrosa da war? Ich glaube nicht einmal, dass er tot ist ...
Pedrosa war vom Start des GP an an ihm gefesselt.
Darüber hinaus ist Lorenzos Versuch, die Flugbahn zu verkürzen, ein klares Zeichen dafür, dass er den Verfolgern die Tür verschließen will, und Dovizioso war außen vor.
Pedrosa machte eine enge Kurve, sehr eng, am Bordstein befestigt, der nicht enger gemacht werden konnte, er befand sich in der einzigen Position, in der er sein konnte, um nicht zu stören und die Führung der Gruppe zu übernehmen.
Alles wurde durch Doviziosos Überholversuch ausgelöst, dem sich Lorenzo mit einer langen Bremsmanöver selbst widersetzte, wodurch er Pedrosa die Tür öffnete und seinen Teamkollegen stark behinderte, der schneller war und im Gegensatz zu ihm um die Weltmeisterschaft kämpfte.
Ich weiß nicht, dass Jorge Lorenzo einen zweiten Fahrervertrag hat. Wenn sie einen zweiten Fahrer gewollt hätten, hätten sie jemand anderen für weniger Geld engagiert. Pedrosa nahm die scharfe Kurve, ohne überhaupt zu berücksichtigen, dass die beiden Vordermänner in der Kurve zurückkehren würden.
Lorenzo machte einen Fehler, indem er die Innenseite der Kurve nicht kontrollierte.
Dovizioso bremste zu lange und hätte Lorenzo nicht überholen können.
Jeder hat seinen Teil zu einem normalen und unglücklichen Rennzwischenfall zwischen drei der korrektesten Fahrer der MotoGP beigetragen
Sie haben Recht, Lorenzo ist kein zweiter Fahrer, er ist ein dritter, vierter oder fünfter Fahrer ...
Nicht einmal Melandri oder Hayden hatten jemals so schlecht abgeschnitten... und noch dazu auf einer siegreichen Ducati...
Dovizioso kam am Ende zu weit, weil Lorenzo die Bremslinie zog und sie auf Dovi verlängerte ... Er behinderte seinen Teamkollegen, wohlwissend, dass Dovizioso schneller war, da er von hinten gestartet war und sich mit beeindruckender Geschwindigkeit eine Position nach der anderen in der Spitzengruppe erkämpfte ...
Haben Sie schon einmal gesehen, wie Melandri ein Rennen anführte? Hayden? Komm schon, lass uns keinen Unsinn reden ... Lorenzos Potenzial ist offensichtlich und jedem bekannt, auch wenn er nicht gewinnt. Dann weiß ich nicht, wo geschrieben steht, dass Dovizioso passen musste
2008 Melandri 4 Punkte nach 23 Rennen
2009 Hayden nach 4 Rennen 9 Punkte
2010 Hayden nach 4 Rennen 39 Punkte
2011 Hayden nach 4 Rennen 39 Punkte
2012 Hayden nach 4 Rennen 33 Punkte
2018 Lorenzo nach 4 Rennen 6 Punkte
Es ist eine Schande, dass seine Bremsen im ersten Rennen versagt haben, und heute ist er auf dem zweiten Platz gestürzt ... Dinge, die Melandri und Hayden noch nie gemacht haben. Sie bringen unbedeutende Zahlen mit, aber wo es Ihnen passt, antworten Sie nicht.
Haben Sie jemals gesehen, wie Hayden und Melandri ein Rennen anführten? Ihr Potenzial war sogar annähernd mit dem von Lorenzo vergleichbar. Ich erinnere Sie daran, dass es die gleichen Jahre waren, in denen die andere Ducati um die Weltmeisterschaft kämpfte.
Du schaffst es, mein lieber Verschwörungstheoretiker
MSC, bitte halten Sie den Mund, ich habe Ihnen die Daten gegeben, auf die ich mich bezog, und ich bezog mich auf die Punkte in der Weltmeisterschaft, das zweite Jahr für Jorge und nicht das erste. Hayden schied ebenfalls aus, als er in 9 Spielen 4 Punkte erzielte, und ich glaube, er war auch zu Beginn der Saison verletzt ...
Was die Rennen angeht, schauen Sie sich die Ergebnisse dieser Jahre an ... Sehen Sie sich an, welche Positionen Melandri und Hayden in diesen vier GPs erreicht haben ... Los, los, los ... denn nicht viele Leute haben diese Punkte erreicht, um sie zu holen Diese Punkte, geh, geh, was machst du? Gute Figur... mach dir auch ein Bild von den Gehältern, die sie hatten... geh geh geh...
Um niemanden zu bestrafen, kam es zu einem Kontakt mit dem Rennen, bei dem er zu lange zögerte, Lorenzo zu überholen, obwohl er trotz des Tempos von Marquez nicht in der Lage war, die Position einzunehmen, und dann bei dem tödlichen Überholvorgang Lorenzo weit überholte, der auf die Flugbahn zurückkehrte , nahm Pedrosa, der seine schöne interne Linie machte.
Zarco konnte dort gut bleiben, die offizielle Yamaha lag zu weit zurück, schade, dass Vinales zur Hälfte des Rennens auf diesem Niveau war. Gut gemacht, Softelli, der eine tolle Leistung abgeliefert hat.
Mir kommt es nicht so vor, als hätte sich Lorenzo von Dovi abgewandt, sie haben einfach zwei unterschiedliche Laufarten: Lorenzo tritt hart an, Dove zieht es vor, langsam anzugreifen und schnell zu laufen.
Dovi hat über sein normales Limit hinaus gebremst (aber er war da), um ihn zu überholen, aber am Ende waren sie weit und langsam. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, warum er sich vorher nicht mehr Mühe gegeben hat (abgesehen von dem Fehler).
In Wirklichkeit ist es Dovizioso, der die Bremspunkte zieht und hart einsteigt, Lorenzo zieht es vor, beim Einfahren stärker zu bremsen und dann die Kurve mit dem Gas in der Hand zu nehmen und so hart wie möglich auszusteigen.
Heute war Lorenzo beim Bremsen sehr stark, was nicht seine übliche Art ist, besonders bei Ducati, so sehr, dass er erklärte, dass er vielleicht noch nie so stark gebremst hatte. Das Problem ist, dass er gerade beim Bremsen langsamer war als Dovizioso, was normalerweise der Fall ist das Gegenteil, oder es wäre das Gegenteil, wenn sie andere Motorräder fahren würden.
Dovizioso ist nicht schuld, er war etwas schneller als Lorenzo, also war der Versuch legitim, Lorenzo scheint bei den einzigen Rennen, an denen er während der Saison teilnimmt, bis zum Tod zu versuchen, Widerstand zu leisten, als er kurz davor steht, überholt zu werden geht, es läuft nicht gut, Marquez danke
Lorenzo wollte den zweiten Platz und hat das unantastbare Recht, ihn zu verteidigen, selbst im Todesfall und gegen jeden, den er will. Er ist kein zweiter Fahrer und wird es auch nie sein (und zum Glück ist das der Fall).
Aber Msc, wie viel schießen Sie...
„Ich erinnere Sie daran, dass es die gleichen Jahre waren, in denen die andere Ducati um die Weltmeisterschaft kämpfte.“ … Entschuldigung, warum kämpft Dovi jetzt nicht um die Weltmeisterschaft? …
Außerdem hat er jetzt die gleichen Reifen wie die anderen, nicht die von Bridgestoner ...
Loprenzo, der ausnahmsweise mal etwas schneller war, war aufgeregt und als stärkster Fahrer der Welt wissen Sie, wie das ist ...
Tatsache ist, dass sich der Kopf wie üblich ein wenig hätte drehen können, wenn sich die Innenseite des Helms nicht gelöst hätte.
Genau ... aber da jemand schrieb: „Nicht einmal Melandri oder Hayden hatten jemals so schlecht abgeschnitten ... und noch dazu auf einer siegreichen Ducati ...“, musste er darauf hingewiesen werden, dass das in den Händen von Melandri und Auch Hayden war ein Gewinner.
Wenn es hier jemanden gibt, der wirklich große Exemplare schießt, dann Sie.
Ach, fürs Protokoll: Der Bridgestone-Einzelreifen kam 2009 auf den Markt und Stoner gewann zwischen 2009 und 2010 immer noch sieben Mal, mit 7 Podestplätzen
Bei allem Respekt vor 69..
Niky und Melandri galten nie als besonders „Top-Fahrer“... natürlich haben sie gewonnen, aber so lange nicht so sehr.
..und sie haben es bisher besser gemacht als Loprenzo..
Natürlich hat er sich erholt... hoffen wir, dass es nur ein Strohfeuer ist und er weiterhin mit Dovi mithalten kann...
Ja auch, denn wenn sie versehentlich vor ihm steht, haben wir gesehen, wie es endet ...