MotoGP | GP von Argentinien: Wussten Sie, dass…
Die letzten elf MotoGP-Rennen wurden von Ducati- oder Honda-Fahrern gewonnen
Die letzten elf MotoGP-Rennen wurden von Ducati- oder Honda-Fahrern gewonnen: Andrea Dovizioso (5), Marc Marquez (5) und Dani Pedrosa (1).
Mit seinem 8. Platz in Losail hat Johann Zarco in den letzten 18 Rennen gepunktet. Das letzte Mal, dass er nicht punkten konnte, war 2017 in Katar, wo er stürzte, nachdem er in den ersten sechs Runden des Rennens in Führung gelegen hatte.
Maverick Vinales gewann letztes Jahr den GP von Argentinien und war damit der erste Yamaha-Fahrer seit Wayne Rainey im Jahr 1990, der die ersten beiden Rennen der Spitzenklasse gewann, und der zweite MotoGP-Fahrer nach Marc Marquez, dem dies im Jahr 2014 gelang.
Franco Morbidelli, Tom Lüthi und Xavier Simeon sind die einzigen drei der fünf Rookies der diesjährigen MotoGP-Klasse, die in Argentinien auf dem Podium standen. Morbidelli gewann letztes Jahr.
Doviziosos Sieg in Katar war sein neunter in der Königsklasse, ein Sieg, der es ihm ermöglichte, Loris Capirossi gleichzuziehen. Nur drei italienische Fahrer haben mehr Siege in der Top-Klasse als Dovizioso und Capirossi: Valentino Rossi (89), Giacomo Agostini (48) und Max Biaggi (13).
Mit seinem Sieg in Katar gewann Andrea Dovizioso zum zweiten Mal in seiner Karriere das Saisonauftaktrennen. Das letzte Mal gelang ihm dieses Kunststück im Jahr 2004, als er damals den 125er-Titel holte.
Dovizioso war der erste Ducati-Fahrer, der das Eröffnungsrennen der Saison gewann, seit Casey Stoner dies 2009 in Katar schaffte.
Mit seinem dritten Platz in Katar baute Valentino Rossi seinen Podiumsrekord in dieser Saison auf 19 Jahre in Folge aus. Angel Nieto geht ihm mit 20 voraus.
Rossi stand in all seinen 18 Saisons in der Königsklasse mindestens einmal auf dem Podium, ein Rekord. Sein schärfster Verfolger ist Giacomo Agostini, der 13 Jahre in Folge in der Königsklasse mit mindestens einem Podestplatz fuhr.
Bester Fahrer eines unabhängigen Teams in Katar war Cal Crutchlow, der als Vierter im Ziel ankam. Letztes Jahr wurde Crutchlow in Argentinien Dritter, sein einziger Podiumsplatz im Jahr 2017.
Rookie Hafizh Syahrin, Vierzehnter in Katar, war der erste malaysische Fahrer, der Punkte in der Königsklasse erzielte.
Termas de Río Hondo ist eine von fünf in diesem Jahr geplanten Rennstrecken, auf denen Jorge Lorenzo noch nie gewonnen hat. Die anderen sind Austin, Sachsenring, Sepang und Red Bull Ring.
KTM holte in Katar mit Pol Espargaró und Bradley Smith keine Punkte. Das ist seit Assen 2017 nicht mehr passiert.
Fotos: Alex Farinelli
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Zuletzt war auch von einem Streit zwischen ihm und dem dreifachen MotoGP-Weltmeister die Rede. Etwas, das Dall'Igna nicht dementierte, sondern versuchte, die Normalität einer Beziehung zwischen technischem Leiter und Fahrer wiederherzustellen.
„Es ist klar, dass die Meinungen zwischen einem General Manager und dem Piloten nicht immer übereinstimmen. Ich würde eher von einem normalen Gedankenaustausch als von einem Streit sprechen, um das Wohl beider zu erreichen.“
Unter anderem gibt es auch mehrere Gerüchte, denen zufolge Jorges Aufenthalt in Borgo Panigale nicht mehr so sicher ist, obwohl Dall'Igna hofft, dass irgendwann eine Einigung gefunden wird, um dieses 2017 begonnene Projekt gemeinsam fortzuführen.
Ducati bereitet einen Schatz von 5-6 Millionen Euro vor, um den gebürtigen Forlì-Amerikaner davon zu überzeugen, seinen Vertrag zu verlängern. Doviziosos Erneuerung ist nach den Worten von Dall'Igna nicht selbstverständlich, der die Zukunft des Meisters der 125er-Klasse 2004 in Jerez, also in den nächsten 30 Tagen, definieren möchte. Bei Jorge Lorenzo ist die Sache jedoch komplizierter, da der Mallorquiner für 2019 im Visier von Suzuki gelandet ist, einem Motorrad, mit dem laut Ducati-Testfahrer Michele Pirro der bewunderte Fahrer zur Yamaha zurückkehren könnte.
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