MotoGP: Dani Pedrosa „Mein Ziel für den Rest der Saison ist es, mehr Rennen zu gewinnen“

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team-Fahrer, schloss den ersten Teil der Meisterschaft mit dem zweiten Platz in der Gesamtwertung ab, 19 Punkte hinter seinem Landsmann Jorge Lorenzo. Der Fahrer aus Sabadell stand fast immer auf dem Podium, schaffte aber nur einen Sieg, und zwar auf dem Sachsenring. Genau aus diesem Grund wird er sich zum Ziel setzen, in der zweiten Saisonhälfte mehr zu gewinnen, ohne dabei die Regelmäßigkeit aus den Augen zu verlieren, die ihn auszeichnet. Das Wort liegt bei ihm.

Sie sind Zweiter in der Meisterschaft, 19 Punkte vor der Spitze. Läuft alles wie erwartet?

"Es ging gut. Wir haben gute Ergebnisse erzielt und alles war recht ausgeglichen. Uns fehlen noch ein paar Siege, daher hoffen wir, die Zahl der Siege im weiteren Verlauf der Saison zu steigern.“

Was gibt es in einem Jahr, in dem Beständigkeit Ihre Stärke war, zu verbessern?

„Die Wahrheit ist, dass es sehr schwierig ist, sich zu verbessern, weil die Konkurrenz sehr stark ist und jedes Detail wirklich den Unterschied ausmachen kann. Wir müssen alle Möglichkeiten erkunden.“

Es stehen noch acht Rennen an. Was wird in der zweiten Saisonhälfte den Unterschied machen?

„Ich denke, dass es in den verbleibenden Rennen sehr ähnlich zu dem sein wird, was wir bisher gesehen haben. Jedes Rennen wird von den Details entschieden, es ist wichtig, so oft wie möglich auf dem Podium zu stehen und keine Fehler zu machen.“

Indianapolis, Brünn, Japan, Malaysia … Welche der verbleibenden Strecken gefällt dir am besten?

„Dieses Jahr sind wir alle auf jeder Strecke sehr gut unterwegs, sowohl auf denen, die uns gefallen, als auch auf denen, die uns nicht gefallen. Ich denke, das wird so bleiben und es werden nicht die Rennstrecken sein, die den Unterschied ausmachen. Man darf keine Fehler machen und der Gewinner wird derjenige sein, der die wenigsten Fehler macht.

Es scheint, dass absolute Perfektion notwendig ist, um 2012 Rennen zu gewinnen. Haben Sie dieses Gefühl?

"Ja wirklich. Wir denken immer, dass wir schneller sein können, aber wir sind an der Grenze unserer Möglichkeiten und es ist sehr schwierig, etwas zu bewirken. Aus diesem Grund fahren wir oft im Windschatten und es gibt kaum Überholmanöver; Wir haben ein Niveau erreicht, auf dem wir uns dem Limit des Motorrads und der Strecke nähern.“

Wie beurteilen Sie die Leistung des RC213V? Ist Chatter immer noch das Hauptproblem?

„Das Motorrad läuft ganz gut. Es ist schwierig, für jede Strecke ein optimales Setup zu finden. Natürlich könnte es etwas besser sein, aber ich denke, wir machen einen guten Job. Chattering ist eines unserer Probleme. Wir versuchen, das Problem zu lösen, aber es ist schwierig. Bis zum Ende der Saison ist in dieser Hinsicht nicht viel mit einer Verbesserung zu rechnen.“

In Silverstone musste man die Reifen wechseln. Haben Sie den Mangel an Gefühl behoben?
„Es ist immer noch schwierig, mit diesem neuen Reifen zu fahren. Natürlich gewöhnen wir uns im Laufe der Rennen daran, aber wir sind immer noch begrenzt.“

Wie bewerten Sie den Umstieg auf 1000 ccm nach der Hälfte der Saison? Gibt es einen großen Unterschied zur letzten Saison?

„Ja, es gibt einen Unterschied. Vor allem im Rennen, da die Reifen mit der Zeit immer abgenutzter werden und sich das Motorrad mehr „bewegt“, wird es schwieriger, es zu kontrollieren, und es wird schwieriger, am Kurvenausgang herauszukommen. Aus diesem Grund denke ich, dass der Unterschied zwischen den ersten drei und dem Rest der Fahrer etwas größer ist.“

Unterscheiden sich diese 1000er stark von denen von 2006, als Sie in der MotoGP debütierten?
„Nein, die Fahrweise ist nicht sehr unterschiedlich. Die Leistung ist sehr ähnlich. Es ist klar, dass das Fahrrad anders ist, aber in Bezug auf das Handling gibt es die größte Veränderung bei den Reifen. Die, die wir damals verwendeten, waren ganz anders als heute.“

Wie ist es, den Track mit den CRTs zu teilen?

„Das sind Motorräder, die sich noch in der Entwicklung befinden und keine große Leistung haben. Wir wissen, dass das Ziel dieses Jahr nicht darin bestand, gegen die MotoGPs anzutreten. Dies ist eine Innovation, die nützlich ist, um die Anzahl der Fahrer in der Startaufstellung zu erhöhen und eine bessere Show zu bieten. Geben wir ihm Zeit.“

In Estoril haben Sie Ihr hundertstes Podium in der Weltmeisterschaft und in Laguna Seca Ihr 65. in der MotoGP erreicht, indem Sie Wayne Rainey überholten und in dieser Wertung in der Königsklasse Sechster wurden. Ist das für Sie eine Motivation, diese Ziele zu erreichen? Haben Sie eine bestimmte Herausforderung, die Sie meistern oder meistern möchten?

„Es stimmt, dass ich in der MotoGP viele Podestplätze hatte, aber ich habe nicht so oft gewonnen, wie ich wollte. Ich würde gerne mehr Siege erringen.“

Sie haben vor ein paar Wochen Ihren Vertrag beim Team Repsol Honda verlängert. Ihr zukünftiger Teamkollege Marc Márquez hat Sie als sein Idol aufgeführt. Wie wäre es Ihrer Meinung nach für Sie gewesen, wenn Sie sich in Ihrem ersten Jahr mit Mick Doohan zusammengetan hätten?

„Es wäre sehr schwierig gewesen, Doohan als Teamkollegen zu haben! Ich denke, er war ein sehr harter Fahrer … Ich weiß nicht, ob ich auf seinem Niveau gewesen wäre, aber ich hätte auf jeden Fall viel gelernt.“

Letztes Jahr haben Sie den größten Teil der Zwischensaison damit verbracht, sich von dem Unfall in Le Mans zu erholen, aber dieses Jahr hatten Sie mit Verletzungen mehr Glück. Welche Pläne hast du für den Sommer?

„Ich möchte nach Europa zurückkehren, versuchen, mich auszuruhen, neue Energie zu tanken und mir generell eine Pause zu gönnen. Sonnenbaden ist immer eine gute Sache und ich werde mich ein paar Tage ausruhen. Es wird Besuche bei Freunden und Verwandten geben, ich werde versuchen, Spaß zu haben und dann gehe ich wieder ins Training.“