MotoGP Aragon: Marquez, Pole mit Rekord! Iannone ausgezeichneter Dritter, Rossi wird Sechster

Der Spanier holte seine elfte Pole des Jahres 2014 vor Pedrosa, Lorenzo wurde Siebter

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Marc Marquez holte sich die Pole-Position beim Großen Preis von Aragon, dem Schauplatz der vierzehnten Runde der Weltmeisterschaft 2014. Der amtierende Honda-Champion holte sich nach der Dominanz im FP3 und FP4 die Pole mit einem neuen Streckenrekord von 1:47.187. Was ihn beunruhigte, war sein Teamkollege Dani Pedrosa, der wenige Minuten vor Schluss mit einer Zeit von 1:47.549 die Führung übernommen hatte. Marquez wollte jedoch bekräftigen, dass er die Nummer 1 des japanischen Herstellers ist und sich kurz vor der Zielflagge die Führung in der Zeitenliste zurückholte.

Hervorragendes Qualifying für Andrea Iannone, der Dritter wurde und somit morgen aus der ersten Reihe starten wird. Der Team Ducati Pramac-Fahrer brachte seine Desmosedici nur 136 Tausendstel hinter Pedrosa. Ein weiteres überzeugendes Qualifying für den nächsten Teamkollegen von Andrea Dovizioso, der stattdessen in der letzten Phase des Qualifyings stürzte und Neunter wurde.

Besser als er schnitt Valentino Rossi ab, der, nachdem er gezwungen war, in Q1 anzutreten, um in Q2 einzusteigen, hinter Pol Espargarò und dem überraschenden Cal Crutchlow den sechsten Platz belegte und mit der Ducati Fünfter wurde.

In der dritten Reihe sitzen neben Dovizioso auch Jorge Lorenzo und Stefan Bradl, Ersterer auf einer Yamaha des Team Movistar, Letzterer auf einer Honda des Team LCR.

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14 Kommentare
  • Durim sagte:

    Katastrophale Yamahas! Die beiden Hondas verbesserten sich um 2-6 Zehntel mit Marc und 7 mit Pedrosa! Während die beiden Yamahas 4-2 Zehntel schlechter abschnitten.
    Ich denke, das spiegelt ein wenig den Unterschied zwischen den beiden Motorrädern in diesem Jahr wider, ein noch größerer Unterschied als im letzten Jahr. Letztes Jahr gewann Lorenzo verletzungsbedingt 8, dieses Jahr 0 im 14. Rennen. Marc mag sich im Vergleich zum letzten Jahr verbessert haben, aber die Yamahas sind hier wirklich im Rückstand :/

    1. Fabio89 sagte:

      Zumindest für diese Qualifikationen gibt es meiner Meinung nach auch ein gewisses Maß an Verantwortung auf Seiten der Fahrer. 4 Zehntel von Pol Espargaròs Yamaha-Sitz sind etwas zu viel ... Sicherlich hat das 2014er-Motorrad nicht den erwarteten Qualitätssprung gemacht, aber ich bin mir sicher, dass Rossi und Lorenzo im Rennen näher dran sein werden, selbst wenn es das erste war Zwei Plätze scheinen ausgebucht zu sein. Nun, Iannone, dem der GP 14.2 offenbar besser gefallen hat als Dovizioso. Das Ziel für das Rennen wird sein, auf dem vierten Platz zu bleiben, in der Hoffnung, dass es sich nicht als Handicap erweist, mit dem Durchschnitt mithalten zu müssen.

      1. TONYKART sagte:

        Dovizioso gefiel die 14.2 nicht ???aber wo warst du heutzutage ???er war immer vorne und es war sogar Iannone, der einen Unterschied beim Bremsen bemerkt hatte und nur im Qualifying gestürzt war und so in der letzten Runde zwischen den ersten platziert haben, morgen wird es auf jeden Fall nach vorne kommen….

  • Multicom sagte:

    Wenn die Yamaha 2014 nach Rossis Stil entwickelt wurde, gibt es einen bemerkenswerten Rückschritt im Vergleich zu 2013, als Lorenzo acht GPs gewann ... Das ist ungewöhnlich, denn Rossi war schon immer phänomenal darin, seine eigenen Motorräder maßgeschneidert zu gestalten.

    1. Durim sagte:

      Das Fahrrad wurde nach den Ratschlägen beider für uns beide gebaut. Rossi ist nicht der beste Yamaha-Fahrer, Lorenzo ist auch dabei! Das Problem mit dem neuen Fahrrad ist vielleicht eher, dass es sich nicht an die neuen Reifen anpasst, als vielmehr eine Frage des Stils

    2. TONYKART sagte:

      Ungewöhnlich und phänomenal? Genau das passierte bei Ducati und viel schneller, weil er nicht mit Lorenzo im Team war, sondern mit einem Hayden, der kein Recht hatte, sich zu äußern ...

  • H954RR sagte:

    Marcolinos wahres Phänomen ist wie immer großartig, Dani und Iannone haben sich gut geschlagen, es ist eine Schande für Dovi, ich denke, Jorge wird im Rennen herauskommen.
    Im Übrigen machen Sie sich keine Sorgen und machen Sie sich keine Sorgen, denn morgen früh in der WM findet der 47-1 die wundersame Abstimmung und wird konkurrenzfähig, dann gewinnt er im Rennen entweder oder landet definitiv auf dem Podium, dieses Jahr haben wir verstanden, wie Er muss die Geschichte rausbringen, sonst gibt es kein Interesse und Ärger, wenn die Einschaltquoten sinken, und dann macht er mehr aus der Szene.
    Komm schon, es ist leicht zu verstehen, wie es dazu kam. In der Zwischenzeit machen wir weiter und halten die Bewertungen und das Interesse hoch, während wir auf das Jahr 2016 mit der Ankunft von Michelin warten, dem die Weltmeisterschaft bereits zuerkannt wurde.

    1. maxjalo sagte:

      Hass auf die 46 ist in Ordnung, aber das ist zu viel, nicht zuzugeben, dass er wie ein Löwe kämpft, obwohl ihn mindestens sieben Jahre von seinen Rivalen trennen, unter anderem mit ihnen mithalten will und einen Fahrer um jeden Preis diskreditieren will .

      1. H954RR sagte:

        Warum ?
        Es ist nur eine Meinung, die aus zu vielen Zufällen entsteht, und wenn ich mich an die Ereignisse in der Vergangenheit dieses Mannes erinnere, kommen sie, zumindest für mich, spontan.
        Es steht Ihnen frei, es zu glauben oder nicht und Ihre Meinung im Gegensatz zu meiner zu vertreten, aber in beiden Fällen handelt es sich um legitime und freie Dinge.
        Mir geht es nicht um Hass oder darum, diskreditieren zu wollen.

    2. nandop6 sagte:

      Mal sehen, er hat damals gewonnen, und der Verdienst lag am Mangel an Fahrern, die nicht auf der Höhe waren. Damals hatte er das beste Fahrrad, dann hatte er das Gummi, und heute, mit 35 Jahren, favorisieren ihn fast 36 beim Skifahren .
      Aber Ihnen gefällt das Bowling-Turnier nicht?

    3. supermariacion sagte:

      HR546ZXR Sie wiederholen sich. Sie kommen mit dem üblichen Post heraus, in dem Sie den ersten loben und Mitgefühl für alle anderen zum Ausdruck bringen. Es macht dich nicht zum Sportler... du schreibst es nur, um dann Mist auf das zu schaufeln, was dich wirklich zum Bloggen anregt... deine Qual 46! Tatsächlich machen Sie dann (wie immer) gegen ihn Luft. Werde armer Wüstling erwachsen.

  • H954RR sagte:

    Mal sehen, das Gewinnen ist ihm zu verdanken, das Verlieren ist die Schuld von etwas oder jemandem, der Gummi ist nur für einige Unsinn und für andere wohlbekannt, in den Artikeln ist davon die Rede: „Die Einschaltquoten sinken und die einzige Lösung ist, einige wieder auf sich aufmerksam zu machen.“ „Die Leute wollen einen 47:1-Sieg“ und das war’s, bei den Tests bringt er JEDES MAL die Leute immer zum Lachen und bei der WM wird er wieder super konkurrenzfähig, der Einzige, der sich an einem Tag um mehr als eine Sekunde verbessert, ist nur er usw . usw. und ich werde hier aufhören, sonst wird es nicht enden.
    Aber dir gefällt das Fußballturnier nicht?

    1. Subrogation sagte:

      Ja, das macht keinen Unterschied, es ist meiner Meinung nach Ihr Gehirn, das einige Falten aufweist.

  • Licht sagte:

    Schöne Qualifikationen, sie haben mich „gut gemacht“.

    Wenn man meint, die Grenze sei erreicht, taucht der „Marsmensch“ erneut auf und senkt ihn um fast eine halbe Sekunde (nicht um nichts).
    Marc schafft es, mit harten Reifen eine Rundenzeit von 1.48:XNUMX m zu schaffen, auf dieser Strecke gibt es für niemanden etwas zu tun, es gibt wenig zu tun.
    Schritt: 1.48.niedrig – 1.48.mittel

    Pedrosa erscheint am Ende eines mittelmäßigen Tages. Mittelmäßige Tests, ein „gemeinsames“ Tempo im Vergleich zu seinem Teamkollegen, aber am Ende findet er dennoch eine hervorragende Runde und platziert sich auf dem zweiten Platz.
    Radstand: 1.48 hoch – 1.49 tief

    Iannone genoss es, aus der ersten Reihe zu starten. Endlich ein „neues“ Fahrrad und er ignoriert seine „Versprechen“ nicht. Im ersten Versuch schnell hinter Dani, im zweiten sehr schnell alleine. Unbekannt über Reifenhaftung. Haben Sie das letzte Stück bemerkt? Es gelang ihm, Marquez mehr als ein Zehntel zu überlassen. Das Motorrad macht Fortschritte und wir hoffen, dass es nie wieder stehen bleibt.
    Schritt: 1.49.niedrig – 1.49.mittel

    Dovi, auch wenn er in der Startaufstellung zurückliegt, wäre dies zumindest seine Ausgangsposition gewesen, ohne diesen verdammten Sturz beim letzten Versuch. Es war schon lange nicht mehr „gedruckt“ worden, und das nicht, weil es langsam voranging. Das Tempo ist sehr gut, genau wie das von Iannone. Reifendichtung unbekannt.
    Radstand: 1.49.niedrig

    Cal Critclow, ausnahmsweise ist er auch hier. Was ist dieses Wochenende mit ihm passiert? Seltsamerweise war er konkurrenzfähiger als sonst und hat sich auch im Qualifying, dem direkten Einzug in Q2 und der letzten zweiten Reihe sehr gut geschlagen, etwas, das dieses Jahr noch nie passiert ist, nicht einmal annähernd, gut gemacht auch für ihn, wenn er es verdient hat Recht, es anzuerkennen. Reifendichtung unbekannt.
    Radstand: 1.49 hoch – 1.50 niedrig – 1.50 mittel

    Valentino und Lorenzo gemeinsam, beide für die Plätze (6. und 7.), und für die Probleme von Yamaha und den Fahrern, denn nicht nur was das Motorrad angeht, sind wir so weit vom „Stern“ entfernt, wenn man bedenkt, dass P.Esp . er war besser als sie (und das nicht im Geringsten). Den beiden Offiziellen fehlen 2 Zehntel auf den Kunden Yamaha. Lorenzo sagte, er habe zwei Sätze „fehlerhafter“ Reifen gefunden und sei nicht in der Lage gewesen, sein Bestes zu geben. Ich weiß nicht, wie es mit Vale ist, aber nicht nur im Qualifying tauchen die Probleme mit Vales Yamaha auf, auch das Tempo kann einen nicht verlassen befriedigt. In der Rennkonfiguration schneidet Lorenzo einigermaßen gut ab (von Marc abgesehen), während Vale ein paar „Zehntel“ langsamer ist als Lorenzo.
    Wir werden sehen, ob sie morgen früh etwas finden, das ihnen helfen kann.
    Passo Vale: 1.49.mittel – 1.49.hoch
    Lorenzo-Pass: 1.48 hoch – 1.49 tief

    Viel wird von den Temperaturen abhängen. Man sagt, dass es morgen kälter sein wird als heute, und wenn das tatsächlich der Fall ist, werden die Yamahas größere Schwierigkeiten haben, während Ducati und Honda den Abstand zu den Yamahas halten oder sogar vergrößern sollten.
    Wir werden sehen.

    Die letzte Zeile geht an Barbera, der es, sobald er auf die Ducati stieg, auf Kosten von Hernandez ins Q2 schaffte, immer sehr positiv, aber vor allem vor Bautistas Honda GP, der sich eindeutig in einer Leistungskrise befand schon seit ein paar Rennen.

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