MotoGP | Valencia-Test: Marini am schnellsten, Marc Marquez und Quartararo enttäuscht

MotoGP-Test Valencia – Der einzige MotoGP-Testtag mit Blick auf 2023 fand heute vor den Sepang-Tests statt, die im Februar 2023 stattfinden werden. 22 Fahrer plus Ducati-Tester Michele Pirro waren in Valencia auf der Strecke.

Im Vergleich zu 2022 fallen Darryn Binder, Remy Gardner und Cal Crutchlow aus und Moto2-Weltmeister Augusto Fernandez ist dabei. Viele Hemdwechsel. Enea Bastianini wechselte zur offiziellen Ducati, Jack Miller zur KTM, Pol Espargarò zur GasGas, Joan Mir und Alex Rins zur Honda (das erste Team Factory, das zweite Team LCR), Alex Marquez zur Ducati, Miguel Oliveira und Raul Fernandez zur Aprilia SAT des Teams RNF.

Der Schnellste am Ende des Tages war Luca Marini, der die Uhr beim Desmosedici GP des Mooney VR46 Racing Teams mit einer Zeit von 1:30.032 stoppte und dabei das 2022er Motorrad ohne Updates nutzte, im Wesentlichen das, das er am Sonntag gefahren war.

Hinter ihm Maverick Vinales, 0.225 Sekunden zurück, auf der Strecke mit dem Prototyp der neuen Aprilia RS-GP und Teamkollege Marco Bezzecchi, +0.230 Sekunden.

Die Überraschung des Tages war Miguel Oliveira, der von KTM auf Aprilia wechselte und keine größeren Schwierigkeiten hatte und mit 0.335 Sekunden Rückstand auf die Spitze Vierter wurde.

Ein wunderschönes Debüt im Team RNF Aprilia für den portugiesischen Fahrer, der Aleix Espargarò und einen lächelnden Fabio Di Giannantonio hinter sich ließ und sich auf der aktualisierten Ducati Gresini im Vergleich zu der in diesem Jahr gefahrenen Version, im Wesentlichen der Version 2022, sofort wohl fühlte.

Die Top Ten komplettieren Brad Binder mit der KTM, Jorge Martin mit der Ducati Pramac, Fabio Quartararo auf Yamaha und Enea Bastianini, der in den offiziellen Ducati-Farben auf der Strecke ist.

Als er über die Yamaha sprach, sagte Quartararo, er sei vom neuen Motor enttäuscht, der stattdessen bei den Tests in Misano und Barcelona hervorragende Ergebnisse geliefert habe. Der Franzose probierte auch ein neues Chassis aus, das ihn jedoch nicht besonders zufriedenstellte, und eine neue Aerodynamik mit Finnen im Ducati-Stil auch im Heck.

Johann Zarco belegte mit der zweiten Ducati Pramac den 11. Platz, vor Pecco Bagnaia, der mit dem Prototyp der neuen Desmosedici GP Runden fuhr, Marc Marquez mit dem Prototyp der neuen RC213V und Franco Morbidelli, der sowohl mit der Yamaha 2022 als auch mit dem Prototyp von fuhr der neue M1.

Während auf Ducati-Seite Zufriedenheit herrscht (sowohl Bagnaia als auch Bastianini fühlten sich mit der neuen Desmosedici GP wohl), lief es bei Honda anders.

Marc Marquez lobte die Arbeit des Teams, gab jedoch auf Sky Sport zu, dass dies nicht das sei, was er von Honda erwartet habe und dass sie mit diesem Motorrad nicht in der Lage sein würden, um die Weltmeisterschaft zu kämpfen. Aus seiner Sicht ist vor den Sepang-Tests daher dringend eine Revolution nötig.

Als Alex Marquez zum Zeitfahren zurückkehrte und sein Debüt auf der von Enea Bastianini geräumten Ducati Gresini gab, belegte er mit 15 Sekunden Rückstand auf die Spitze den 0.680. Platz. Der Spanier lag vor Pol Espargarò, der das GasGas (im Grunde die KTM), Jack Miller, Joan Mir, Takaaki Nakagami, Alex Rins, Raul Fernandez und den Moto2-Champion Augusto Fernandez fuhr.

MotoGP Valencia-Test – Die Zeiten