MotoGP | Valencia-Testtag 1: Quartararo beendet das Rennen als Sieger, viele Stürze

MotoGP-Test Valencia – Der erste Testtag in Valencia war voller neuer Funktionen. Zunächst einmal das Debüt von Alex Marquez an Bord der Honda, nicht das des Team Repsol, wo er nächstes Jahr antreten wird, sondern das des Team LCR von Lucio Cecchinello.

Der Besitzer des Team LCR war ebenfalls von Honda gebeten worden, Alex als Fahrer für 2020 zu verpflichten, aber Cecchinello lehnte das Angebot vor allem aus Respekt vor den Sponsoren ab und zog es vor, Takaaki Nakagami und Cal Crutchlow zu behalten.

Das Debüt von Alex war nicht einfach, der Weltmeister der Moto2019-Klasse von 2 stürzte sofort, weil das Vorderteil seiner RC213V, die über die Fluchtwege rollte, den Halt verlor. Für ihn gab es keine körperlichen Folgen, aber viel Zeit an der Box, in der er darauf wartete, dass die 2019er-Version seines Motorrads „restauriert“ wurde.

Ebenfalls auf der Strecke waren die Tester Dani Pedrosa (KTM), Michele Pirro (Ducati) und Bradley Smith (Aprilia). Bei Ducati ein paar Runden für Danilo Petrucci, der nach dem Sturz am Sonntag Schmerzen in der Schulter hatte und diese lieber auf morgen oder die nächsten Tests in Jerez oder sogar Sepang verschob.

Andrea Dovizioso blieb bei Ducati und wechselte die Desmosedici GP19 mit dem Prototyp der 2020er-Version ab, während Pirro sich auf die Entwicklung konzentrierte.

Yamaha wechselte den M1 von 2019 mit dem Prototyp von 2020 ab, der über einen neuen Rahmen, eine neue Schwinge und die Weiterentwicklung des Motors verfügte. Maverick Vinales fühlte sich wie schon am Rennwochenende sofort wohl (auch wenn er am Sonntag nicht um den Sieg kämpfte, Anm. d. Red.), während Rossi vor allem daran arbeitete, Vertrauen beim neuen technischen Chef David Munoz zu gewinnen trat an die Stelle von Silvano Galbusera.

Marc Marquez (im Bild) fuhr sowohl mit dem Motorrad, mit dem er das Rennen beendete, als auch mit dem Prototyp von 2020, der jedoch nach einem Sturz der Nummer 93, die ebenfalls anhielt, um einige Teile des neuen aufzusammeln, großen Schaden erlitt Juwel des Hauses in Tokio. Auch Stefan Bradl war auf der Strecke und teilte sich die Garage mit Marquez.

Auch für Cal Crutchlow, der sowohl die 2019er- als auch die 2020er-Version des RC213V zur Verfügung hatte, und für Fabio Quartararo, wobei Letzterer ziemlich schmerzlich aufstand.

Bei Suzuki gab es keine Revolution, die Innovationen waren äußerlich nicht sichtbar, aber die Fahrer arbeiteten und testeten auch neue Teile, die jedoch im Laufe der Saison ausrangiert worden waren.

Der erste Tag endete mit der besten Runde von Fabio Quartararo, der in der 1. Runde eine Zeit von 30.163:73 fuhr. Der Petronas Yamaha SRT Team-Fahrer lag vor zwei anderen M1, denen von Maverick Vinales (+0.164 Sekunden) und unserem Franco Morbidelli (+0.487 Sekunden).

Andrea Dovizioso wurde Vierter, vor Marc Marquez‘ Honda und den Suzukis von Joan Mir und Alex Rins. Pol Espargarò mit KTM wurde Achter vor Valentino Rossi und Jack Miller. Rossi liegt 0.849 Sekunden hinter der Spitze, aber die Uhr war heute nicht das Wichtigste.

Jack Miller mit der 2019er-Version der Ducati liegt auf dem zehnten Platz vor Cal Crutchlow, Danilo Petrucci und Rookie Iker Lecuona (KTM).

Andrea Iannone beendete die Tests auf dem vierzehnten Platz, während Dani Pedrosa den siebzehnten Platz belegte. Brad Binder mit der KTM und Alex Marquez mit der Honda belegten den einundzwanzigsten bzw. dreiundzwanzigsten Platz.

MotoGP-Testtag 1 in Valencia – The Times