Moto3 Jerez, Freies Training 1: Isaac Vinales liegt an der Spitze, Fenati ist Fünfter
Weiter hinten ist Niccolò Antonelli Sechzehnter und vor Enea Bastianini
Die Fahrer der Moto3-Klasse eröffneten den „Tanz“ wie gewohnt, dieses Mal auf der Rennstrecke von Jerez de la Frontera, der vierten Etappe der Weltmeisterschaft 2014. Ein völlig klarer Himmel und fast sommerliche Temperaturen bildeten den Rahmen für das erste freie Training , einer Klasse, die sich zu einer wirklich interessanten Klasse für italienische Farben entwickelt, insbesondere dank Romano Fenati (Team SKY VR46), dem Sieger letzte Woche auf der neuen argentinischen Rennstrecke Termas de Rio Hondo.
Der schnellste dieser FP1 war Isaac Vinales, ein spanischer KTM-Fahrer. Der Team Calvo-Fahrer stoppte die Uhr mit einer Zeit von 1:47.388, eine Zeit, die 311 Tausendstel besser war als die seines Landsmanns Alex Marquez auf der Honda des Team Estrella Galicia 0,0.
Drittes Mal für Vinales‘ Teamkollegen, den Tschechen Jakub Kornfeil und viertes für Alex Rins, zweiter Fahrer des Team Estrella Galicia 0,0. Der erste der italienischen Fahrer ist Romano Fenati, Sieger letzte Woche in Argentinien und Autor der fünftschnellsten Zeit, 979 Tausendstel vor der Spitze.
Der Team Sky VR46-Fahrer liegt vor Vazquez, Ajo und Binder. Die Top Ten komplettieren Peter Oettl und Danny Kent. Niccolò Antonelli und Enea Bastianini (Junior Team GO&FUN) haben den sechzehnten und siebzehnten Platz belegt, gefolgt von Maria Herrera, Siegerin hier bei der CEV und als Wildcard mit Honda anwesend.
Die anderen Italiener sind Alessandro Tonucci auf Platz 21 (der ohne körperliche Folgen stürzte), Francesco Bagnaia auf Platz 23 und Matteo Ferrari auf Platz 26.
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Moto3 Freies Training 1 Jerez – Spanischer GP – Zeiten
| Pos | Num | Pilota | Motorsport | Team | Tempo | Lücke |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 80 | David alonso | Cfmoto Aspar-Team | 1:44.590 | ||
| 2 | 64 | David Munoz | Boe Motorsports | 1:45.669 | +1.079 | |
| 3 | 31 | Adrian Fernández | Leopardenrennen | 1:45.919 | +1.329 | |
| 4 | 66 | Joel Kelso | Boe Motorsports | 1:45.970 | +1.380 | |
| 5 | 48 | Ivan Ortola | Mt Helme Msi | 1:45.979 | +1.389 | |
| 6 | 36 | Engel Piqueras | Leopardenrennen | 1:46.240 | +1.650 | |
| 7 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact Gp | 1:46.258 | +1.668 | |
| 8 | 6 | Ryusei Yamanaka | Mt Helme Msi | 1:46.364 | +1.774 | |
| 9 | 12 | Jacob Roulstone | Red Bull Gasgas Tech3 | 1:46.433 | +1.843 | |
| 10 | 54 | Richard Rossi | Chip-Grünstrom | 1:46.524 | +1.934 | |
| 11 | 10 | Nikola Carraro | Mta-Team | 1:46.594 | +2.004 | |
| 12 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull Gasgas Tech3 | 1:46.615 | +2.025 | |
| 13 | 19 | Scott Ogden | Mlav Racing | 1:46.676 | +2.086 | |
| 14 | 24 | Tatsuki Suzuki | Liqui Moly Husqvarna Intact Gp | 1:46.712 | +2.122 | |
| 15 | 70 | Joshua Whatley | Mlav Racing | 1:46.814 | +2.224 | |
| 16 | 82 | Stefan Nepa | Mta-Team | 1:46.895 | +2.305 | |
| 17 | 78 | Joel Esteban | Cfmoto Aspar-Team | 1:46.994 | +2.404 | |
| 18 | 7 | Filippo Faroli | Sic58 Rennteam | 1:47.091 | +2.501 | |
| 19 | 22 | David Almansa | Rivacold Scharfschützen-Team | 1:47.138 | +2.548 | |
| 20 | 85 | Xabi Zurutuza | Red Bull Ktm Ajo | 1:47.221 | +2.631 | |
| 21 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Scharfschützen-Team | 1:47.386 | +2.796 | |
| 22 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asien | 1:47.442 | +2.852 | |
| 23 | 58 | Luca Lunatta | Sic58 Rennteam | 1:47.583 | +2.993 | |
| 24 | 55 | Noah Dettwiler | Chip-Grünstrom | 1:48.143 | +3.553 | |
| 25 | 5 | Tatchakom Buasri | Honda Team Asien | 1:48.268 | +3.678 | |
Jerez – Spanischer GP – Ergebnisse des Freien Trainings 1
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Ja, es ist wahr, dass die italienischen Fahrer beginnen, sich zu profilieren, aber es gibt ein spanisches Problem, das ihnen langsam einen Strich durch die Rechnung macht (siehe den Strafpunkt für FENATI und MARCHEZ, die den Unfall ausgelöst hatten). Sie sind damit durchgekommen ( Erinnerst du dich, als das spanische Jahr mit SIMINCELLE begann? Nun, ich habe das Gefühl, dass ich diese Zeit noch einmal erlebe oder nicht!!!
Ja, es ist wahr, dass die italienischen Fahrer beginnen, nach vorne zu kommen, aber es gibt ein spanisches Problem, das ihnen langsam einen Strich durch die Rechnung macht (siehe den Strafpunkt für FENATI und MARCHEZ, die den Unfall verursacht hatten und damit davongekommen sind ( Erinnerst du dich, als das spanische Jahr mit SIMONCELLE begann? Nun, ich habe das Gefühl, dass ich diese Zeit noch einmal durchlebe oder nicht!!!