Team Italia feiert 30 Jahre Geschichte in Mugello

Das Team Italia feierte sein 30-jähriges Bestehen in Mugello und zeichnete Fahrer und führende Persönlichkeiten aus den ersten 30 Jahren der Geschichte des Teams aus, das seit 1985 die Farben der FMI verteidigt. Bei der Zeremonie durften die beiden Fahrer, die mit dem Team Italien Weltmeister wurden, nicht fehlen: Fausto Gresini (Weltmeister in der 125er-Klasse 1985 und 1987) und Luca Cadalora (triumphierte in der 125er-Weltmeisterschaftssaison 1986), Alessandro Gramigni (mit Team Italien war Vize-125ccm-Europameister im Zweijahreszeitraum 1988–1989, während Max Biaggi (250ccm-Europameister 1991 mit Team Italia) die Auszeichnung am Sonntag entgegennehmen wird. Ausreichend Platz ist den Fahrern vorbehalten, die die Farben der FMI auf nationaler und internationaler Ebene triumphiert haben, wie Michele Pirro (italienischer Superstock 1000-Meister 2007), Danilo Petrucci (italienischer Superstock 1000-Meister 2011), Franco Morbidelli (Europameister). Superstock 600-Champion 2013) und Marco Faccani (Superstock 600-Europameister 2014) sowie die 7 Fahrer, die derzeit in der Moto3-Weltmeisterschaft am Start sind und Erfahrung im Team Italien haben: in streng alphabetischer Reihenfolge Niccolò Antonelli (italienischer 125cc-Meister 2011) , Francesco Bagnaia, Romano Fenati (Europameister 125ccm 2011), Andrea Locatelli, Alessandro Tonucci sowie Matteo Ferrari und Stefano Manzi, aktuelle Träger des San Carlo Team Italia. Ich möchte auch die sportliche Aktivität im European Superstock 600 hervorheben, bei der das Bundesteam mit Michael Ruben Rinaldi und Andrea Tucci immer noch ein großer Protagonist ist, das Ergebnis der Arbeit von Cristiano Migliorati (jetzt Sportdirektor des Moto3-Programms) und Stefano Cruciani (aktueller DS des San Carlo Team Italia STK600).

„Viele Champions wie Max Biaggi, Luca Cadalora und Fausto Gresini haben im Team Italien gespielt. Als wir als IMF 2008 die nationale Geschwindigkeit zurückeroberten, wurde uns klar, dass es nicht ausreichte, eine Meisterschaft zu organisieren, um unser Motorradfahren auszubauen. Also nahm ich ein Flugzeug, flog nach Madrid und erklärte Ezpeleta, dass ich Team Italien zurückbringen wollte – er sagte Paolo Sesti (IWF-Präsident) – Seinerseits gab es sofortige und hervorragende Unterstützung und in den folgenden Jahren stellten sich die Ergebnisse ein, tatsächlich sind heute von den neun Italienern in der Moto3 sieben in unserem Team gefahren. Ich möchte allen danken, die zusammengearbeitet haben und weiterhin mit Team Italia zusammenarbeiten.“

„Als das Team Italia im Jahr 1985 geboren wurde, war ich bereits in der Welt des Motorradfahrens tätig und dachte sofort, dass es eine großartige Initiative sei, für die ich dem italienischen Motorradverband danken möchte“, erklärte er Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports) – Andere Nationen haben versucht, ähnliche Projekte umzusetzen, es gelang ihnen jedoch nicht, sie über die Zeit aufrechtzuerhalten.“

„Hier zu sein ist ein großes Gefühl, denn mit dem Team Italia habe ich zwei Weltmeisterschaften gewonnen“, erklärte er Fausto Gresini – Vor allem die Leistung beim letzten Rennen 1985 in Misano war fantastisch.“

„Für mich war Team Italien von grundlegender Bedeutung, denn als Familie hatten wir nicht die Mittel, um an der Europameisterschaft teilzunehmen. Eine Anekdote? Ich erinnere mich, als Renato Chiarelli und Bacheca bei einem italienischen Juniorenwettbewerb in Magione auf mich zukamen und mich kennenlernen wollten – sagte er Luca Cadalora – Von diesem Moment an begann mein Abenteuer innerhalb des Teams.“

„Ich habe dem Team Italien alles zu verdanken. Ich habe mehrmals attraktive Angebote erhalten, das Unternehmen zu verlassen, bin aber im IWF-Team geblieben, weil ich an dieses Projekt geglaubt habe, das solide und hervorragend organisiert war – sagte er Alessandro Gramigni – Darüber hinaus gab es großartige Leute wie Bruno Comanducci, Chiarelli, Mazzoni, Bacheca, Mazzi und Zerbi, die mich für mehrere Jahre behalten wollten.“