MotoGP | Brembo, das Engagement des Bremssystems in Misano

Drei Bremsabschnitte auf dem Marco Simoncelli World Circuit werden als „sehr“ anspruchsvoll für die Bremsen eingestuft

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MotoGP 2021 GP San Marino und Riviera di Rimini Misano – Die Weltmeisterschaft kehrt zum San Marino und Rimini Riviera GP nach Italien zurück. Laut Brembo-Technikern, die eng mit 100 Prozent der MotoGP-Fahrer zusammenarbeiten, fällt der Misano World Circuit Marco Simoncelli in die Kategorie der Strecken, die mäßig hohe Anforderungen an die Bremsen stellen.

Auf einer Skala von eins bis fünf erhielt sie die Schwierigkeitsstufe drei, da das Fehlen von Geraden, die länger als 530 Meter sind, das Erreichen hoher Geschwindigkeiten verhindert. Dies wird durch das Vorliegen von nur drei Bremsungen pro Runde mit Verzögerungen über 3 km/h belegt, von denen nur eine über 100 km/h lag.

Zweieinhalb Sekunden mehr als das Superbike

In jeder Runde des Misano World Circuit Marco Simoncelli bremsen die MotoGP-Fahrer zwölfmal für insgesamt 12 Sekunden, was 31 Prozent der gesamten GP-Zeit entspricht. In der Superbike-Weltmeisterschaft wird das Bremssystem jedoch nur 34 Mal pro Runde für insgesamt 9 Sekunden aktiviert, da dies bei einigen Richtungswechseln aufgrund der geringeren Geschwindigkeit nicht erforderlich ist.

Die 12 MotoGP-Bremsabschnitte gehören in verschiedene Kategorien, sowohl hinsichtlich des Bremswegs bzw. der Bremszeit als auch hinsichtlich der Belastung des Hebels bzw. der Verzögerung. In der zweiten Streckenhälfte gibt es jedoch keine Bremsabschnitte mit Verzögerungen größer als 1,1 g und Bremszeiten von jeweils mehr als 2,7 Sekunden.

Auf halber Strecke aufpassen!​​

Von den 12 Bremsabschnitten auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli werden drei als anspruchsvoll für die Bremsen eingestuft, da viele von mittlerem Schwierigkeitsgrad sind und die restlichen sechs nicht sehr anspruchsvoll sind.

Die härteste Bremsung findet in der MotoGP in der achten Kurve statt: Die Motorräder beschleunigen von 268 km/h auf 79 km/h, was einem Geschwindigkeitsunterschied von 189 km/h entspricht, indem die Bremsen 4,7 Sekunden lang betätigt werden. Die Fahrer üben eine Belastung von 5,9 kg auf den Bremshebel aus, erfahren eine Verzögerung von 1,5 g und legen zwischenzeitlich 209 Meter zurück.

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