MotoGP: virtuelles Boxenbrett ab 2018 zugelassen

Die Grand-Prix-Kommission besteht aus Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Takanao Tsubouchi (MSMA), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, als Sitzungssekretär), Vito Ippolito ( FIM), Steve Aeschlimann (FIM) und Corrado Cecchinelli (Direktor Technik) haben bei einem Treffen am 24. Juni in Assen folgende Entscheidungen getroffen:

- Technische Vorschriften – Ab sofort gültig

Tankinhalt

Änderungen bezüglich der Tankkapazität, einschließlich Entlüftungsrohren und Ventilen, wurden genehmigt.

Rahmenkonstruktionsmaterial

Während der GPC-Sitzung in Losail wurden mit kleinen Änderungen, hauptsächlich in Bezug auf die Schwinge, neue Standards für Materialien für die Konstruktion von Moto2™- und Moto3™-Rahmen beschlossen. Die Regelung gilt nun für alle Klassen.

– Technische Vorschriften – Gültig ab 2019

Details zu den Elektronikkomponenten in Moto2™ wurden bestätigt.

– Sportordnung – Sofortige Wirkung

Wildcard-Versicherung

Die Fahrer, die als Wildcards an den GPs teilnehmen, sind über die IRTA-Unfallversicherung versichert und benötigen nicht mehr die Versicherung ihres Nationalverbandes. Auf diese Weise haben sie den gleichen Versicherungsschutz wie Vertragsfahrer.

Teilnahme an mehreren Wettbewerben derselben Veranstaltung

Es ist nicht mehr möglich, an einem GP-Wochenende an mehreren Meisterschaften teilzunehmen.

- Andere Themen

Es wurde bereits vereinbart, dass Prototypen in den Klassen Moto3™ und MotoGP™ über eine Dashboard-Funktionalität verfügen müssen, die es ihnen ermöglicht, Textnachrichten anzuzeigen, die mit den Streckenwarnlichtern verknüpft sind. Die Regelung gilt ab 2018. Im folgenden Jahr wird die Regelung auch auf die Moto2™ ausgeweitet. Die GPC hat die genaue Liste der Meldungen bestätigt, die auf dem Armaturenbrett erscheinen und von der Rennleitung gesendet werden müssen.

Einige Teams haben diese Modifikation bereits auf Empfehlung der Sicherheitskommission an ihren Motorrädern vorgenommen. Das GPC hat bestätigt, dass diese Teams die Innovation bereits als „virtuelles Boxenbrett“ nutzen können und hierfür keine Änderungen am aktuellen Reglement erforderlich sind.

Einzellieferantenbestätigungen

GPC hat die folgenden Hersteller als offizielle Lieferanten bestätigt:

· Triumph als alleiniger Motorenhersteller in der Moto2™ ab 2019.

· Dell'Orto wird von 3 bis 2018 weiterhin das Steuergerät für die Moto2020™-Prototypen liefern.

Anfrage für HRC

Das GPC hat einem sicherheitsrelevanten Antrag von HRC zum Austausch der Rückschlagventile an einer Reihe von Motoren der Kadettkategorie aufgrund eines Herstellungsfehlers zugestimmt, der bereits zu Ausfällen geführt hat. Die Modifikationen werden unter der Aufsicht der Technischen Leitung durchgeführt und die modifizierten Motoren sind auf insgesamt 2.200 km begrenzt.