125cc – Der WTR-Ten10 Racing ist bereit für sein Debüt

Die dreijährige Zusammenarbeit zwischen dem italienischen WTR-Team und dem indischen Ten10-Racing-Team nahm mit der Gründung des WTR-Ten10-Racing-Teams Gestalt an, das letzte Woche an den offiziellen IRTA-Tests teilnahm und damit zum ersten Mal sein Debüt in der Weltmeisterschaft gab je Francesco Mauriello, italienischer CIV-Meister 2010 und Sarath Kumar, indischer Meister und erster indischer Fahrer in der Geschichte der MotoGP. Das Testwochenende in Jerez ermöglichte es Francesco und Sarath, Vertrauen in ihre Aprilia RSWs zu gewinnen, eine bedeutende Erfahrung, insbesondere für den indischen Fahrer bei seiner ersten Erfahrung mit einem 125-cm³-Zweitaktmotorrad. Beide hatten die Gelegenheit, sich mit den anderen Fahrern in der Kategorie zu messen: Obwohl die Konkurrenz hoch ist, werden das Talent und die starke Entschlossenheit von Francesco und Sarath den Fans und Sponsoren gute Erwartungen und wahrscheinlich auch einige schöne Überraschungen im Laufe der Saison bescheren . Darüber hinaus bot Jerez auch die Gelegenheit, mit den offiziellen Farben Weiß-Blau-Orange auf die Strecke zu gehen, die das Team auszeichnen werden, das von wichtigen technischen und kommerziellen Partnern, sowohl indischen als auch italienischen, unterstützt wird.

Wie bereits im Jahr 2010 profitiert das Team insbesondere weiterhin vom technischen Beitrag der CRP-Gruppe, einer führenden Gruppe italienischer Unternehmen, die seit mehreren Jahrzehnten in der Welt des Motorsports tätig sind, und unter anderem von CRP Racing, dem Hersteller des eCRP 1.4 Elektro-Rennrad, über das in den letzten Monaten viel gesprochen wurde. CRP Engineering erwarb außerdem einen Teil der Anteile des Teams WTR und stärkte damit den kommerziellen Teil des Teams. ADV ist ein weiteres Unternehmen, das mit dem WTR-Ten10 Racing Team zusammenarbeiten wird und bereits letztes Jahr dabei war, unter anderem als Konstrukteur des Moto 2 AT02-1.0, der letztes Jahr unter dem Banner des WTR S.Marino Teams antrat. Die erneuerte Zusammenarbeit zielt tatsächlich darauf ab, 2012 als Hersteller mit einem eigenen Moto3 AT03-1.0 mit dem 250-cm4-Viertaktmotor „250M3“ an der MotoGP teilzunehmen, der nun einen fortgeschrittenen Fertigstellungsgrad erreicht hat und einsatzbereit ist Die ersten Tests auf der Strecke finden in den kommenden Jahren statt. Monate. Zu den verschiedenen Zukunftsprojekten des Teams gehören eine mögliche baldige Rückkehr in die Moto2-Kategorie sowie die Vermarktung junger internationaler Talente.

Roberto Cevolini, Sportdirektor:
„Ich glaube fest daran, dass der Motorsport auf allen Ebenen eine treibende Kraft für die technologische Entwicklung ist. Darüber hinaus bietet der Wettbewerb auf der Rennstrecke mit Prototypen jungen Menschen die Möglichkeit, sich loyal und unter voller Achtung der Menschenwürde mit Gleichaltrigen zu messen. Tatsächlich glaube ich, dass der Motorsport, insbesondere auf zwei Rädern, eine der wenigen Sportarten ist, bei denen manchmal illegale Mittel zur Durchsetzung der Konkurrenz nicht eingesetzt werden können. Daher ein „sauberer“ Sport. Daher die Leidenschaft, die mich so viele Jahre lang in diese außergewöhnliche Welt voller purem Adrenalin eintauchen ließ.“

Francesco Mauriello #43, italienischer Fahrer:
„Es ist wirklich eine große Genugtuung, das Ziel erreicht zu haben, in der MotoGP anzutreten, sagen wir den Traum aller Fahrer. Obwohl ich 2010 italienischer Meister in der 125er-Klasse bin, ist die Konkurrenz hier in der Motorradwelt sehr hoch und ich werde sicherlich noch viel lernen müssen. Ich kenne einige Strecken, auf denen ich bereits bei einigen CIV- und CEV-Rennen gefahren bin, aber die anderen sind völlig neu für mich, sodass mein Engagement für meine Ausbildung in jeder Hinsicht maximal sein wird. Was mich erwartet, macht mir überhaupt keine Angst, im Gegenteil, es war das, worauf ich gewartet habe, und ich kann es kaum erwarten, mit Vollgas loszulegen. Neben dem Motorradfahren habe ich noch eine weitere große Leidenschaft, die mir meine Heimat vermittelt hat: Fußball. Tatsächlich ist auf meinem Helm der „Schnuller“ aufgedruckt, das Eselmaskottchen des Napoli-Fußballs, von dem ich ein großer Fan bin. Es hat mich immer begleitet und ich hoffe, dass es mir auch in diesem neuen Abenteuer Glück bringen wird, das den Beginn eines weiteren wichtigen Kapitels in meinem Leben markiert. Ich danke allen Unterstützern, den Sponsoren insbesondere der neapolitanischen Sponsorengruppe „PIN“ und nicht zuletzt meinem Manager Ferdinando Schiattarella. Jeder, der an mich glaubte, gab mir diese riesige Chance, auf internationaler Ebene anzutreten.“

Sarath Kumar #69, indischer Fahrer:
„Als ich beschloss, das Motorradfahren zu meinem Beruf zu machen, wusste ich, dass es kein einfacher Weg sein würde, da es in Indien keine geeigneten Strukturen gibt, um diejenigen zu unterstützen, die eine Karriere als Motorradfahrer auf professionellem Niveau anstreben. Aber Leidenschaft und Hingabe überwanden jedes Hindernis und früher oder später war mein Ziel, in die MotoGP zu kommen. Dank der Unterstützung fantastischer Menschen, die an mich glauben, ist mein Traum heute wahr geworden und ich hoffe, dass er vielen anderen jungen Menschen in meinem Land als Beispiel dienen und einen Impuls, wenn nicht sogar eine entscheidende Wende geben kann entscheidender Punkt in der Entwicklung des Motorradfahrens in Indien. Dies wird für mich ein Erfahrungsjahr zur Vorbereitung auf das nächste Jahr sein. Ich werde versuchen, so viel wie möglich zu lernen, habe aber auch vor, in ein paar Rennen gute Ergebnisse zu erzielen. Ich bin stolz darauf, meine Nation in der Welt zu vertreten; Ich danke allen meinen Unterstützern, Sponsoren im Allgemeinen, Britsh Nutrition im Besonderen und meinem Team, dem ich die auf meiner Startnummer aufgedruckte „Ameise“ gewidmet habe, die Teamarbeit symbolisieren soll.“

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