Supermotos | Test hivernal, Jerez : Tom Sykes impressionne avec la BMW

La grande surprise des essais de Jerez de la Frontera a sans aucun doute été Tom Sykes et la nouvelle BMW S1000RR qui semble s'en être très bien sortie (prenons les précautions appropriées bien sûr !) : le Britannique, après ses années chez Kawasaki, ne semble pas avoir définitivement perdu ses sensations avec le tour rapide.

Lors de la troisième sortie sur piste, après les essais de Miramas, mais avec la version Stock, et d'Almeria, le Britannique a réalisé un excellent 1'40"8 le premier jour, tandis que le deuxième jour il a réalisé un excellent 1'39"9. , juste avant de chuter dans une violente chute dans le dernier virage, provoquée par un problème technique.

« Si tout s'était bien passé, je pense qu'avec les pneus de course, j'aurais pu atteindre 1'39 » – a déclaré Tom Sykes – « Dans le dernier virage, j'ai eu un problème, ce n'était pas une erreur de conduite » a expliqué Tom Sykes, qui est revenu sur la piste après quelques heures avec le chariot élévateur et un bras douloureux. « Nous venons de commencer le développement, c'est le premier problème que nous avons rencontré. Des tests sont également effectués pour cette raison, afin de comprendre quels sont les points critiques d'une moto. J'ai réalisé le meilleur tour des deux jours le matin, avec un arrière dur. À ce moment-là, ma performance était très compétitive. L'après-midi, si tout s'était bien passé, moi aussi j'aurais chaussé les pneus tendres comme les autres, et la piste devenait de plus en plus rapide. Mais pas de problème, nous aurons le temps. La moto est déjà à un bon niveau.

La BMW n'apparaît cependant pas dans le classement final, car Sykes et Markus Reiterberger ont roulé sans transpondeur jusqu'à presque la fin des essais : dans le tableau d'affichage officiel, le Britannique est crédité d'un 1'41"206, avec seulement huit tours au compteur, mais en réalité il y en avait plus.