Superbike, Misano Test : Tom Sykes est le plus rapide

L'action sur la piste du Misano World Circuit Marco Simoncelli ne s'est pas terminée avec le doublé de Jonathan Rea : la plupart des équipes, dont Kawasaki Racing Team, Aruba.it Racing Ducati, MV Agusta, Iodaracing Aprilia, Pata Crescent Yamaha , Honda Worldsbk, Althea BMW et Milwaukee BMW ont participé aujourd'hui à une journée d'essais officielle Pirelli, au cours de laquelle ils ont également travaillé avec Pirelli qui a apporté quatre nouveaux pneus avant et trois pneus arrière.

Une tempête pendant la nuit a retardé la séance du matin, en attendant que la piste sèche et que les températures atteignent environ 20 degrés : en plus de travailler avec les pneus, les équipes ont essayé quelques nouvelles fonctionnalités pour mieux affronter le reste de la saison, mais également en vue de 2017.

Aujourd'hui encore, Kawasaki a réitéré qu'elle est l'équipe la plus en forme et la plus compétitive du moment, avec Tom Sykes établissant un nouveau record du tour, encore inférieur au temps établi par Rea l'année dernière en course : 1'34.674 en finale de la séance.
Les deux pilotes se sont concentrés sur 2017 en travaillant dur sur les réglages électroniques et quelques idées de suspension avec leur partenaire Shava.
Une excellente journée pour Tom Sykes et la société japonaise qui ont également annoncé le renouvellement du contrat qui les lie pour deux années supplémentaires.

Aruba.it Racing – Ducati était en piste aujourd'hui : Davide Giugliano a travaillé avec des pneus Pirelli et a réalisé le troisième meilleur temps derrière Joanthan Rea, Chaz Davies ne semble pas encore avoir payé le prix de sa malchance et a subi une petite chute au quatrième virage, dans les cinq dernières minutes de la séance, terminant sixième.

Les cinquième et sixième places ont été respectivement attribuées à Leon Camier qui, après avoir surmonté la déception d'une soupape moteur cassée qui l'a contraint à l'abandon lors de la Course 2, a travaillé sur la configuration du châssis et sur l'électronique, et Jordi Torres qui a testé une modification à l'avant. bras oscillant.
L'Espagnol partageait le garage avec Raffaele De Rosa, pilote Althea pour la Coupe FIM Superstock 1000, qui remplace Reiterberg, blessé.
Michael van der Mark a arrêté le septième temps, tandis que Nicky Hayden le dixième : les deux ont essayé un nouveau code logiciel pour résoudre les problèmes qu'ils ont rencontrés lors des derniers tours, pour lesquels ils n'ont pas reçu les données de leurs temps intermédiaires.
Dans l'après-midi, Kentucky Kyd a testé une nouvelle géométrie et divers changements sur le bras oscillant arrière de la CBR1000RR SP.

Alex Lowes a réalisé le huitième temps en travaillant sur le développement du moteur et quelques mises à jour du châssis, mais l'accent a été mis sur les stratégies électroniques avec les ingénieurs japonais du MotoGP, qui sont restés proches de l'équipe tout au long de ce test.
Lorenzo Savadori, victime d'une chute inoffensive avec Davies et Torres au cours de la journée, a réalisé de nombreux tours pour poursuivre le développement de la RSV4 Aprilia : le pilote a admis qu'il aurait été intéressant de rouler sur le mouillé, compte tenu de ce qui s'était passé en les tours d'Assen et de Sepang.

Pour Karel Abraham, toute l'attention a été portée à l'électronique, dans le but de trouver une solution aux difficultés qui l'ont affecté jusqu'à présent, tandis que son coéquipier Josh Brookes s'est concentré sur le châssis : l'Australien a expérimenté une nouvelle version du bras oscillant Fortis. et a également analysé les options de liaison et de répartition du poids. Travail similaire pour Anthony West qui a testé un tout nouveau châssis avec l'équipe Pedercini Racing, tandis que Saeed Al Sulaiti travaillait sur les réglages, jusqu'à ce qu'il soit interrompu par une chute au virage 3 dans l'après-midi.