Superbike : Pirelli se prépare pour l'action sur la piste du Qatar

Pirelli, pour la deuxième année consécutive, sera le sponsor principal de la dernière manche du championnat qui débutera dans quelques minutes sur le circuit international de Losail à Doha, au Qatar, avec la première séance d'essais libres.

Pour l'occasion, Pirelli tentera de confirmer les informations obtenues au cours de l'année concernant les nouvelles solutions développées et mises en piste au cours de la saison dans le but d'évaluer l'opportunité d'augmenter la gamme.

Le Circuit International de Losail, inauguré en 2004, compte parmi ses points forts un système d'éclairage innovant qui offre la possibilité de courir la nuit en pleine lumière, comme s'il faisait jour.

La piste a une longueur de 5,380 1068 kilomètres, 10 12 mètres de ligne droite d'arrivée, avec six virages à gauche et XNUMX virages à droite, avec une largeur de piste de XNUMX mètres : elle se caractérise donc par des virages à vitesse élevée et moyenne.
Malgré le gazon artificiel placé autour de la piste, qui devrait limiter le dépôt de sable provenant du désert, lors des séances du vendredi pour le nettoyer, il est généralement demandé aux pilotes de prendre des courbes à rayons constants, dans lesquelles le pneu avant reste plié sur le même il se crée ponctuellement des traces d'usure sur les faces avant, tandis qu'à l'arrière, pour la même raison, des taches d'usure se forment.

De plus, le circuit n'a jamais été refait, il est donc désormais plus usé et nécessite des pneus, surtout à l'avant, avec une bonne adhérence capable de compenser celle perdue au fil des années à cause de l'asphalte.

Il faut donc un bon compromis entre la stabilité de l'avant lors des freinages brusques et un bon niveau de motricité arrière pour régler correctement les trajectoires dans les virages rapides.
À l'avant, il faut utiliser un pneu capable d'absorber la puissance élevée accumulée lors du freinage sans subir d'écrasement important, tandis qu'à l'arrière, il faut privilégier un pneu tendre pour adhérer correctement à la chaussée et offrir une traction adéquate.
Ce choix est cependant rendu plus complexe par la présence constante de sable sur le circuit qui réduit l'adhérence et produit des micro-glissements latéraux (stick and slide) avec pour conséquence des déchirures sur la surface de la bande de roulement.

Pour l'événement qui clôture la saison 2015 du Championnat du Monde eni FIM Superbike, Pirelli amène au Qatar un total de 2721 pneus qui seront à la disposition des pilotes Superbike et Supersport, les deux seules classes présentes.

En Superbike, chaque pilote disposera d'un jeu de 65 pneus, 32 à l'avant et 33 à l'arrière dans diverses solutions slicks, en plus des pneus intermédiaires et pluie.
Les coureurs qui entreront en Superpole samedi auront également un pneu arrière de qualification à composé super tendre.