Superbike : Le Championnat du Monde eni FIM Superbike ouvre ses portes aux femmes

La saison 2012 du Championnat du Monde eni FIM Superbike touche à sa fin.

Beaucoup de choses changent. Le Championnat ouvre les portes de nouveaux marchés: cette année, pour la première fois dans l'histoire des championnats du monde de motocyclisme, ils se sont déroulés en Russie et pour la saison prochaine, il y a quinze épreuves au calendrier. Les nouvelles les plus marquantes concernent certainement les débuts en Inde et à Jerez de la Frontera et les belles remontées à Laguna Seca et en Indonésie.

Un autre changement important que connaît le monde du Superbike concerne l'engagement professionnel des femmes dans les rangs des organisateurs, des sponsors et des équipes. La représentation féminine est en constante augmentation ; nous nous sommes rencontrés parmi les professionnels impliqués dans le championnat dérivé de la série Valentina Conti, responsable associée du sponsoring et des relations publiques internationales d'Infront Motor Sports, la société qui organise et gère la Coupe du Monde, Ilaria Casarini, coordinatrice marketing Wsbk de l'équipe Pirelli Racing, et Silvia Sanchez, attachée de presse de l'équipe Kawasaki PROVEC.

Des femmes qui se sont construites, qui, après des années de dur entraînement, en sont venus à occuper des postes « qui comptent » et qui, jusqu'à récemment, étaient considérés exclusivement pour les hommes.

RÉ.: Valentina, comment a débuté votre expérience professionnelle au sein de l’équipe Infront ? Que faites-vous exactement?

R. : J'ai rejoint l'équipe Infront il y a un an et demi, au début du championnat 2011.
Pour moi, c'était une excellente opportunité car j'ai toujours été un grand fan de moteurs, en particulier de Superbike, et je suis motocycliste donc pour moi, c'était comme la réalisation d'un rêve. En même temps, c'était un beau défi et j'ai aussi pris des risques car je ne suis pas journaliste et je n'ai jamais été attaché de presse.

Durant les quatorze années qui ont précédé cela, j'ai travaillé dans la communication dans une agence de publicité et de marketing, bien que toujours en contact avec le monde de l'automobile, plus quatre roues que deux. Là, j'ai commencé à en apprendre un peu plus sur le choc/confrontation avec des hommes qui sont évidemment très présents numériquement et, évidemment, dans les rôles les plus décisionnels.

Ici, j'ai eu la chance de rencontrer des gens comme Paolo Ciabatti (directeur du Championnat du Monde Superbike, ndlr) et Julian Thomas (responsable associé du bureau de presse, ndlr) qui m'ont accueilli et m'ont donné cette opportunité. Je crois que la présence des femmes est requise dans l'organisation des événements sportifs, en vue de coordonner et de gérer la logistique, les relations et les relations ; ça paraît un peu trivial de le dire mais on a une vision plus globale et c'est aussi comme ça qu'on a ensuite la possibilité de demander de l'espace.

Cette année, donc avec le début de ma deuxième saison, Infront m'a donné l'opportunité de jouer un rôle encore différent et important en me confiant également la responsabilité des sponsorings.; Je m'occupe donc des relations avec les médias, avec la presse, de tout ce qui touche au monde de l'organisation d'un événement sportif et en même temps je gère également la visibilité de nos sponsors, en optimisant également au mieux les activités de communication, tant en circuit et à l'extérieur, avant les différents événements.

Q. : A-t-il été difficile de faire valoir vos compétences dans un monde majoritairement masculin ?

R. : Gagner la confiance des autres, en premier lieu des hommes, est un véritable défi ; il faut se heurter à ceux qui pensent qu'on ne sait même pas de quoi est fait un moteur ou quelle est la différence entre un moteur à deux et quatre cylindres. J'ai eu la chance d'avoir des interlocuteurs intelligents et ouverts à comprendre mon potentiel et cela m'a certainement aidé, me laissant libre cours.

Q. : Il semble que le Superbike s'ouvre à l'avènement des femmes, et pas seulement comme parasols. Qu'est-ce que tu en penses?

A. : Au sein des garages, les personnes qui s'occupent de la logistique, de la coordination, de l'accueil et des relations sont désormais quasiment toutes des femmes. Et cela se produit également dans les équipes officielles, pas seulement dans les petites équipes des catégories entourant le Superbike, qui peuvent peut-être avoir des besoins de gestion un peu plus familiaux. Dans les équipes officielles, nous avons désormais des attachées de presse, des femmes « à tout faire » qui ont presque « la capacité d'être à trois endroits en même temps », ce que leurs collègues masculins parviennent rarement à faire.

Q. : Quels conseils donnez-vous aux femmes qui souhaiteraient suivre le même chemin que vous ?

R. : Je recommande certainement la connaissance, ou l'étude en cas de manque d'expérience, de ce qu'est le secteur.
En fin de compte, ce sont les faits qui comptent ; il faut montrer aux gens qui nous entourent, qui nous sélectionnent, qui nous observent pendant la période d'essais, que nous savons parler des moteurs, que nous comprenons le sujet, que nous avons une connaissance de l'histoire, ce qui dans notre cas représente 25 ans d'activité sportive extraordinaire, et certainement beaucoup d'applications.

C'est un métier difficile à concilier avec une vie de famille ou avec d'autres types d'intérêts : je suis célibataire et pour le moment je n'ai ni besoin ni perspective de fonder une famille car ce serait très difficile, alors qu'on sait que la plupart des hommes qui sont dans le paddock, ils sont mariés et ont des enfants.

puis engagement, esprit de sacrifice et beaucoup de connaissances techniques sur le sujet.

RÉ.: Ilaria, quel est votre rôle au sein du Pirelli Superbike Team ?

R. : Je m'occupe du marketing et des sponsorings.
Je suis le compte Infront concernant notre contrat Superbike ; Je m'occupe donc des activités de co-marketing que nous pouvons faire avec eux puis je suis la partie marketing avec les marchés Pirelli locaux à travers le monde.

De plus, au bureau, je m'occupe du contrôle des coûts alors que j'ai quitté le secteur de la logistique lorsque je suis devenue mère.

Q. : Comment conciliez-vous la vie de mère et celle de professionnelle sur piste ?

A. : C'est dur, il faut ralentir un peu.
Je profite encore au maximum de ma maternité et je peux donc consacrer plus de temps à ma fille que je ne le pourrais peut-être avec un travail purement de bureau ; le fait que je sois souvent absent le week-end n'est pas optimal, surtout pour elle, mais je crois que cela, comme tout travail, a ses avantages et ses inconvénients.

Disons que j'ai la chance de travailler dans ce Championnat, avec cette équipe et avec ce patron (Giorgio Barbier, responsable des activités sportives Pirelli ndlr) ; aujourd'hui, j'ai décidé de freiner mes possibilités de carrière mais je continue à faire le travail qui me plaît, en m'organisant au mieux pour passer le plus de temps possible avec ma fille.

Q. : Vous jouez désormais un rôle important reconnu par tous mais comment arrivez-vous à ces niveaux ? Selon vous, que doit faire une femme pour être acceptée dans un monde majoritairement masculin ?

A. : En termes simples, il faut avoir la chance de rencontrer les bonnes personnes qui reconnaissent votre valeur, comme cela m'est arrivé avec Giorgio Barbier et ceux qui l'ont précédé. Un diplôme d’ingénieur ou en tout cas une formation généralement plus masculine aide certainement. Et puis, il faut régulièrement prouver deux fois plus que si l’on était un homme.

Vous devez alors essayer d'entretenir toutes les relations sur le plan professionnel; Je ne dis pas de ne jamais sourire mais si vous voulez travailler dans ce milieu, occuper des postes d'une certaine importance, vous devez démontrer que vous les méritez et que vous êtes un professionnel, au risque de paraître, surtout au début, un peu hostile ou désagréable.
Puis, lorsqu’ils reconnaissent votre rôle de professionnel, tout devient plus facile.

Cependant, vous devez éviter de vous entêter à obtenir certaines informations ou données ; il faut parfois jouer intelligemment et obtenir l'aide de ses collègues autour de soi pour obtenir ce dont on a besoin. L'objectif ne doit pas être de s'imposer en tant que femme mais de trouver l'astuce pour avoir les informations nécessaires pour bien faire son travail.

Il faut travailler discrètement, en démontrant que l'on sait bien faire son travail, sachant qu'être une femme implique parfois des limites, parfois des avantages.

RÉ.: Silvia, comment avez-vous commencé à travailler dans le monde de la course automobile ?

R. : Je travaille dans le monde de la moto depuis de nombreuses années.
J'ai commencé à travailler dans une entreprise qui s'occupe de carénages pour motos de course, puis j'ai rejoint le championnat espagnol. Finalement, je suis arrivé en Superbike et j'ai rencontré ici de nombreuses personnes que j'avais rencontrées au cours des années passées en Espagne et, surtout, dans l'entreprise de carénage où je travaillais, car nous fournissions de nombreuses équipes du championnat espagnol et du MotoGP.

Q. : Maintenant vous travaillez pour le Team Kawasaki PROVEC, quel est votre rôle ?

R. : Je suis l'attaché de presse et depuis cette année également le coordinateur de l'équipe Team Kawasaki.

Je gère les vols, les voyages, je m'occupe d'organiser les entretiens de nos pilotes, Tom (Sykes), Loris (Baz) et avant lui Joan (Lascorz), je fais tout mon possible pour aider l'équipe.

Je m'occupe également des questions bureaucratiques telles que les accréditations des invités.

Q. : Comment trouvez-vous cela de travailler dans un environnement majoritairement masculin ?

A. : Heureusement, je ne suis pas la seule femme dans l'équipe, avec moi il y a aussi Marta, qui s'occupe de la restauration.
Pourtant, le monde de la moto est un monde d’hommes et les femmes sont principalement considérées comme de « simples parapluies ».
Cependant il y a des rôles dans lesquels nous réussissons mieux ; Parfois, les pilotes ont aussi besoin de pouvoir compter sur une personne qui peut leur servir de mère ou de sœur lorsqu'ils ne sont pas là.

Il faut s'assurer que rien ne manque et il est parfois plus difficile pour les hommes de garder une trace de tout ce qui peut être nécessaire.

Le pourcentage de femmes présentes dans le monde du sport automobile est encore minime, mais l'exemple du Championnat du Monde eni FIM Superbike et les protagonistes professionnels de cet article sont certainement de bon augure pour un avenir proche.