Superbike Allemagne : Sykes gagne dans la Course 1

Mauvaise chute pour Rea et Camier

Superbike Allemagne : Sykes gagne dans la Course 1Superbike Allemagne : Sykes gagne dans la Course 1

Comme prévu, sous le soleil rhénan, c'est La qui sort triomphante Kawasaki di Tom Sykes.
Cependant, nous ne saurons jamais comment cela se serait terminé si les vingt tours avaient été bouclés. En effet, au cours de la dix-huitième, lorsque Marco Melandri avait pris la tête, la course a été suspendue suite à la panne moteur de la Verdona de Federico Sandi qui a provoqué la chute spectaculaire de Jonathan Rea de la Honda Pata et peu après de Leon Camier de la Suzuki. . Tous deux transportés au centre médical, l'Irlandais a été diagnostiqué avec une fracture du fémur et un traumatisme cervical pour le grand Anglais.
Le pilote BMW Macio a donc dû conserver la deuxième place et a réussi à dépasser son compatriote Chaz Davies, qui n'a que brièvement devancé l'Italien.
Quatrième, Sylvain Guintoli sur Aprilia est toujours leader du classement, devant deux autres motos de Noale, celle de l'équipe Althea de Davide Giugliano et celle des Diables Rouges de Michel Fabrizio.
La CBR1000 de Leon Haslam est septième, suivie de la Suzuki Fixi Crescent de Jules Cluzel et de la Ducati Alstare d'Ayrton Badovini, qui, comme on peut l'imaginer, n'a pas pu profiter de la pole position d'où il était parti et de celle de Carlos Checa.
Enfin, première manche à oublier pour Eugene Laverty qui chute après quelques tours et revient quand même en piste pour terminer dernier et deux tours derrière.

CLASSEMENT DE LA COURSE 1
1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 32'38.184
2. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 32'38.453
3. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 32'38.898
4. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 32'44.611
5. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 32'46.710
6. Michel Fabrizio (Diables Rouges Rome) Aprilia RSV4 Factory 32'51.418
7. Léon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 32'52.002
8. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 32'56.910
9. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 32'59.233
10. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 33'00.958
11. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 33'11.468
12. Matej Smrz (Yamaha Motor Deutschland) Yamaha YZF R1 33'26.513
13. Markus Reiterberger (Vanzon-Remeha-BMW) BMW S1000 RR 33'26.811
14. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 34'10.714
15. Eugène Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 32'59.271
RT. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 32'39.160
RT. Léon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 32'44.861
RT. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 33'18.214
RT. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale 25'41.089

Motoronline.com a été sélectionné par le nouveau service Google News,
si vous souhaitez toujours être informé de nos actualités
Suivez-nous ici
Lire d'autres articles dans Superbike

Laissez un commentaire

Vous devez être connecté pour poster un commentaire Connexion

Articles connexes

MotoGP | GP du Mans : Brembo, circuit exigeant pour les freinsMotoGP | GP du Mans : Brembo, circuit exigeant pour les freins
MotoGP

MotoGP | GP du Mans : Brembo, circuit exigeant pour les freins

Le virage le plus difficile du circuit Bugatti pour le système de freinage est le virage 9 : les motos MotoGP passent de 305 km/h à 102 km/h en 4,5 secondes.
MotoGP Brembo GP France Le Mans – Après le splendide week-end de Jerez, le MotoGP débarque sur le circuit Bugatti à