Supermotos | Brembo fête sa 33ème année en WorldSuperbike

Brembo, leader mondial dans la production de systèmes de freinage pour motos de série hautes performances, participera pour la 33ème année consécutive au Championnat du Monde Superbike en tant que fournisseur privilégié des principales équipes concurrentes. Sur les 22 motos qui participeront aux 13 manches du championnat du monde, 17 ont choisi de s'appuyer sur les systèmes de freinage Brembo et 12 sur les jantes Marchesini.
Brembo poursuit ainsi sa progression dans le Championnat du Monde Superbike, confirmant un sentiment particulier entre les systèmes de freinage Brembo et le championnat dérivé de série le plus célèbre au monde. Acteur du Championnat du Monde Superbike depuis la première édition en 1988, Brembo a équipé les motos gagnantes de plus de 700 courses, triomphant à ce jour dans 32 Championnats du Monde Pilotes et 32 ​​Championnats du Monde Constructeurs.
Pour la saison 2020, les techniciens Brembo s'attendent à ce que les équipes se concentrent sur l'utilisation de disques en acier de deux diamètres différents : 338,5 mm pour les circuits les plus sévères et 336 mm pour les autres. L'adoption d'une option double diamètre combinée à différentes épaisseurs, quatre au total, permettra aux équipes et aux pilotes d'avoir un choix plus large pour pouvoir optimiser les températures du système de freinage et avec elles les performances, en fonction de la sévérité des épreuves.
Brembo prédit que sur les circuits particulièrement exigeants pour le système de freinage, comme Barcelone (Espagne), Imola (Italie) et Donington (Grande-Bretagne), les pilotes auront tendance à privilégier les disques de l'épaisseur maximale disponible. Dans les autres, cependant, il est probable que les pilotes s'orienteront vers des disques de plus petites épaisseurs, même si l'évaluation de la configuration la plus adaptée sera effectuée vendredi lors des longs trajets : après chaque séance, les techniciens Brembo, qui Travaillant en étroite collaboration avec les équipes au contact de la piste, ils surveillent les températures atteintes par les disques, plaquettes et étriers grâce à l'utilisation de peintures thermovitalisantes ou de capteurs de contact.
Outre les disques, étriers et plaquettes, pour lesquels la recherche de matériaux de friction de plus en plus performants se poursuit sans relâche, Brembo fournit également aux équipes des maîtres-cylindres de frein. À cet égard, Brembo souligne la diffusion croissante du maître-cylindre au pouce qui permet d'activer le frein arrière en appuyant sur un levier spécifique sur le côté gauche du guidon, aidant ainsi le pilote à gérer la délivrance du couple moteur en sortie de virage lors de l'accélération. . Actuellement, plus de 50 % des pilotes du Championnat du Monde Superbike l'utilisent. Une nouveauté absolue pour le championnat 2020 sera l'introduction de la pompe push & pull, avec un double fonctionnement : elle peut être actionnée à la fois avec le pouce et l'index, selon la préférence du pilote. L'utilisation de cette pompe avec l'index nécessite qu'elle soit montée sur le levier avec une rotation de 180° par rapport à l'utilisation du pouce : cela augmente sa modulation et son adhérence sur le levier lors des décélérations.
Enfin, le Groupe Brembo sera également présent dans le Championnat du Monde Superbike avec des jantes Marchesini en aluminium forgé, une solution adoptée par 50% des pilotes inscrits pour l'édition 2020. Spécialisée dans la production de jantes sophistiquées en magnésium et en aluminium forgé, cette marque est l'un des plus prestigieux du Groupe Brembo. Les jantes Marchesini garantissent un gain de poids aux vélos, facilitant ainsi l'accélération et la maniabilité lors des changements de direction. Cette année, les pilotes auront une double option de choix dans le Championnat Superbike : des roues à 5 rayons en forme de Y ou à 7 rayons allégés pour l'avant et des roues allégées à 7 rayons pour l'arrière.