SBK | Motul Dutch Round : Aprilia doit changer de vitesse

On ne peut pas dire que l'année 2018 ait commencé sous une bonne étoile pour Milwaukee Aprilia : depuis l'Australie, il y a en effet eu une succession de blessures, graves aussi bien pour les pilotes réguliers que de problèmes techniques.

Un début difficile qui a permis au constructeur de Noale de grappiller seulement 32 points au classement des constructeurs et de compter la huitième place d'Eugene Laverty, absent au moins jusqu'à Donington pour cause de blessure, comme le meilleur résultat en piste : une récolte bien amère en effet.

Des résultats qui sont avant tout le résultat d'un retard technique, s'il est vrai que Lorenzo Savadori a commenté dimanche, après la deuxième course du Pirelli Aragon Round, dans laquelle il a terminé dixième derrière les débutants Michele Rinaldi et Toprak Razgatliouglu. : "Course très dure, je n'avais pas le rythme. J'avais le rythme pour arriver aux alentours de la sixième position mais je n'avais pas l'élan nécessaire pour doubler. Nous manquons de vitesse de pointe, c'est le secteur dans lequel nous devons travailler."
Nous vous rappelons que par règlement la RSV4 RW a le limiteur à 14.700 XNUMX, comme BMW, Yamaha et MV Agusta, tandis que Honda
à 14.300 14.100 et Kawasaki à XNUMX XNUMX.

De plus, la malchance est également entrée en jeu : lors de la Course 1, Savadori a été impliqué dans un accident avec Camier à Torres et a dû organiser les réglages cinq minutes avant la reprise de la course.

De l'autre côté du garage, Davide Giugliano a été appelé quelques jours avant le Round Pirelli d'Aragon pour remplacer Eugene Laverty et lui aussi n'a pas eu de chance : après une première manche qui s'est terminée à la 13ème place, il a été contraint de faire un arrêt aux stands. dans le second « pour changer le pneu arrière, en raison de la température plus élevée de l'asphalte. J'avais peur de l'échec et je ne voulais pas tomber."