SBK| Des modifications ont été apportées au nouveau règlement

La Commission Superbike composé de Rezsö Bulcsu (Directeur FIM CCR), Takanao Tsubouchi (Représentant MSMA), Steve Aeschlimann, Fabio Muner, Charles Hennekam, Scott Smart et Paul Duparc (FIM), en présence de Daniel Carrera (Directeur Exécutif WorldSBK) et Gregorio Lavilla ( Directeur du Département Sportif du WorldSBK), a annoncé avoir apporté quelques modifications aux règlements 2018 du Championnat MOTUL FIM World Superbike et du Championnat du Monde FIM Supersport.

Les changements concernent essentiellement le programme des séances d'essais libres qui a été revu, même dans les horaires, pour clarifier les restrictions appliquées : tout pilote ayant participé aux séances d'essais chronométrés (en WorldSBK et WorldSSP) et n'ayant pas pu terminer un temps inférieur à 107 % du temps établi par le pilote le plus rapide prendra le départ de la course depuis le fond de la grille de départ.
En cas de départ différé, la procédure "redémarrage rapide" sera automatiquement déclenchée, soit un seul mécanicien et une seule minute d'attente en ligne.

La Commission Superbike a également approuvé une série de précisions concernant la "limitation du régime moteur", qui constitue l'innovation la plus radicale de 2018.
On parle notamment de « Calculateur d'équilibrage » et de « pièces en concession » (avec le price cap, afin de mettre à disposition tous les composants à toutes les équipes, à un prix réglementé), c'est à dire les pièces que chaque constructeur doit mettre à disposition à un prix réglementé. indiqués par le promoteur, identiques à ceux montés sur toutes les motos de la même marque.
L'utilisation de composants aérodynamiques (par exemple « ailes ») ne sera autorisée que si elle est montée sur le modèle homologué vendu en Europe, au Japon et en Amérique du Nord.
De plus, il a été convenu que la suspension électronique ne peut être utilisée, même si elle est présente sur le modèle homologué.