Avant-première Qatar – Max Biaggi : 'J'aime l'idée de cette course'

L'équipe Camel Honda et l'ensemble du cirque du championnat du monde vivront samedi prochain un événement historique, le premier Grand Prix moto du Moyen-Orient. Nous courrons sur une piste absolument nouvelle, inaugurée il y a tout juste deux mois, dont seul le tracé de la piste est connu. On sait qu'il possède une très longue ligne droite (1.068 10 mètres), seize virages dont 6 à droite et 5.380 à gauche et qu'avec ses 1999 XNUMX mètres, il se classe parmi les circuits les plus longs du calendrier (quatrième après Assen, Sepang et Brno dans l'ordre). Un beau défi donc pour les techniciens et les pilotes en plus de la chaleur torride et des conditions d'adhérence inconnues de l'asphalte. Cependant, les deux pilotes de l'équipe Camel Honda sont sereins étant donné que Max Biaggi a toujours aimé courir sous la chaleur et peut se vanter de bilans positifs lorsqu'il se retrouve à faire ses débuts sur de nouveaux circuits (voir Welkom XNUMX par exemple), tandis que Makoto Tamada estime il a un avantage dans le fait que chacun est confronté à une situation nouvelle.

Site de Pons – Camel Honda (Team Principal)
« Nous sortons d'un Grand Prix victorieux pour notre équipe, avec Makoto, mais aussi malheureux pour la sortie de piste sans faute de Max suite à un accident au premier virage lors du Motegi GP. Nous allons essayer d'obtenir un bon résultat avec nos deux pilotes au Qatar, une piste nouvelle pour tout le monde et donc particulièrement exigeante. Il fera probablement très chaud, ce qui mettra la pression sur les pneus, et il faudra trouver rapidement les réglages de la moto. C’est pour cette raison qu’une bonne entente entre techniciens, ingénieurs, pilotes et responsables pneumatiques sera encore plus importante que d’habitude. Notre groupe a su faire ses preuves à plusieurs reprises et j'espère également un excellent résultat au Qatar."

Max Biaggi #3 : (pneus Michelin)
« J'aime l'idée de cette course, car elle me rappelle un peu le début de ma carrière, quand tout était nouveau et que je devais découvrir et apprendre les pistes en deux jours d'essais. De plus, je me sens à l'aise pour courir dans des situations climatiques extrêmes, où la chaleur ne m'a jamais dérangé, bien au contraire. J'espère donc faire une bonne course, aussi parce que c'est exactement ce dont j'ai besoin après les déceptions d'Estoril et Motegi. Cette année, je m'étais concentré sur la régularité mais deux zéros au classement, c'est effectivement très lourd pour le championnat. Ce que je regrette le plus, c'est qu'à ces deux occasions, mon équipe et moi-même, ainsi que les techniciens Honda, avons réussi à faire un travail exceptionnel lors des essais et la moto fonctionnait très bien. C'est pourquoi j'aimerais maintenant au moins avoir la satisfaction d'obtenir de bons résultats course après course. »

Chameau Honda