Pirelli Aragon Manche difficile pour l'équipe Pata Yamaha

Malgré une excellente performance lors de la Tissot-Superpole, avec Sylvain Guintoli et Alex Lowes s'élançant immédiatement derrière le poleman Tom Sykes, l'équipe Yamaha du croissant Pata n'a pas réussi à obtenir des résultats aussi satisfaisants lors des deux courses au Motorland d'Aragon.

Lors de la Course 2, Alex Lowes a subi un accident au sixième tour qui l'a ramené à la 18e position, d'où il est revenu dans le top dix à deux tours de l'arrivée.
Il termine neuvième, au détriment de son coéquipier.

Optant pour un départ conservateur depuis sa position en première ligne, pour tenter de conserver le bon état de ses pneumatiques, Guintoli a commencé à se battre depuis la cinquième place dans la deuxième manche.
La stratégie n'a cependant pas fonctionné car il n'a pas réussi à avoir un rythme suffisamment incisif : septième pendant la majeure partie de la course, il a progressivement reculé dans les derniers tours pour terminer en dixième position.

«Aujourd'hui, tout s'est bien passé» – a-t-il déclaré Alex Lowe – « J’ai beaucoup appris sur la moto ce week-end et je sens que j’ai fait un pas en avant en termes de style de pilotage sur la YZF-R1. En Course2, hormis quelques problèmes au départ - qu'il nous reste encore à résoudre - j'ai effectivement très bien roulé. Nous avions quelques petits objectifs en termes de temps au tour, si les conditions de course étaient similaires à celles de samedi, et ce fut le cas, et nous avons réussi à atteindre nos objectifs. Ma seconde moitié de course a été meilleure que samedi, donc il y a beaucoup de points positifs. Évidemment, nous n'avons pas encore les résultats que nous espérions, mais nous apprenons et ce n'était que notre troisième week-end de course. C'était notre meilleur week-end jusqu'à présent, nous étions un peu plus près de nous battre pour le podium et j'ai hâte d'arriver à Assen."

"Avec le châssis et l'électronique, nous recherchions une solution très différente pour la Course 2, mais le résultat final était très similaire" se plaint-il. Sylvain Guintoli – « Vers la fin de la course, nous avons eu beaucoup de mal, cette fois j'étais un peu plus conservateur au départ, mais cette stratégie n'a tout simplement pas fonctionné. Ce furent deux courses très compliquées pour nous, mais sur la piste d'Aragon, les pneus ont travaillé avec difficulté et cela a mis en évidence le fait que nous devons travailler pour obtenir de meilleures performances avec des pneus usés. En Superpole, tant avec les pneus de course que de qualification, nous avons démontré que nous avions un rythme très rapide, et nous devons être capables de le démontrer également en course, quand il manque un peu d'adhérence. C'est l'objectif, nous devons travailler et essayer de passer à l'étape suivante."

«Alex a eu une course étrange» – a ajouté le Paul Denning, directeur de l'équipe - "Il a eu du mal à entrer dans les virages dans les cinq premiers tours, puis s'est concentré sur la recherche du bon rythme et a établi un excellent rythme qui l'a vu passer de la 18e à la neuvième place - et avec ce même rythme, il aurait pu terminer quatrième."