MotoGP : Valentino Rossi, « 2018 ? Cela dépendra à la fois de la moto et de moi."

MotoGP Valentino Rossi – De retour des essais en Malaisie, et à la veille du Monza Rally Show, Valentino Rossi était l'invité de Radio Deejay pour une très longue interview.

Le champion de Pesaro a abordé différents sujets, de la saison dernière à sa vie privée et son avenir.

Comment se sont déroulés les tests et comment voyez-vous l’année prochaine ?

« Je suis revenu hier matin des essais de Sepang où j'ai essayé diverses choses. Cela s'est plutôt bien passé, nous avons roulé sur la moto avec le châssis de 2016. Maintenant, nous sommes tous d'accord sur le fait que le 2017 a été pire, mais nous attendons le 2018, il y aura quelque chose d'intéressant. Mais le point de départ sera 2016. La répartition du poids, le positionnement du moteur et la rigidité influencent les performances d'un bon châssis. Cette année, il a été difficile de se battre pour le championnat, encore plus que l'année dernière, où cela était possible, mais pensons à 2018. Cela dépend à la fois de la moto et de moi. Quand la moto me le permettait, j'allais vite et d'ici février, Yamaha devra faire le saut en qualité pour se battre. Nous avons fait le nôtre, nous avons fait nos demandes, mais nous attendons février. Je suis le développement, mais tout est fait au Japon, voici mes mécaniciens qui partent au Japon en janvier pour construire les 2 motos.

Comment expliquez-vous aux ingénieurs ce qui ne va pas avec la moto et d'où viennent les problèmes ?

« Vous parlez aux Japonais, en japonais (rires) c'était peut-être ça le problème. Le problème, c'est qu'une fois Vinales arrivé, il allait fort, je ne me sentais pas bien. Lors des différents tests, je ne me sentais pas bien et j'avais des doutes, Vinales allait vite donc je pensais que j'étais le problème. Cette année a été très difficile. On a fait beaucoup de recherches, la moto roule mal avec peu de grip et quand il fait chaud. En Malaisie, lors des essais cependant, il faisait chaud et il y avait un bon grip, et les premières courses se sont bien déroulées, ce sont toutes des pistes avec beaucoup de grip et la moto fonctionnait bien. Les problèmes ont commencé à Jerez et nous avons commencé à faire des choses extrêmes qui nous ont causé des ennuis."

Valentino Rossi s'est blessé vers la fin de la saison, mais plus que des douleurs physiques, il s'agissait également de dommages psychologiques.

« C'était dur, je me suis cassé le tibia et le péroné et c'était quelque chose qui m'était déjà arrivé. J'avais désespérément trois choses : ça faisait mal, je savais que je devrais me faire opérer et je savais que le championnat était officiellement terminé. Avant, j'étais pessimiste, mais nous n'avions pas beaucoup de points de retard sur les leaders. Ensuite, c'est arrivé avant Misano et c'était mauvais. Avant le Mugello, j'ai chuté avec la moto de motocross et ça s'est bien passé, je me suis blessé et c'était dur, j'avais du sang dans les poumons. J'ai eu de la chance car je n'ai rien cassé. La seconde c'était une chute bête à 30 km/h dans un terrain que je connais bien, là c'était pas de chance. Je vais bien maintenant, j'ai travaillé dur pour oublier l'erreur. J'ai travaillé d'arrache-pied et je vais bien maintenant. Je pense que la guérison rapide est due à l'excellente intervention du docteur Pascarella. Ensuite, cela dépend du type de fracture. Un clou centromédullaire est appliqué à tout le monde. La jambe tient, l'os est rigidifié par la vis. Ensuite, j’ai fait beaucoup de physiothérapie, 6 à 8 heures par jour.

Lorsque le « Docteur » cessera de courir, il laissera certainement un grand vide, mais cela n'explique toujours pas pourquoi les gens le recherchent autant.

«Je pense qu'il y aura quelqu'un de très heureux quand j'arrêterai. Je ne sais pas pourquoi les gens me recherchent. J'ai une très longue carrière, j'ai beaucoup gagné et les gens sont tombés amoureux. Ici en Italie, j'ai fait découvrir la moto à beaucoup de gens qui ne la suivaient pas. Mais même à l'étranger, c'est incroyable. J'ai beaucoup de fans en Espagne, c'est délicieux et je ne sais pas pourquoi. Également l’Angleterre et l’Australie, mais surtout ces dernières années l’Indonésie et la Malaisie. Là, la passion a augmenté de façon spectaculaire. Dans les années difficiles, les constructeurs japonais sont restés debout grâce aux scooters qu’ils vendaient.

Lors des essais hivernaux, Rossi a pris la piste avec un casque spécial. Dites-nous d'où vous est venue l'idée

«Je suis partie en vacances au Mexique et j'ai vu cet art dans un magasin où l'on utilise ces perles pour la décoration. Les couleurs et le symbolisme étaient similaires aux miens, avec seulement des lunes et des tortues. J'ai pris la photo et j'ai dit à Aldo (éd. Drudi) de le faire comme ça. Il m'a lancé un regard noir, puis nous avons appelé Davide Degli Innocenti qui a fabriqué chaque perle à la main, et chacune nécessite 3 étapes. Je l'ai utilisé en Malaisie et je l'utiliserai au rallye de Monza et pour le reste des tests. Je change de casque tous les deux ou trois ans, l'année prochaine le design changera au bout de 2 ans.

Après les tests en Malaisie, la trêve hivernale commence. Que fait Valentino Rossi pendant les vacances ?

«Tant de ranch. C'est utile, ça vient du flat track américain que Roberts a fait, ils font le tour d'un ovale. Il apprend à entrer dans un virage sans freiner et à entrer dans un virage en ralentissant en plaçant la moto sur le côté. Nous irons aussi à Misano pour rouler avec la R1, mais décembre et janvier sont froids. Nous irons également à Madonna di Campiglio pour faire du Snow Boarding.

Ces derniers mois, une polémique a surgi de la part de certains habitants de Tavullia qui ont des maisons à proximité du Ranch.

« Quand vous avez une piste où circulent des motos, c'est toujours un problème. Nous sommes en ordre avec tout, nous allons bien. Ce sera un combat qui ne finira jamais, qui a commencé dès notre ouverture. Nous tournons une fois par semaine en hiver et une fois toutes les deux semaines en été.

Le 9 fois champion du monde a également parlé de sa vie amoureuse

« C'est difficile parce que quand je vais aux courses, j'aime être seul avec mon équipe, je n'ai pas le temps d'avoir une petite amie et cela rend tout difficile. Je suis marié au vélo, il me rend souvent la pareille, mais pas toujours.

Il a également évoqué l'épisode de Brno, lorsqu'un ministre de la République tchèque l'a approché pour lui demander un "selfie" quelques minutes avant le départ.

« À Brno, ce ministre est arrivé sur la grille de départ, mais nous ne savions pas qui il était. Les dix dernières minutes sont les moments les plus critiques. Les gens comprennent le moment, ils prennent des photos. Elle est arrivée, a mis la main sur le vélo et a voulu prendre un selfie. Nous l'avons supprimée et elle a écrit le message sur Facebook. Pendant ces dix minutes, on a peur, celui qui ne dit pas ce n'est pas sincère, on a peur de se tromper ou de se tromper."

En F1 le pilote le plus impétueux est Verstappen, en MotoGP ?

« Zarco est comme Verstappen. Jeune, il ne ralentit jamais, comme Verstappen, tu sais qu'il faut bouger sinon vous sortez tous les deux. La peur a toujours été là, on cherche à se concentrer et on voit ce qu’on a à faire.

Comment entrer à la VR46 Rider Academy ?

« Il n’y a ni règles ni âge. Le dernier que nous avons pris était Foggia, qui a remporté le CEV et a 16 ans.

Chapitre Franco Morbidelli

« Il est très fort, il a gagné le championnat, l'année prochaine il courra en MotoGP avec une Honda, c'était une grande satisfaction de le voir gagner. Je pense que je lui ai donné quelque chose. Il a déménagé avec son père à Tavullia, il était souvent avec nous. Il est très équilibré et c’est un golden boy.

L'homme de Pesaro a-t-il peur d'arrêter ?

« Une interview que j'ai accordée à un site allemand est sortie. Oui, j'ai peur d'arrêter, mais quand cela arrivera, j'aurai encore au moins dix ans pour piloter des voitures, peut-être même sur piste. Mais d'après l'interview, il semble que je cours parce que j'ai peur d'arrêter, mais je le fais parce que j'aime ça. Bien sûr, il y a un peu de peur quant au moment où je reviendrai à la vraie vie, mais nous verrons ensuite."

Valentino Rossi et la Formule 1

"Il y a dix ans, j'ai essayé la Ferrari et c'est à ce moment-là que je me suis rapproché, j'ai roulé vite, mais il aurait été difficile de courir au plus haut niveau. J’étais au sommet de ma carrière et je n’ai aucun regret car j’ai ensuite remporté deux championnats du monde.

Quel était l’adversaire le plus fort ?

"Marquez est le plus fort, mais aussi Stoner et Lorenzo, je dirais les trois."

Comment expliquez-vous l'excellente année de Dovizioso et celle, moins positive, de Lorenzo ?

« La Ducati est une moto difficile, surtout si vous venez de Yamaha car elles sont aux antipodes en termes d'idée. Cette année, Dovi a surpris tout le monde, il a été bon et a montré que la moto est forte, tout comme les pilotes qui l'ont pilotée pour la première fois à Valence, Miller et Rabat, donc je crains que Lorenzo ne soit aussi fort l'année prochaine.