MotoGP : Valentino Rossi « Je vais essayer d'aider Lorenzo, mon objectif est le podium »
Le pilote Yamaha de Pesaro est prêt à aider son équipier dans la lutte pour le titre
Valentino Rossi tentera de donner un coup de main à Valence à son équipier Jorge Lorenzo, toujours en lutte pour le titre 2013 avec Marc Márquez (ce dernier ayant 13 points d'avance sur le Majorquin). Pour ce faire, il devra tenter de monter sur le podium. Sur cette piste, le natif de Pesaro compte deux victoires (2003 et 2004), deux deuxièmes places (2002 et 2009) et trois troisièmes places (2005, 2008 et 2010). Il a le micro.
« Valence n'est pas une de mes pistes préférées, mais j'ai aussi eu de bons résultats et quelques victoires. Nous devons faire de notre mieux comme toujours ce week-end et si je suis assez rapide, j'aimerais essayer d'aider mon coéquipier Jorge Lorenzo (en lutte pour le titre avec Marc Marquez) en essayant de monter sur le podium.
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Mais c'est à tout le moins le meilleur pilote de l'histoire. Derrière Agostini et Hailwood, bien sûr, AHAHAHAHAHAHAH !!!
statistiquement, c'est peut-être le cas aussi.
mais je le répète, il a couru dans une période où ses adversaires étaient d'un niveau inférieur (à part Biaggi hein hein)
l'aide a toujours été là (pour moi)
il a toujours couru en tant qu'officiel privilégié sur les motos officielles depuis la production sportive
le motocyclisme avait besoin de lui au niveau médiatique, et en lui ils ont trouvé le bon personnage, le gentil garçon (pas moi) qui était apprécié même des non-amateurs...
combien de fois Biaggi a-t-il demandé à Yamaha 4 soupapes par cylindre... jamais satisfait...
Rossi arrive et le moteur l'attend là...
Les Michelin ne sont plus bons ? Il n'y a pas de problème, mon oncle s'en chargera... au détriment de Lorenzo bien sûr...
pour moi, Rossi était un pilote fort, je n'en doute pas
mais j'aime les choses régulières et à égalité
trop facile avec un pneu pour faire la différence...
vous pouvez vous permettre de rester dans le combat jusqu'à la fin, puis de vous attribuer le mérite de la victoire avec une demi-seconde en main...
ceci bien sûr pour ceux qui y croient
certainement pas moi
Bye Bye
:-)))))))))))))))))
Statistiquement d'après les chiffres oui, mais d'après ses capacités absolument NON !
Comme tu dis, seulement grâce à de nombreuses aides et avantages, en fait sans cela nous avons maintenant vu sa vraie valeur depuis 4 ans, donc sans cela il aurait au moins 7 titres de moins, rien qu'un phénomène, FARSA !
J'espère que tu ne coucheras personne sinon le ciel s'ouvrira.
Cependant, Rossi, au sommet de sa carrière, a battu les champions d'aujourd'hui d'un point.
Ils ont été battus alors que, dès leur arrivée sans expérience et que leur coéquipier se voyait refuser le même matériel, quel super champion ?!
copains???
mais s'il ne les a jamais eu!!!!!!!!!!!!
le premier fort qu'il avait, il les joua….
OU MOI OU LUI !!!!!!!!!!!
hihihihihihihihii
ils l'ont choisi… qui sait pourquoi….
Je comprends que Rossi ne plaise peut-être pas à tout le monde, mais tu es un peu méchant !!!!
;-);-);-);-);-)
SALUT VÉRONIQUE !!
Tu fais ce que tu peux…
:-)
Quand il y avait un rouge il y avait plus de bons cavaliers, mais moins de champions, maintenant il y a plus de champions, mais moins de cavaliers forts, à tel point que les victoires sont à la hauteur des mêmes 3.
Ce n’est pas qu’il est moins bon, c’est qu’avant, c’était plus facile pour lui de faire la différence.
Ce n'est absolument pas vrai qu'il n'y a que trois pilotes forts, le problème est qu'il n'y en a que quatre avec la moto qui peuvent se battre pour la victoire, certainement Bautista, Crutchlow (au moins dans la première moitié de la saison) et Bradl (pas son J'en suis très sûr, on parlait d'avoir une Honda presque officielle) ce sont des pilotes à égalité avec le top 4, sauf que les motos satellites ne leur permettent pas de rivaliser avec les motos officielles...
S'il était une fois les vélos satellites proches des vélos officiels, rappelons que Gibernau s'est battu pour le titre avec un vélo satellite !!! De nos jours les constructeurs tentent de remporter des titres avec des pilotes internes, les externes ne servent qu'à faire de la figuration... SUCK !!!
voir??
tu es mal informé..
Le vélo de Gibernau était le vélo officiel de Kato...
À mon avis, il n'est pas si simple de donner une explication précise.
Même en 500-MotoGP, les vainqueurs ont toujours été limités et très souvent, les combats pour la victoire finale se limitaient à 2-3 pilotes, actuellement ils sont 3 et nous sommes en moyenne parfaits.
Lorsque Vale l'a emporté écrasant, c'était la période de « l'aide » plus ou moins évidente et de l'avantage technologique notable acquis par Honda lors des débuts de la 1000 4 temps (environ un an d'avance).
La raison pour laquelle il fallait faire « submerger » Valentino a été clairement expliquée par l'un de ses fans.
S'il parvient à déplacer les capitaux, d'autres chauffeurs, encore plus talentueux, peut-être en raison de leur caractère introverti, n'ont pas réussi à acquérir les mêmes qualifications pour profiter des mêmes conditions « privilégiées » dont disposent les Pesarese.
Vous avez donné l'exemple de Sete Guibernau.
Merci beaucoup, avec d'autres ça aurait été un peu plus compliqué d'expliquer le concept suivant :
Valentino s'est battu pendant 3 ans contre Sete Gibernau qui, comme cela a été souligné à juste titre, utilisait la Honda officielle depuis la 2ème course de 2003, précisément à cause du décès de Kato lors de la première course de la saison.
Avant cela, dans les colonnes réservées aux podiums et aux victoires, Sète avait récolté une énorme ribambelle de zéros.
Sète, incontestablement un bon coureur, n'a défrayé la chronique qu'en 2003.
Avant, bien qu'il roulait sur une Suzuki officielle (championne du monde en 2000), il n'avait réalisé qu'1 podium en 1998 et 4 en 1999, puis 1 victoire en 2001.
Dès qu'il est monté sur une moto plus compétitive (la puissance d'un 4 temps l'a probablement aidé), il a commencé à gagner et à « tenir le coup » contre Valentino Rossi.
Avec cela, j'essaie de dire que les coureurs contre lesquels Valentino s'est battu et a gagné massivement n'étaient pas du tout comparables aux coureurs qui participent actuellement au championnat du monde.
Un pilote (Sète) qui n'a pratiquement rien gagné sur la Suzuki officielle (assez compétitive dans les années 90) a commencé à obtenir des résultats seulement lorsqu'il s'est retrouvé sur la Honda officielle, devrait faire comprendre le niveau de compétitivité atteint par l'Espagnol, à mon avis. , nettement inférieur au niveau des champions actuels.
La situation de Vale n'a pas empiré, au contraire, l'expérience accumulée ces dernières années la maintient à flot.
Avec la disparition des « compromis » nécessaires pour l’élever vers les étoiles et l’augmentation de la compétitivité de ses rivaux, ils l’ont relégué au second plan.
L’âge n’y est pour rien, comme certains persistent à l’insinuer.
Quoi qu'il en soit, c'est bien pour lui de gagner... Mais après la saison dernière, je serais prudent en faisant certaines déclarations…. Dès le début, il pensait qu'il pouvait se battre pour le podium à chaque course…. Sauf que même pas le voir avec des jumelles à moins que par malheur quelqu'un tombe
C'est une chose de vouloir monter sur le podium, c'en est une autre de vouloir aider Lorenzo. Il ne fait aucun doute qu'il préférerait que le championnat du monde soit attribué à Maequez.
cela ne changerait rien aux mauvaises performances des Rossi dans ce championnat, que l'un ou l'autre gagne
trop de différence entre Lorenzo et Rossi avec la même moto..
Mais vous ne pensez vraiment pas que Rossi a la même moto que Lorenzo ?
Remarquez que lorsque Lorenzo s'est blessé, Rossi a soudainement gagné facilement. Parce que l'équipe lui a donné du meilleur matériel.
Dès le retour de Lorenzo, tout était comme avant.
Ce n'est pas un hasard, Lorenzo est le meilleur aujourd'hui, mais Rossi n'est pas aussi bien qu'il y paraît, Rossi a probablement tout accepté pour échapper à Ducati.
Sommes-nous arrivés à cela juste pour défendre Rossi ?
Quel matériel?
Nous sommes dans les années 2000, chaque pièce est réalisée avec des machines à commandes numériques, si c'était possible pour les matériaux, on parlerait facilement de "clonage" puisque les matériaux sont les mêmes.
Tout comme Smith n'avait pas la moto de Cruchlow, qui, dès qu'il a dit qu'il conduisait une Ducati, s'est transformé en gamin.
Réveillez-vous les gars, les équipes font ce qu'elles veulent et peuvent transformer un bon pilote en phénomène ou vice versa.
tu parles au nom de ton pilote, n'est-ce pas ???
Je suis complètement d'accord!!
:-))))))))))))))))
Smith n'était pas un top en Moto2 tout comme il n'est pas un top en MotoGP et il lui a fallu presque tout le championnat pour pouvoir exploiter la Yamaha, maintenant il parvient à être à peine plus compétitif qu'une Ducati.
Il n'y a aucune différence entre les vélos de l'équipe Tec3, du moins je n'ai rien su ou lu de ce genre, si vous en savez quelque chose, n'hésitez pas à nous le faire savoir.
Cal a connu un déclin, c'est vrai, mais déjà à Valence, il est revenu devant Vale, avec un vélo sans innovations (Vale a déclaré que le vélo actuel était déjà équipé de beaucoup de choses testées lors des tests précédents, à tel point qu'au final- des tests de championnat ils n'ont presque rien à prouver) et sans la fameuse boîte de vitesses sans soudure.
Si ce que vous prétendez est vrai, comment expliquez-vous le résultat d’aujourd’hui ?
Je suis d’accord qu’avec cette électronique dans les équipes, ils peuvent favoriser ou non un pilote.
En effet, avant que le favori, ou plutôt le trop-favori, ait toujours été le 45+1 et vice versa maintenant qu'il ne l'est plus, on voit la vraie valeur, au lieu de se battre entre les premiers avec les officiels, il se bat contre les privés avec une moto officielle (la même que celle de Jorge en tout point sauf dans les réglages que chacun s'approprie), grand champion !
Oui, en fait, un champion dans le sens où il est en dehors de cette classe et n’a rien à voir avec cela mais simplement d’une classe inférieure.
Hahahaha maintenant il vient parce qu'il a un vélo inférieur à Jorge, hahahaha Dieu merci, nous sommes des idiots, qu'est-ce qu'on ne peut pas inventer pour défendre l'indéfendable hahahaha !
Quand il a gagné parce que le favori était 45+1, ça leur allait et il a gagné parce qu'il était le meilleur maintenant parce que les fameux gomblotti arrivent, non ?!
C'est toujours valable que d'un côté, maintenant il y a des gomblotti avant jamais hahahaha quelle rigolade aujourd'hui !
La meilleure chose que 45+1 aurait dû faire était de se retirer avant de passer aux ducats et de laisser le doute (je crois que comme beaucoup d'autres, je n'ai jamais eu de doute à ce sujet) mais maintenant il démontre sa véritable insignifiance, grosse erreur de la part du tien, grosse erreur !
J'étais très content de son passage chez Ducati, alors il a démontré à lui-même et à ses supporters la vraie valeur d'un stoner,,,,
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Salut bibo, mais en fait c'était la chose sensée qu'il aurait dû faire mais moi aussi je suis plus que content de son erreur de rester car cela démontrait la vraie valeur du Casey mais aussi et surtout sa vraie et très faible valeur, qui par la valeur de Casey's, comme beaucoup d'autres, je l'avais déjà remarqué dès son arrivée en 125 même s'il ne gagnait pas, j'ai toujours dit que la valeur d'un pilote ne réside pas que dans les victoires, car pour ceux là il y a beaucoup de facteurs qui vous amènent à gagner (voir le 45+1 avec tout ce qu'ils ont fait et qui l'ont aidé à gagner), mais dans tout ce qu'il fait, voyez par exemple le légendaire Gilles il n'a pas gagné mais.....
Ensuite, vous devez éliminer Márquez... si vous voulez que quelque chose de vous reste dans ce championnat du monde... parce que vos résultats parlent d'eux-mêmes, qu'il ne vous en reste plus... ou que vous n'êtes pas aussi performant. beaucoup d'efforts comme Stoner l'a fait lors de sa dernière année chez Ducati... ça me fait presque douter, tu sais...
Stoner a réalisé 9 podiums et 3 victoires chez Ducati l'année dernière, malgré le fait que Ducati (dans la presse) ait arrêté le développement en juin 2009 "le super méga-champion arrive et il sera facile de gagner", me semble-t-il blâme excessif sur Casey, Casey a toujours mis son âme dans les courses.
tornade à Donald Duck (la voix est identique) il ne peut pas faire atterrir Marquez ou plutôt quand ils le chevauchent, il peut le faire. pas avant.
http://www.giornalemotori.com/2013/10/30/controcorrente-jorge-extra-soft-lorenzo/
Cela peut toujours arriver. l'oncle est là !!!!!!
HOff, il est probable que pour l'empêcher de s'échapper, ils feront gagner au perroquet un autre championnat du monde avec d'autres astuces comme avant, je ne mettrais pas mes mains dans le feu pour ça, avec Dorna, le MotoGP est une farce depuis depuis longtemps maintenant.
C'est une telle farce qu'ils ont réussi à faire échapper le champion le plus fort des 10/12 dernières années et quand il a compris comment se déroule l'histoire, il a dit au revoir à tout le monde, une personne vraie et honnête, le légendaire Casey est aussi génial dans ce domaine !
mais est-il légal que Lorenzo ait utilisé les pneus CRT ????
Non, comme tu l'as écrit ce sont des pneus destinés au CRT...
Eh bien, le problème ne vient pas tant de Lorenzo qui les a utilisés, mais du revendeur de pneus.
Ce qui semble avoir apporté les tendres aussi durs et les tendres que les pneus CRT (pour faire simple).
Ce n’est évidemment pas certain, ce sont des déductions faites sur la base des données disponibles et certaines choses ne concordent pas.
Si tel était le cas, il faudrait féliciter encore plus Lorenzo d'avoir réussi à exploiter pleinement ces pneus, étant donné que les pneus CRT sur une MotoGP risquent d'être détruits à la fin, surtout si vous n'avez pas un réglage optimal, ou en tout cas un réglage trouvé avec un seul bon décalage….