MotoGP Valence : Valentino Rossi "Je préfère une moto chargée à l'avant mais ça ne marche pas ici"

Valentino Rossi n'a pas dépassé le septième temps lors de la première journée d'essais du Grand Prix de la Communauté valencienne, dix-huitième et dernière étape du championnat du monde 2014. Le pilote Yamaha n'a aucun sentiment sur une piste (Valence) qui est historiquement, pas l'un de ses favoris. Le septuple champion du monde Top Class préfère une moto chargée à l'avant, mais ici il n'est pas possible de trop la charger, car sa M1 souffre alors à l'entrée des virages. Voici ce qu'il nous a dit.

« Ce fut une journée difficile, surtout cet après-midi. Ce matin j'avais tourné en 1.31"7, non loin des leaders, j'étais dans le Top Five, mais j'ai eu quelques soucis. La moto bougeait beaucoup, elle était nerveuse et j'ai mis la pression sur les pneus. Ici, il y a beaucoup de virages à gauche et peu de virages à droite, et il y a aussi peu de température sur l'asphalte. Dans l'après-midi, nous avons essayé de faire quelques changements pour nous améliorer, mais malheureusement tout ce que nous avons fait ne nous a pas aidé, au contraire, cela nous a créé d'autres problèmes. J'ai eu une crise au freinage. Ce qui est positif, c'est que nous avons beaucoup essayé. Trois pneus avant, des réglages différents, nous avons beaucoup d’informations qui peuvent nous aider pour demain.

Historiquement, on n'a pas obtenu de grands résultats sur cette piste et ici, un pilote parti de la première ligne a toujours gagné.

« Concernant ma performance, je dois dire qu'il y a aussi une question technique. Ce n'est pas vrai que je n'aime pas trop ce morceau, il y en a aussi d'autres qui ne font pas partie de mes favoris. Techniquement parlant, j'aime les vélos avec beaucoup de poids à l'avant et ce n'est pas le cas ici. Ce circuit a besoin d'un réglage que je n'utilise pas habituellement car je n'aime pas le comportement de la moto. Je ne roule pas à la limite, donc il y a encore place à l'amélioration. J'aime un vélo chargé à l'avant, ce qui n'est pas bon ici. En ce qui concerne les qualifications, je pense que pour faire une bonne course, il faudra se qualifier au moins dans les deux premières lignes. »

Bridgestone a également introduit le front asymétrique ici. A-t-il mieux performé qu’à Phillip Island ?

« Je dirais que l'asymétrie avant n'était pas si mauvaise ici. Le choix reste ouvert, les possibilités sont nombreuses.