MotoGP | Jerez Test Day 2 : Rossi, « Journée positive, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir »

Rossi a ajouté : "Vinales est optimiste, mais il faut d'abord résoudre les problèmes"

MotoGP | Jerez Test Day 2 : Rossi, « Journée positive, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir »MotoGP | Jerez Test Day 2 : Rossi, « Journée positive, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir »

MotoGP Yamaha Test Jerez Jour 2 – Valentino Rossi n'a pas dépassé le onzième temps lors de la deuxième et dernière journée d'essais IRTA de la catégorie MotoGP à Jerez da la Frontera.

Lors du dernier test de l'année, le pilote de Pesaro n'a pas trouvé ce qu'il cherchait, une usure moins importante des pneus après quelques tours, même s'il n'est pas entièrement pessimiste, les progrès sont là, mais peut-être pas au niveau de la concurrence.

La bonne prestation de son équipier Maverick Vinales lui donne de l'espoir, mais pour Rossi les problèmes ne sont pas encore résolus malgré l'optimisme de l'Espagnol. Voici ce que Rossi avait à dire à la fin de la deuxième journée en Andalousie.

RAPPORT D'ESSAI MOTOGP DE JÉREZ

« Maverick est allé très vite en termes de rythme et c'est une chose importante, j'étais aussi assez rapide, surtout par rapport à hier. Nous avons fait quelques tests qui se sont révélés corrects et nous avons terminé avec une journée positive. Cependant, le chemin est encore long et j'espère que Yamaha apportera de l'innovation, car il me semble que nos concurrents sont rapides – a déclaré Valentino Rossi – Le moteur avec plus de frein moteur que ceux que nous avions ici est le meilleur, mais disons que nous devons nous améliorer en général et accélérer.

OPTIMISME MAVERICK VINALES

« J'aime beaucoup l'optimisme de Maverick, mais à mon avis, les problèmes doivent d'abord être résolus. Il allait vite et avait un bon rythme, peut-être qu'il était l'un des meilleurs et c'est positif."

FIN DE LA COLLABORATION AVEC LUCA CADALORA

« Malheureusement, nous avons essayé de garder Cadalora pour les deux années suivantes, mais il nous a élégamment dit non. Je le comprends car c'est un engagement assez exigeant, toutes les courses et tous les tests. Nous avons été ensemble pendant trois ans et ce fut une expérience formidable, nous nous sommes beaucoup amusés et nous avons aussi fait du bon travail. Cependant, Luca a décidé de rester à la maison et Idalio Gavira était là car il travaille pour la Riders Academy et est également l'entraîneur de la Team Sky. Tout reste à décider pour l'année prochaine. »

5/5 - (2 voix)
Motoronline.com a été sélectionné par le nouveau service Google News,
si vous souhaitez toujours être informé de nos actualités
Suivez-nous ici
Lire d'autres articles en vedette

Laissez un commentaire

Commentaires 7
  • homme gros dit:

    ...s'ils suivent tes instructions, ils ne pourront que pleurer, Yamaha...

  • nandop6 dit:

    De corsedimoto.it:
    On peut le critiquer autant qu'on veut, mais le constat que Valentino Rossi a fait à la fin des essais de Jerez est une vérité ensoleillée. "Au cours des deux dernières années, la situation technique en MotoGP a beaucoup changé... Ducati a été le premier à faire un pas, en termes de nombre de personnes, de nombre d'ingénieurs, de nombre de personnes travaillant à domicile et travaillant sur les courses, etc. Ils se sont rapprochés un peu de la F1, Honda a suivi. Maintenant, pour gagner, il faut faire cet effort."
    C'est vrai, la disparité des forces sur le terrain est frappante. Ducati a amené une armée d'ingénieurs en Espagne, impliqués dans le développement de tous les domaines : moteur, châssis, électronique, aérodynamique. Sur la Ducati "Factory", en deux jours, nous avons vu toutes sortes de nouveautés : d'étranges bras métalliques sous le bras oscillant, des queues "ailées", de nouveaux profils aérodynamiques. S'il y avait tant d'innovations visibles à l'œil nu, imaginez ce qui pourrait être en cours d'évaluation dans les secteurs « invisibles » : le développement du moteur, mais surtout les progrès dans le secteur crucial du MotoGP moderne, l'électronique. Ducati a travaillé en Espagne avec trois pilotes officiels (Dovizioso, Petrucci et le testeur Bautista) ainsi que Miller, un officiel « adjoint » détaché auprès de Pramac. Mais dans cette phase de préparation, les formations satellites sont également utilisées pour des expériences spécifiques. Si l’effort est si évident sur la piste, imaginez-vous chez vous.

    1. TONYKART dit:

      C'est une observation correcte, mais il est également vrai que lorsque Yamaha était compétitif, c'est Maverick qui gagnait et pas lui...

    2. homme gros dit:

      Mais le gériatre a la seconde au poignet et répare le vélo en 80 secondes, il ne devrait pas se plaindre... voudra-t-il toujours le caoutchouc comme les années passées ? Alors il a gagné grâce à la supériorité du vélo comme tout le monde ? Dites-le une fois pour toutes…

  • LucaR dit:

    Personne ne lit plus votre site !... arrêtez d'agir !!!

    1. homme gros dit:

      Vous lisez ceci, lur1d0 imb@11@, foutez le camp@xx0 !!!

  • supermariation dit:

    Fartman reste calme, n'aboie pas ! Un nouvel utilisateur arrive et vous le traitez comme ça ???

Vous devez être connecté pour poster un commentaire Connexion

Articles connexes