MotoGP | États-Unis, QP : Espargarò, « Journée très difficile »

Ce sera une course difficile qui attend Aleix Espargaró et sa RS-GP demain sur le Circuit des Amériques. Une série de circonstances malheureuses ont empêché le pilote espagnol de participer à la manche de qualification de la Q1 à laquelle, après les performances convaincantes offertes lors des deux premiers GP de la saison, il a fait face avec l'ambition d'accéder à la Q2 suivante. Au lieu de cela, un échec l'a arrêté dès la phase finale des derniers essais libres (FP4) et il a terminé à la douzième place, avec des écarts minimes par rapport aux premières positions du classement.

Le système de diagnostic a coupé le moteur et le problème est désormais en cours d'investigation par l'équipe, probablement une confusion triviale mais suffisante pour arrêter la RS-GP numéro 41 quelques minutes seulement avant le début de la séance décisive. Monté sur la deuxième moto, Aleix a chuté lors de son premier bon tour, une chute sans conséquence pour le pilote mais qui lui a en fait refusé un seul tour, le reléguant à la dernière place du départ de demain. Toujours en bas, cependant, Sam Lowes.

Voici les mots d’Aleix Espargarò : « Aujourd'hui a peut-être été le jour le plus difficile pour moi depuis que je suis en MotoGP : deux chutes en EL3, un problème technique puis une autre chute en qualifications. Nous devons travailler, notre vélo ne semble pas bien digérer les nids-de-poule et cela crée des problèmes dans toutes les phases de conduite. Malgré ce qui s'est passé aujourd'hui, je suis sûr que la course de demain sera amusante, et même en partant de l'arrière, j'aurai pour objectif de me battre pour un top 10. »

Voici les impressions de Sam Lowes : « Disons que l'une des bonnes choses d'aujourd'hui, c'est que demain pourrait se passer étonnamment bien ! Les conditions n'étaient pas des plus faciles, ce matin la température était basse et même dans l'après-midi ça ne s'est pas beaucoup amélioré. Les différentes options de caoutchouc ont une plage de températures précise dans laquelle ils fonctionnent au mieux, il est essentiel de comprendre cela et de choisir le bon au bon moment. Compte tenu du temps perdu sur les deux séances, j'ai utilisé les qualifications comme séance d'essais, en restant tout le temps sur la piste sans revenir changer les pneus. Cependant, je suis content de mon rythme, la RS-GP est probablement la moto la plus performante avec des pneus usés et cela nous aidera demain."

Photo : A. Farinelli