MotoGP Silverstone, Essais Libres 2 : Lorenzo répond à Márquez
Meilleur temps du champion en titre qui a précédé Márquez, Pedrosa, Bautista et Rossi
Des conditions climatiques optimales pour les pilotes de la catégorie MotoGP à Silverstone, théâtre de la douzième étape du championnat du monde 2013. Les 23 pilotes ont pris la piste avec 21° dans l'air et 34° sur l'asphalte.
Le meilleur temps est revenu au champion en titre Jorge Lorenzo, qui a placé sa M1 devant tout le monde avec un temps de 2. Le Majorquin de Yamaha a devancé de 02.734 millièmes son compatriote et leader du championnat du monde Marc Marquez, ce dernier devançant de 224 millièmes son équipier Dani Pedrosa.
Lorenzo répond ensuite à Marquez, qui avait réalisé le meilleur temps ce matin avec sa Team Repsol RC213V. Alvaro Bautista, quatrième, s'est également bien comporté, après avoir décroché la pole position ici l'année dernière.
Le pilote du Team Gresini, qui compte un écart de 729 millièmes par rapport au sommet, devance notre Valentino Rossi, cinquième et devant l'idole locale Cal Crutchlow, au volant de la Yamaha SAT du Team Tech 3. Il récupère donc par rapport à ce matin le neuf fois champion du monde, même si les Espagnols sont encore loin.
Andrea Dovizioso a bien fait, ramenant la Ducati à la septième place avec un temps de 2"03.658. Le natif de Forlì précède la deuxième Yamaha SAT du Team Tech 3, celle de Bradley Smith, la Honda du Team LCR de Stefan Bradl et son équipier Nicky Hayden, qui clôture le Top Ten.
La meilleure CRT est comme d'habitude l'Aprilia ART d'Aleix Espargarò, qui cette fois est onzième et devant Yonny Hernández et la Ducati du Team Pramac d'Andrea Iannone, qui termine treizième en 2"318. Seizième fois pour Michele Pirro, qui remplace également Ben Spies, blessé, tandis que Claudio Corti et Danilo Petrucci (les deux Italiens des CRT) occupent respectivement la dix-huitième et la dix-neuvième position.
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Mais continueront-ils toujours à traiter Pedrosa de stupide parce qu'il est à 2 dixièmes de son coéquipier et même pas de petite garce à Rossi qui est à 7 dixièmes de lui ?
Bon, des orages, de temps en temps.
Lorenzo semble furieux, mais je dirais qu'il doit régler correctement pour la course, sinon il aura des problèmes avec les pneus.
Pensez-vous que Lorenzo doit encore mettre quelque chose en place pour la course ? Bha me semble déjà à un excellent niveau puisque je passe seulement les 2 habituels qui sont proches de lui.
Je ne sais pas, il semble que pour l'instant Lorenzo fasse encore une grande différence ici, bien sûr nous devrons comprendre s'il peut maintenir un rythme élevé tout au long de la course, et plus important encore s'il peut se débarrasser de Márquez et Pedrosa.
Quant aux autres, ils sont à peu près là où je pensais qu'ils seraient, même si je pensais que Crutchlow pourrait être devant Rossi et peut-être même Bautista, mais peut-être qu'il prépare un peu mieux la moto pour la course et pas pour le tour le plus rapide.
Rossi est là où il devrait être étant donné que Silverstone ne le digère pas du tout, je ne pense pas qu'il pourra beaucoup s'améliorer, il comblera cet écart même en qualifications je pense.
Je pense que Dovizioso est le seul à avoir monté un nouveau pneu à l'arrière pour établir l'heure, et je crois que dans ce cas aussi, la Ducati a déjà presque atteint la limite en termes de temps au tour et d'écart avec le leader.
Son rythme est bon, mais il s'est plaint à deux reprises (semble-t-il) de l'usure de l'arrière et je ne pense pas qu'il ait parcouru la distance de course.
Presque tous les leaders ont parcouru la distance de course si l'on additionne les temps du matin à ceux de l'après-midi, soit environ 11 tours à un bon niveau de 2.03/2.05.
Il ne serait pas clair s'ils l'ont fait avec le même pneu que je crois. Dans le sens où je pense que peu de gens ont utilisé 2 pneus arrière tendres, peut-être qu'ils ont utilisé le tendre et le plus dur, je n'ai pas suivi trop attentivement donc je n'y ai pas prêté attention.
PS. ils ont fait environ 10/11 tours par séance d'essais de haut niveau, c'est pourquoi je dis qu'ils ont couvert la distance de course si on ajoute les 2 séances d'essais.
Mais il aurait dû toujours travailler sur un seul vélo... enfin, on verra, il a l'air confiant
Ils transportent souvent des pneus d'un vélo à l'autre. Bien entendu, la limite de 120 trains de pneus par an et par pilote limite quelque peu la quantité de pneus pouvant être utilisée par week-end, d'ailleurs il me semble que ceux des tests annuels sont comptés avec ceux des courses.
Ils doivent donc utiliser en moyenne 4 trains de pneus maximum 5 par week-end.
Et l'Espagne conquiert toutes les coupes, même celle en bois...
...allez les gars...un dixième s'est amélioré...RESTEZ ENSEMBLE et il gagnera à distance ahahahah
ahahahahahahahahahahahahah !
Hahahaha!!
Disons qu'il aimerait s'unir aux dirigeants, mais je crains qu'il doive encore une fois se défendre face aux plébéiens anglais et espagnols !! ;-)
En tant que pilote, je soutiens le bon Jorge, c’est vraiment une machine et dans tous les sens il essaie de progresser.
La Coupe du monde n'est pas perdue et l'année dernière a montré des signes impressionnants de clarté et de capacité à diriger les jeux ; Maruqez roule désormais légèrement, mais vers la fin, s'il le presse, il sera peut-être plus présent, cela lui fera penser davantage qu'il aura du mal à tenir Lorenzo à distance.
Cependant, Pedrosa est alors considéré comme un fichu, ce qui est loin d’être le cas.
Vraiment gentil!
Je vois toujours bien Pedrosa, surtout après l'avoir vu revenir aux stands en EL2 !