MotoGP – On reviendra au 1000, on s’orientera vers le Moto1

La crise économique, qui a déjà éliminé plus d'un constructeur en F1 (le dernier exemple en date est Toyota et on parle aussi de Renault), entraînera certainement également un changement radical dans le championnat du monde. En effet, le contrat de Dorna (titulaire des droits) avec les fabricants expire fin 2011. Cela pourrait conduire après le Moto2 (une classe qui remplacera le 250cc l'année prochaine) au Moto1, essentiellement une catégorie sans constructeurs officiels et avec des motos gérées par des équipes externes et avec un moteur de 1000cc dérivé de la série. Cette initiative a été saluée par l'ensemble des constructeurs, des équipes et de la Fédération Internationale, même si la réaction du promoteur du SBK, Infront Motorsports, reste à voir.

Au cours de ces mois, les membres de la MSMA se réuniront pour examiner le renouvellement du contrat avec Dorna, un contrat qui expire après la saison 2011 et on ne peut donc pas exclure qu'à partir de cette date il y ait un championnat sans la représentation officielle de usines, notamment japonaises, qui sont gravement touchées par la mauvaise situation économique. Un autre problème à résoudre sera celui des pneus, Bridgestone qui a déjà annoncé qu'il se retirerait de la F1, en effet il a un contrat qui expire fin 2011 et il n'est pas sûr que ce contrat soit renouvelé. A ce stade, l'expérience avec la Moto2 sera donc fondamentale pour faciliter la transition vers la Moto1, le futur a déjà commencé.