MotoGP : Pol Espargarò « L'année prochaine, je courrai avec la Tech3 mais l'objectif est de courir dans l'équipe officielle Yamaha »

L'Espagnol aura déjà une M1 officielle l'année prochaine après avoir signé le contrat avec Yamaha

MotoGP : Pol Espargarò « L'année prochaine, je courrai avec la Tech3 mais l'objectif est de courir dans l'équipe officielle Yamaha »MotoGP : Pol Espargarò « L'année prochaine, je courrai avec la Tech3 mais l'objectif est de courir dans l'équipe officielle Yamaha »

Aujourd'hui est arrivée l'annonce officielle de ce que tout le monde savait déjà, Pol Espargarò a signé un contrat de deux ans, avec possibilité de renouvellement automatique pour la troisième année, avec Yamaha. L'Espagnol de l'équipe Pons sera soutenu pour la première année dans l'équipe satellite Tech3 mais recevra cependant le même M1 que Rossi et Lorenzo et du matériel 100% officiel.
Interviewé par Motocuatro, voici ce que l'Espagnol a déclaré immédiatement après l'annonce officielle :

« Je suis vraiment heureux d'être chez Yamaha, l'objectif de tous les pilotes est d'arriver en MotoGP et d'essayer de gagner. Je suis arrivé pour l'instant, après on verra. Toutefois Je suis heureux d'avoir signé avec une excellente équipe comme Yamaha. J'ai signé directement chez Yamaha mais la première année je serai en Tech3 pour commencer à découvrir la nouvelle catégorie. Cependant, déjà avec l'équipe Tech 3, vous pouvez réussir, comme le démontre Crutchlow. Vous pouvez essayer de vous battre pour le podium et pourquoi pas, tenter de gagner. Bien sûr le but est d'aller dans l'équipe officielle Yamaha mais je sais que ce sera très difficile car il y a deux pilotes comme Rossi et Lorenzo qui se portent très bien. Cependant, nous en reparlerons en 2015, pensons maintenant d'abord à bien finir 2013. »

L’année prochaine, nous aurions encore un autre Espagnol sur une moto officielle. En pratique, Espargarò bénéficiera de ce traitement 100% usine que Cal Crutchlow a toujours demandé ces dernières années et que Yamaha n'a cependant jamais voulu lui accorder, même si Monster, le sponsor principal de l'équipe, souhaite également fortement que le pilote britannique reste avec le Tech3.
Reste à comprendre pourquoi on a toujours dit à Crutchlow que les pilotes Tech3 n'avaient pas la M1 officielle. alors que pour un rookie comme Espargarò, cette règle ne s'appliquait pas. Mystères du MotoGP…

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Commentaires 6
  • Si tel est le cas, Cal a eu raison de partir, en donnant un vélo officiel à un pilote qui doit démontrer qu'il est au niveau des meilleurs et en ne le donnant pas à quelqu'un qui a fait des chiffres tout en parvenant à se placer devant les fonctionnaires, cela n'a aucun sens, et il est clair qu'il existe des intérêts qui vont au-delà du mérite et de la performance. Cal s'est senti offensé par ce choix (imaginez s'il était resté en Tech 3, Smith aurait presque certainement été renversé et il se serait retrouvé rookie avec la moto officielle...). Même si le choix Ducati n'est peut-être pas le meilleur pour l'année prochaine, c'était la seule chance pour Cal d'accéder à une moto officielle, je suis convaincu que son désir d'y arriver et son style de pilotage apporteront une bonne contribution à la cause Ducati. Allez Cal, tu as toute ma solidarité !

    1. W_il_Sic dit:

      Je crois que Cal apprécie la solidarité de nous tous….
      Nous faisons toujours preuve de solidarité avec ceux qui sont certainement confrontés à un choix malheureux (professionnellement en l'occurrence).

  • Ronnie dit:

    À la limite de l'incroyable, comment donner une garantie officielle à Espargarò qui sera un bon pilote mais qui n'est certainement pas un Marquez...

    Je ne comprends pas, peut-être que la Yamaha d'usine était destinée à Crutchlow mais il est parti ? Même si le vélo de Crutchlow est déjà pratiquement officiel, je doute qu'il lui manque quelque chose.
    Cependant, s'ils voulaient vraiment donner à Espargaro une véritable équipe d'usine et qu'il ne l'a pas fait, je ne dis pas qu'il avait raison d'aller chez Ducati, mais le comportement de Yamaha était certainement mauvais.

  • Bryan dit:

    Qui sommes-nous pour critiquer un constructeur qui choisit à quel pilote associer son image ? Yamaha croit en Espargarò pour l'avenir, évidemment parce que dans les catégories mineures, le seul capable de suivre Marqez était lui, et avec des matériaux bien pires. Il est normal qu'une maison n'aime pas les chauffeurs. Peut-être que Yamaha n'aimait pas Crutchlow parce qu'il n'a pas hésité à critiquer la moto. Il est normal que si vous vous engagez dans quelque chose et qu'un pilote qui ne se bat même pas pour le championnat du monde continue de critiquer la moto, ce pilote ne vous intéressera pas beaucoup. Espargarò est proche de Yamaha depuis l'année dernière et Lin Jarvis l'aime beaucoup. À mon avis, si Crutchlow avait été moins polémique, ils auraient renvoyé Smith. 2+2=4

  • homme gros dit:

    ... peut-être que vous n'avez pas encore compris que l'Espagne est responsable de ce sport... et de l'argent qu'ils déplacent... question à tout le monde : pourquoi n'ont-ils pas pris le frère Alex du CRT qui a déjà montré qu'il savait comment conduire? Voyons si vous n'êtes pas tous des navets !!!

  • Ronnie dit:

    Je suis d'accord avec vous sur ce point, si l'on supprime Rossi et Crutchlow des motos "officielles", seuls les pilotes espagnols restent pour le moment sur les Honda et Yamaha officielles.

    Ils font également table rase des pilotes d'autres nationalités et sont aussi bons que les autres.

    Stoner est parti, Rossi ne courra pas avant mille ans, Crutchlow est parti pour Ducati, Dovi a fait de même.

    Cela devient de plus en plus un championnat d'Espagne pour les joueurs espagnols, je ne dis pas qu'il faut les pénaliser, mais il ne me semble pas non plus juste qu'on doive tout concentrer sur eux et que tout leur soit dû.

    Ils ont certainement investi beaucoup d'argent pour développer une myriade de pilotes, mais je crois qu'à la fin ils en paieront le prix alors que ce seront toujours seuls les Espagnols dans toutes les catégories qui gagneront à plusieurs reprises, je pense que le public international en aura marre .

    Si Smith, puis peut-être Bradl, perdent également leur selle de compétition, ce sera un championnat du monde d'une seule nation, et il ne reste plus beaucoup de temps à parcourir...

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