MotoGP Misano, Qualifications 2 : Márquez, pole et record !
Le leader du championnat du monde continue d'étonner, fantastique pole devant Lorenzo et Rossi
Marc Marquez ne cesse d'étonner, puisqu'il a décroché la pole position et un nouveau record de piste lors de la séance de qualification de Misano. Le leader du championnat du monde, malgré une chute lors des FP4, n'avait aucune crainte en entrant en piste et en tirant au maximum. Son 1:32.915 bat clairement les deux Factory Yamaha, ici en piste avec la nouvelle boîte de vitesses sans soudure et abaisse le 1'33.138 établi par Casey Stoner en 2011.
Il s'agit pour lui de la sixième pole position de la saison et sa possible victoire demain pourrait effectivement "clôturer" la discussion pour le titre, du moins d'un point de vue moral. Une saison mémorable pour le protégé d'Emilio Alzamora, qui avait épaté tout le monde depuis son premier essai avec le MotoGP.
Jorge Lorenzo, deuxième, est à 513 millièmes de seconde, tandis que Valentino Rossi, qui s'élancera de la première ligne, est à 658 millièmes de seconde. Cependant, une première ligne très importante pour le pilote de Pesaro qui, l'année dernière, a terminé la course en deuxième position, alors qu'il pilotait la Ducati.
Dani Pedrosa ouvrira en revanche la deuxième ligne, prenant une autre belle "gifle" de son équipier Márquez. L'écart entre les deux avec la même moto est de plus de huit dixièmes, un écart qui commence à être gênant pour la #26. L'Espagnol aura à ses côtés la Yamaha SAT de Cal Crutchlow et l'Aprilia ART d'Aleix Espargarò, auteur d'une performance fantastique. Son écart avec les Yamaha n'est que d'une demi-seconde, un "exploit" fantastique pour la n°41 du Team Aspar.
Les deux Honda RC213V de Stefan Bradl (Team LCR) et Alvaro Bautista (Team Gresini) partiront en troisième ligne, devant quatre Ducati, celles de l'équipe interne d'Andrea Dovizioso et Nicky Hayden et celles du Team Pramac du testeur Michele. Pirro et par Andrea Iannone.
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Qualifications MotoGp 2 Buddh International Circuit - GP d'Inde - Horaires
| Pos | En | pelote | Moto | Équipe | Tempo | Gap |
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Marc est un excellent "monstre", Jorge et vrr se sont bien comportés également, cette fois il méritait la première ligne, mais ici sur cette piste il doit évidemment bien aller, petite déception Dani je pensais qu'il irait mieux. Demain nous nous attendons à une excellente course et espérons qu'il fera beau et que personne ne chute !
Marquez est super fort et il fait la différence, vraiment remarquable. Je suis d'accord avec la 3ème place du Tavullien
Je savais que Marc était un excellent manieur, je l'avais déjà remarqué ces dernières années mais je ne m'y attendais pas, j'ai failli être frappé par le manque du N.1, le légendaire Casey !
Ah, des bêtises de la part des commentateurs médiatiques, qui m'ont déjà donné la nausée, où ils continuent de tourner autour du pot sur la supériorité de Honda que je ne vois pas, la vérité est que les motos sont meilleures d'un côté et une est meilleure de l'autre l'autre mais au final globalement ils sont égaux, la différence est faite par Marc et Jorge sur tout le monde, TOUS !
Que pensez-vous du constat concernant l’électronique ?
Autrement dit : si Márquez avait fait ses débuts avec Lorenzo, se serait-il fait autant de mal ?
L'électronique était beaucoup moins raffinée et une petite erreur pouvait vous projeter d'abord dans les airs puis au sol.
C'est une question que je me suis posée plusieurs fois, mais dans mon ignorance, je ne pouvais pas donner de réponse sensée.
Désolé, à qui as-tu demandé ?
à toi, H95 rr
(et éventuellement à tous ceux qui veulent s'exprimer)
fredonner
H954RR
Eh bien, j'aurai mon mot à dire, à mon avis Marc n'utilise pas l'électronique de manière évasive, je l'ai remarqué à plusieurs reprises quand il dérive comme Casey et je crois que les nombreuses chutes de Jorge au cours des premières années dépendaient de le fait qu'il ne voulait pas les prendre à son coéquipier et avec une moto qui n'était pas la même, il a dépassé ses limites en tombant, le fait était clair quand Jorge a menacé de quitter Yamaha pour ce fait, donc je crois que si Jorge avait eu la même moto et son départ aurait été similaire à celui de Marc.
...H, regarde, demain il gagne par distance...au moins sur sa piste...
Hahaha, le podium peut-être oui mais je ne pense pas gagner si Marc et Jorge ne se trompent pas.
Honnêtement, j'étais assez sûr de la pole de Marc, mais j'aurais pensé que Dani aurait pu se battre pour l'obtenir, mais au contraire, il est très loin, en partie à cause du trafic, en partie parce que je ne le vois pas trop convaincu.
Pour Rossi, cette piste, avec celle de Philip Island, est l'une des meilleures opportunités qui lui restent, je ne sais pas s'il montera sur le podium, mais il pourra certainement se battre pour cela. , peut-être même plus ; et avec lui Jorge.
Le duo Aprilia-Espargarò ne cesse d'étonner, je me demande si ses propres résultats le convainquent de rester, ce serait dommage qu'il parte.
Et mais Espargarò aspire à la Yamaha officielle après la première année dans le satellite, c'est un gars intelligent et en tout cas la Yamaha qui quitte Craccilo est meilleure que l'ART, je pense.
Je crois aussi que la Yamaha de Cal est actuellement meilleure que l'Aprilia, mais l'ART reste une moto en constante amélioration à la frontière entre le motoGP et le CRT (qui disparaîtra l'année prochaine, d'après ce que j'ai compris).
Honnêtement, je doute que la Yamaha officielle le voie. Ensuite je comprends qu'en voyant son petit frère sur une Yamaha Tech3 il en veut une aussi, mais à sa place j'y réfléchirais à deux fois.
Sepang pas Philip Island pour ce dernier je revois Marc après une domination Stoner.
Oui, je le crois aussi.
Fp3 :
Mar: 1.34.bas
Péd : 1.34.faible 1.34.moyen
Lor : 1.34.moyen
Val : 1.34.moyen 1.34.élevé
Dv : 1.34.mezzohigh 1.35.bass
Woof : 1.34.moyen 1.34.élevé
Soutien-gorge : 1.34.haut 1.35.bas
Ian : 1.35.moitié
Foin : 1.34.élevé 1.35.moyen
Cal : 1.34.haut 1.35.bas
Fp4 :
Mar: 1.34.bas
Lor : 1.34.faible 1.34.moyen
Woof : 1.34.moitié
Val : 1.34.moitié
Péd : 1.34.élevé ????
Dv : 1.35.faible
Cru : 1.35.mezzo
Soutien-gorge : 1.35.bas
Pir : 1.35.bas 1.35.mezzo
Ian : 1.35.moitié
Hayden 12e 1.35.moitié.
Marc a soutenu.
Lorenzo s'approcha de lui.
Bautista s'est confirmé pour le mieux.
Valentino dans le rôle de Bautista.
Pedrosa poussa trop loin les rames. Trop lent pour penser que c'est un véritable écart
Dovizioso a confirmé ses performances pour le pire, il a également déclaré que les temps des FP3 avaient été réalisés avec des pneus neufs.
Crutchlow a empiré, agissant probablement comme Dovizioso. Cependant lent par rapport à son "habituel".
Il est confirmé que Bradl est pire.
Pirro n'est pas apparu dans les FP3, mais ici il réalise de bons chronos.
Iannone confirme son rythme en FP3, levant tout doute quant à savoir s'il peut ou non être plus rapide.
Hayden fait malheureusement de son mieux (je parle en termes chronométriques, pas en termes d'engagement et de volonté), même s'il parvient à rester aux côtés de Dovizioso en course.
Le jeune de 20 ans étonne de plus en plus à chaque course qui passe !
Une demi-seconde par seconde…
Et le deuxième c'est Lorenzo !!!
Pour le chapitre électronique...Il a déclaré qu'il est à mi-chemin entre l'utilisation de Stoner et celle de Pedrosa.
Bravo Lorenzo et bravo Valentino, mais avec un Marc comme celui-là, vous ne pouvez pas faire grand-chose....
H...
TOUT LE MONDE dans l'environnement MotoGP s'accorde à dire que Honda a un avantage sur la concurrence depuis le milieu de la saison dernière...
TOUT LE MONDE (Sauf les hommes Honda XD) !
Il doit y avoir une raison...
Alors évidemment il faut exploiter ce vélo, mais l'avantage technique est là (minime, mais ce minimum fait que l'avantage est lourd dans ces conditions).
C'est Lorenzo qui parvient à mettre un patch dessus, mais Honda a un avantage.
Retour aux qualifications…
Pédrosa ???? Perdu, qui sait, peut-être a-t-il eu du mal à voir comment il faisait des gestes dans le garage.
Cal a de grandes difficultés, les chutes de la dernière course (à cause de son mauvais bras) se ressentent en termes de confiance.
Eh bien, honneur à Espargaro, mais….
C'est une moto bien plus performante que celle des autres ART (déclarations de l'ingénieur Monociglio). Il dispose d'un moteur avec plus de puissance que les autres, ainsi que d'un cadre/fourche/bras oscillant mis à jour par rapport à son coéquipier.
Restons sur le sujet de l’ART…
Pendant ce temps, Aprilia teste le moteur de l'année prochaine (avec soupapes pneumatiques et diverses mises à jour), développe un nouveau châssis et une nouvelle électronique et carénages associés... Bref, elle fabrique une nouvelle moto avec la base habituelle du RSV4.
Ducati apporte un échappement plus silencieux sur la piste... Et PEUT-ÊTRE que nous verrons la nouvelle moto lors des tests hivernaux...
Je me souviens que ça devait venir dans CETTE course !!!!
Cette différence par rapport à DePuniet est nouvelle pour moi, très intéressante !
Eh bien, je ne vois que l'avantage de la Honda dans le moteur comme je vois l'avantage de la Yamaha dans le châssis mais à mon avis les motos sont globalement les mêmes, alors oh.....
n75
Espargarò est la référence pour Aprilia, et Unibrow, il y a quelques courses, a déclaré que sa moto présentait des évolutions différentes par rapport aux autres motos.
Très juste à mon avis.
Mais cela doit être souligné.
Aprilia avec la réglementation CRT est limitée dans plusieurs domaines (Monociglio a encore une fois déclaré que les suspensions qu'ils utilisent en SBK sont plus performantes que celles utilisées en MotoGP, mais aussi beaucoup plus chères)…
L'année prochaine sera différente et Aprilia prépare en fait une superbe moto.
Hayden sera facilement au volant (qui était à Noale il y a quelques jours), avec Espargarò Senior au volant de la Yamaha Forward.
H
Ce n'est pas vrai qu'ils sont équivalents...
Les dérives de Marc sont supportées par le vélo, ce sont des dérives faites pour se fermer et pas tellement pour le faire déraper..
Bien sûr, il faut savoir les faire.
Ils ont aussi beaucoup amélioré le freinage (leur point faible des saisons précédentes), regardez les trajectoires qu'ils prennent dans les virages...
Et regardez jusqu’où Yamaha doit aller…
Les différences sont minimes, mais dans ce sport, petit est égal à grand.
Si TOUT LE MONDE est d'accord pour affirmer la supériorité technique de Honda, il doit y avoir une raison... (Tout le monde sauf Honda évidemment..).
Ensuite il faut savoir exploiter cette supériorité, et c'est le travail du pilote, mais il y a une supériorité...
Et c'est grâce à Honda et aux pilotes qui y ont contribué (notamment Dovi...) qu'il a une supériorité technique sur les autres.
Bon, en tout cas la plus grande différence, plus que les vélos, c'est Marc et Jorge qui font sur TOUT LE MONDE !
Ai-je peut-être écrit le contraire ?…
Vous avez écrit que Honda et Yamaha sont sur un pied d'égalité, mais ce n'est pas le cas.
C’est l’un des rares sujets sur lesquels tous les travailleurs s’accordent.
Il ne fait aucun doute lequel des deux est actuellement le meilleur.
Mais cela ne veut pas dire que Yamaha est une mauvaise moto... Au contraire... Seule Honda a un avantage technique..
Puis les pilotes prennent le relais…
Mais piloter est une chose.
L'avantage technique de la moto en est un autre.
tu as en partie raison
Stoner la différence se fait chez Ducati et Honda
s'il n'y avait pas eu de stoner, Lorenzo aurait remporté un autre championnat du monde...
même chose cette année, Marquez gagne, pas Honda.....
La différence que Stoner a fait chez Ducati par rapport à son coéquipier, il ne l'a pas fait avec Honda...
Eh bien bibo… Regardez comment vont les Honda…
Honda a un avantage technique, nous sommes TOUS d'accord là-dessus, il doit y avoir une raison... Ou pas ?
Je te dis que si Stoner n'avait pas été là, le championnat du monde aurait été gagné. M. Papa m'achète l'équipe.
Avec des si et des mais, on n’arrive à rien.
Le vôtre a le même poids que le mien.
Lisez-vous également ce que vous aimez comme un autre utilisateur ?
Vous avez écrit que Honda et Yamaha sont sur un pied d'égalité, mais ce n'est pas le cas.
C’est l’un des rares sujets sur lesquels tous les travailleurs s’accordent.
Il ne fait aucun doute lequel des deux est actuellement le meilleur.
Mais cela ne veut pas dire que Yamaha est une mauvaise moto... Au contraire... Seule Honda a un avantage technique..
Puis les pilotes prennent le relais…
Mais piloter est une chose.
L'avantage technique de la moto en est un autre.
Si TOUT LE MONDE est d'accord pour affirmer la supériorité technique de Honda, il doit y avoir une raison... (Tout le monde sauf Honda évidemment..).
Ensuite il faut savoir exploiter cette supériorité, et c'est le travail du pilote, mais il y a une supériorité...
Et c'est grâce à Honda et aux pilotes qui y ont contribué (notamment Dovi...) qu'il a une supériorité technique sur les autres.
L'idée que j'ai est que Rossi a plus aimé le seamless que Lorenzo... Je demande aux experts : mais ce n'est pas que cette nouvelle boîte de vitesses plus douce au freinage applique moins de frein moteur et réduit par conséquent la capacité de freinage de Lorenzo car il utilise moins les freins. plus le frein moteur ?
Merci les gars, regardez la belle page de commentaires sans flamme, continuez !!!