MotoGP : Les histoires de blessures et de guérisons « miraculeuses »

Histoires de champions MotoGP et guérisons miraculeuses – L'histoire de ce sport est parsemée de blessures graves et souvent de nombreuses tragédies, mais il existe des cas dans lesquels des pilotes se révèlent au-dessus des capacités humaines normales, faisant preuve d'un incroyable dévouement à leur travail et de leur seul désir : « rester en mouvement ».

Leur envie, leur dévouement, leur talent. Est-ce que ce sont ces choses qui les aident à guérir rapidement ? Ou plutôt, l’aider à surmonter rapidement des traumatismes et lui donner la force de tenter l’exploit ? Quelle différence y a-t-il entre nous, « mortels ordinaires » qui, peut-être à cause d'une entorse, restons une semaine dans un fauteuil et eux ? Car oui, c'est vrai, ce sont des super sportifs et toujours suivis et sous observation par des médecins et des spécialistes, mais il y a indéniablement quelque chose en plus chez eux. Il est vrai aussi que leurs os sont comme les nôtres, et que les temps physiologiques pour récupérer à 100% sont à peu près les mêmes, mais l'histoire est pleine d'exploits incroyables, de cavaliers qui sont revenus en selle avec des fractures et des blessures encore ouvertes. Bien sûr, beaucoup de ces histoires n'ont pas de fin heureuse, mais elles restent des jalons de ce sport et de la volonté des pilotes de reprendre le plus vite possible la moto, même si celle-ci les a blessés physiquement et mentalement.

En ce moment, nous avons Valentino Rossi, qui, à 38 ans, tente de tenter l'exploit : remonter sur une moto après seulement 22 jours après une fracture ouverte du tibia et du péroné. Sept ans plus tard, nouvel exploit, lorsqu'il se fracture à nouveau la jambe droite et toujours de manière désordonnée mais exposée. A cette occasion, le pilote de Tavullia s'est rétabli en 41 jours, ou plutôt a repris le pilotage d'une MotoGP. Même à cette occasion, nous avons assisté à une récupération phénoménale, en fait, peu de gens s'en souviendront, mais il a tout fait pour revenir le plus rapidement possible, allant piloter une Yamaha SBK d'abord à Misano, puis à Brno, 30 jours après la blessure. .

En remontant quelques années en arrière, beaucoup se souviendront de l'incroyable exploit de Jorge Lorenzo en 2013. Il s'est écrasé sur la piste mouillée d'Assen lors des essais libres, qui cette année-là se déroulaient encore le jeudi. Lors du violent high-side, le majorquin a subi une fracture de la clavicule. Il a été immédiatement transporté par avion à Barcelone, où il a subi une intervention chirurgicale pour réduire la fracture, des vis et des plaques ont été appliquées. Puis, après seulement 36 heures, il est revenu sur le circuit, où il a participé à la course, franchissant la ligne d'arrivée en cinquième position.

L'année précédente, Casey Stoner, était l'auteur d'un autre geste historique. Le pilote australien en qualifications du GP d'Indianapolis 2012 a été victime d'un violent high-side. Lors de la chute, il a subi : des fractures osseuses à la cheville droite, une fracture du dôme astragalique (en termes non médicaux, il s'agirait de l'os qui relie la cheville au tibia) et des lésions des tissus autour de la cheville ainsi que diverses contusions et ligaments déchirés. Malgré cela, Stoner a pris part à la course, terminant à la quatrième place, mais manquant les 3 courses suivantes.

En poursuivant notre voyage à travers les blessures et les guérisons, il est évidemment nécessaire de mentionner Mike Dohan. En 1992, le pilote australien est victime d'un grave accident lors des qualifications du GP d'Assen. Sa jambe est restée coincée sous la moto et, outre les brûlures, le choc avec le trottoir lui a brisé le tibia et le péroné. Il a été opéré immédiatement, mais la jambe a commencé à se gangrèner très rapidement. Le Dr Costa a donc décidé de l'emmener en Italie pour une nouvelle opération, au cours de laquelle il a joint ses jambes pour améliorer l'approvisionnement en sang et sauver non seulement son membre mais aussi sa vie. Doohan, qui se battait pour le titre contre Wayne Rainey, a dû manquer 3 courses et a disputé les deux dernières manches du championnat du monde, terminant en douzième et sixième position, "donnant" le titre au pilote américain par seulement 4 points.

En 1994 était Kévin Schwantz pour étonner le monde. Toujours à Assen, le pilote américain s'est cassé le poignet, déjà grièvement blessé suite à une chute de vélo en début de saison. Le lendemain, après avoir apporté quelques modifications au guidon de sa moto, il est revenu sur la piste et a participé à la course, terminant en cinquième position. Cette blessure et le manque de temps de récupération ont coûté cher au pilote américain. Son poignet a continué à se détériorer de course en course et l'année suivante, après seulement 3 courses, il a annoncé sa retraite du motocyclisme professionnel.

En fouillant dans l'histoire, nous trouvons une légende : Barry Sheene. Le pilote anglais a été l'auteur de nombreux accidents graves au cours de sa carrière, mais le plus grave a peut-être été celui de 1975 à Daytona, lorsque le pneu arrière de sa Suzuki TR750 a explosé à 280 km/h. À l'automne, le pilote anglais s'est fracturé le fémur, le bras et plusieurs vertèbres, ainsi que diverses autres blessures. Il est revenu sur la piste après seulement 49 jours. Gagner les 2 titres mondiaux en 500 dans les 2 années suivantes. L'Anglais a été l'auteur d'une autre récupération record, en effet, en 1982, lors des essais libres de son GP national à Silverstone, il s'est littéralement détruit le genou et le poignet, se retrouvant avec sa moto contre celle d'un pilote tombé peu de temps auparavant. . Il a fallu 27 vis et 7 heures d'intervention chirurgicale pour tout remettre en place, mais il a retrouvé la moto au bout de 6 mois et demi. Malheureusement, c’est l’accident qui a mis fin à sa carrière. Au cours des deux années suivantes, il n'est monté sur le podium qu'une seule fois et en 1984, il a annoncé sa retraite.