MotoGP – Laguna Seca Jour 1 – Bayliss et Barros immédiatement protagonistes

Les deux pilotes du team Camel Honda, Troy Bayliss et Alex Barros, se sont confirmés comme protagonistes de la première manche d'essais à Laguna Seca avec respectivement les deuxième et quatrième temps au classement général. Bayliss, malgré une chute inoffensive au milieu de la deuxième séance d'essais libres, a continué à tourner à un rythme extraordinaire. L'Australien a toujours occupé les deux premières positions tant lors de la double séance du matin que de l'après-midi, démontrant sa grande compétitivité sur la piste californienne difficile et exigeante. Alex Barros, septième le matin, a progressé régulièrement, améliorant finalement son temps d'une demi-seconde et se plaçant à la quatrième place à l'issue de la première journée.

Site Pons – Camel Honda
« J'ai fait un tour de piste et j'ai constaté qu'un travail important en matière de sécurité a été fait même s'il reste quelques points à améliorer. Même au niveau organisationnel, nous payons ces dix années d'éloignement de Laguna Seca du championnat du monde : je fais référence aux connexions Internet, Intranet, signaux de surveillance, etc. qui sont utilisés pour le travail quotidien des équipes. J'espère cependant qu'ils seront corrigés dans les prochaines heures. Pour le reste, je suis heureux de constater ici en Amérique un grand intérêt pour le MotoGP, que je n'avais jamais vu d'après mon expérience et qui se reflète non seulement dans les nombreux billets vendus mais aussi dans l'attention avec laquelle la presse nationale suit l'événement. . Pour le championnat du monde, courir ici est très important et je suis satisfait de voir nos deux pilotes immédiatement parmi les plus rapides. Troy et Alex ont déjà couru et ont bien fait ici à Laguna et j'espère qu'ils maintiendront ce niveau de compétitivité tout au long du week-end.

Alex Barros – Camel Honda – 1'24.564 – 4ème temps
« Par rapport à il y a onze ans, la piste est certainement beaucoup plus sûre. L'asphalte, cependant, semble toujours le même, en fait, il est encore plus ondulé et bosselé qu'auparavant. Juste dans le virage qui mène à la ligne d’arrivée se trouve un trou particulièrement profond. Dans tous les cas, ce tracé demande un pilotage très agressif et très physique, surtout avec le MotoGP par rapport au 500cc. Ce n’est pas un circuit où la conduite propre ne rapporte pas comme sur d’autres. Pour le moment, il est encore difficile de comprendre comment régler la boîte de vitesses et la suspension car elles sont sales et ont peu d'adhérence, mais à mesure que ça commence à nettoyer, les choses deviendront plus claires et nous commencerons également à penser aux pneus. Les temps sont certainement destinés à diminuer considérablement. »

Troy Bayliss – Camel Honda – 1'24.547 – 2ème temps
« Cela faisait trois, quatre ans que j'étais absent de cette piste. Le parcours est pratiquement le même avec juste plus de bosses qui semblent augmenter d'année en année. Cependant, un bon travail a été fait pour mettre en œuvre la sécurité, plusieurs murs ont été déplacés et l'impression que l'on obtient est donc celle d'une plus grande sécurité en général. Cela reste cependant une piste difficile, où il faut être très prudent, mais qui a du caractère et que j'aime beaucoup aussi parce que la dernière fois que j'étais ici j'ai eu un bon résultat. Je me sens bien avec la moto, ce sera un long week-end même si c'est un bon début, mon meilleur cette année. Donc concentration, détermination et travail acharné. »

Chameau Honda