MotoGP – Yamaha est la moto à battre avec Rossi et Lorenzo, le marché de la moto s'anime

Valentino Rossi et Jorge Lorenzo, pilotes du Team Fiat Yamaha, ont été hier, pour la deuxième fois en 2009, les protagonistes d'un face-à-face passionnant à la fin du Grand Prix d'Allemagne, au Sachsenring, à mi-parcours de le championnat du monde 2009. l'octuple champion du monde a fini par s'imposer comme à Barcelone mais le très petit écart (hier Rossi a gagné par seulement 99 millièmes) fait que le vélo d'Iwata est actuellement le vélo à battre, le point de référence de la catégorie la plus élevée. Certes, avoir deux pilotes comme Rossi et Lorenzo à la maison aide, mais le fait qu'hier ils aient couru avec des composés différents sans rencontrer le moindre problème de pneus en dit long sur la compétitivité et la compacité de la version 1 M2009.

En analysant la course, nous pouvons en effet voir comment les pilotes Honda, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso, ont été ralentis par des problèmes de pneus (Dovizioso a finalement abandonné non seulement à cause de l'usure du pneu avant mais aussi à cause d'un problème électrique). et aussi Stoner à la fin il a ralenti à cause d'un mauvais "crash" qui lui "a conseillé" de remporter les points de la quatrième place.

Sans aucun doute, comme mentionné ci-dessus, grâce à des pilotes du calibre de Lorenzo et Rossi, le pilote de Pesaro a remporté hier sa 101ème victoire et a égalé le record de podiums détenu par Giacomo Agostini (159), un record qui peut facilement être dépassé dans le courses restantes, dès la semaine prochaine à Donington Park ; Il n'en demeure pas moins que la Yamaha est performante dans toutes les conditions (voir la pole de Rossi sur le mouillé) et que le traitement Rossi/Burgess (chez Yamaha ensemble depuis 2004) a porté ses fruits.

Lorenzo devra bientôt faire un choix très difficile, le pilote majorquin exige en effet plus (en termes de salaire) de Yamaha, grâce à une offre de Honda pouvant atteindre 5 millions de dollars. Le choix sera difficile car pour le moment il n'est pas évident de quitter une moto gagnante pour monter sur une Honda RC212V officielle. Disons que Lorenzo joue le jeu haussier avec Yamaha mais ils ont déjà fait savoir qu'ils ne feraient rien de fou. En fait, il a déjà l'octuple champion du monde à la maison et donc, bien qu'à contrecœur, il pourrait laisser partir Lorenzo. Rossi interviewé à ce sujet a commenté ce qui suit : « Le choix de Jorge (Lorenzo, ndlr) ne sera certainement pas facile ; Cependant, je suis convaincu qu’il sera compétitif, qu’il reste chez Yamaha ou chez Honda. J'ai aussi réfléchi à ce qui était le mieux pour moi et honnêtement, je ne pouvais pas me répondre, il y a à la fois des côtés positifs et négatifs.

Entre autres choses, tout le paddock attend la décision de Lorenzo, ce qui déclencherait alors une rotation des pilotes qui, par exemple, pourrait ramener Edwards au poste d'ailier de Rossi, Melandri à la Honda Gresini, De Puniet à la Tech3 Team Yamaha. et ainsi de suite. Les premiers pas devraient déjà être faits depuis Donington. Par exemple, Suzuki a donné son forfait à Jorge Martinez, le manager espagnol qui montera en MotoGP avec l'actuel pilote Alvaro Bautista doit en effet décider s'il rejoint le constructeur japonais ou s'il accepte d'aller chez Ducati. Entre autres choses, le constructeur de Borgo Panigale doit également décider s'il souhaite faire valoir l'option dont il dispose sur Nicky Hayden, ce qui n'est pas tout à fait acquis. Pour en revenir à Lorenzo, l'éventuelle arrivée chez Honda ne conduirait pas nécessairement Pedrosa à quitter la maison de l'aile dorée mais c'est aussi une option à ne pas sous-estimer.