MotoGP : Bridgestone prêt à affronter le difficile tracé d'Aragon

Le championnat du monde débarque en Aragon, théâtre de la quatorzième étape du championnat du monde 2014. Pour Bridgestone, il s'agit d'une des épreuves les plus difficiles de la saison, compte tenu des températures élevées, des longs virages et des freinages brusques. Il s'agit d'un circuit d'environ cinq kilomètres, où les conditions météorologiques variables et la nature variée du circuit créent un scénario difficile pour le développement des pneumatiques. En effet, il faut une bonne adhérence dans les virages et une bonne stabilité au freinage.

L'épaule gauche du pneu souffre le plus, en raison des longs virages à gauche. Pour cela, vous avez besoin d'un pneu asymétrique avec un composé de caoutchouc légèrement plus dur sur l'épaule gauche. Pour le pneu arrière, les options pour les Honda et Yamaha Factory sont le composé moyen et dur, tandis que les Ducati et la classe Open auront le composé tendre et moyen à l'arrière. Pour l’avant, les pilotes disposeront de composés tendres, moyens et durs. Pour les conditions humides, le pneu principal est le composé tendre, bien que chaque pilote puisse sélectionner des composés alternatifs.

"Le circuit Motorland Aragón est très différent des autres circuits du calendrier MotoGP, il se situe dans une zone reculée et rurale mais c'est une installation très moderne et très technique - a-t-il déclaré. Hiroshi Yamada, directeur de Bridgestone Motorsport – Même si le championnat ne peut pas se décider en Aragon, je m'attends à voir beaucoup d'intérêt pour cette course à ce stade de la saison. De nombreux coureurs sont en bonne forme et nous avons assisté à des courses serrées. Il s'agit de la dernière manche avant trois courses consécutives en Extrême-Orient et de la dernière chance pour les fans européens avant la dernière course à Valence. J'espère voir une grande foule à Aragon ce week-end, comme cela a été le cas lors des dernières courses, je suis sûr que nous assisterons à des courses passionnantes ce week-end. »

"Motorland Aragón est un circuit avec un asphalte relativement lisse et glissant, similaire à Misano, il y a donc besoin de bons niveaux d'adhérence qui suggèrent des composés plus tendres - a-t-il ajouté. Shinji Aoki, directeur du département de développement des pneus de moto Bridgestone – Cependant, il y a aussi des virages longs et des points de freinage en descente qui nécessitent plus de stabilité et donc des composés plus durs. En général, les températures à cette période de l'année dans la région sont chaudes, même s'il est possible d'avoir des températures froides, nous avons donc dû préparer des pneus qui en tiennent également compte. À l’arrière, nous avons des pneus asymétriques, avec une gomme légèrement plus dure sur l’épaule gauche pour affronter les longs virages à gauche, mais dans l’ensemble, les forces imposées sur les deux épaules du pneu arrière sont assez équilibrées.

Composés Bridgestone slick disponibles:

Avant : doux, moyen et dur
Arrière : Soft, Medium et Hard (asymétrique)
Pneus pluie disponibles : tendres (principaux), durs (alternatifs)