MotoGP – Jorge Lorenzo bloque le marché de la moto, Honda discute avec Pedrosa et Dovizioso

Comme nous l'avons écrit hier, Jorge Lorenzo pourrait être le nouveau pilote de référence de Honda en 2010. Pour l'Espagnol, le constructeur aux ailes dorées est en effet prêt à constituer une équipe avec le Majorquin comme seul pilote avec le soutien du sponsor Telefonica, le tout avec un salaire qui avoisinerait les 5 millions de dollars. Pour le moment, Lorenzo n'a pas encore décidé de son avenir et cela bloque le "marché automobile". Les deux premiers pilotes intéressés par le sujet sont les pilotes actuels du Repsol Team, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso. L'Espagnol a déjà fait savoir qu'il choisirait l'équipe qui pourra lui permettre de se battre pour le titre, donc aussi une moto qui n'est pas Honda (l'entreprise avec laquelle il a toujours couru et avec laquelle il a remporté les titres 125cc et 250cc et l'entreprise avec laquelle il a été nommé MotoGP Rookie Of The Year en 2006). Pour Dovizioso, cependant, il existe des offres de Ducati et de Yamaha. Le natif de Forli (qui a chuté lors des deux GP) pourrait aussi payer les critiques (qui se veulent évidemment constructives) adressées publiquement à Honda, coupable de ne pas avoir construit une moto gagnante.

Marco Melandri (actuellement chez Kawasaki-Hayate) pourrait revenir chez Honda (côté Gresini), le natif de Ravenne arriverait aux côtés de Marco Simoncelli pour former un duo mixte, en effet Melandri possède beaucoup d'expérience en MotoGP tandis que pour Simoncelli 2010 sera l'année des débuts. Celui qui risque sérieusement de se retrouver "à pied" est Alex De Angelis qui pourrait cependant trouver une place dans le Team Pramac. James Toseland est également à risque (l'équipe Tech 3 aimerait Ben Spies, actuellement en Superbike) et Sete Gibernau tandis qu'en Suzuki Loris Capirossi devrait renouveler pour un an tandis que Vermeulen commence à regarder autour de lui. Cependant, tout sera débloqué une fois que Jorge Lorenzo aura pris une décision, et c'est à ce moment-là que le marché de la moto commencera réellement.