MotoGp Iannone : « Inutile d'attendre une révolution du GP14.5 »

Dès la prochaine manche en Aragon, le Ducati pourra compter sur GP14.5, une évolution du vélo actuel à mi-chemin avec celui de 2015. L'homonyme du même nom l'a testé avec Andrea Dovizioso Iannone que la saison prochaine, ce sera en fait une saison officielle.

« Quelques jours avant l'Espagne, je ferai un test au Mugello pour vérifier si la direction de la mise à jour est la bonne – a expliqué le pilote Pramac lors de la table ronde organisée par Bridgestone – Cependant, je ne pense pas qu'il faille s'attendre à un changement radical. changement, espérons juste, qui nous permettra d'être plus rapides en qualifications et réguliers en course car pour vraiment faire le grand saut, il faudrait revoir l'ensemble du véhicule dans son ensemble. A ce jour le plus gros problème concerne le grip, donc pendant les cinq/six premiers tours on arrive à suivre les autres, puis le pneu commence à patiner et on perd l'accélération et l'entrée de virage, sans compter que l'avant a du mal à se relever. température. Il est bon cependant d'admettre que depuis l'arrivée de Gigi d'Igna, il y a eu des progrès continus, ce qui n'est pas une mince affaire compte tenu de la stagnation de 2013".

Parlant du poste qu'il obtiendra lors du prochain championnat, il a déclaré : « Déjà maintenant, je travaille en étroite collaboration avec les ingénieurs et avec Dovi. Ils nous traitent sur un pied d'égalité et font attention à mes instructions donc, compte tenu de mon passage dans l'équipe d'usine, je ne peux qu'être heureux de savoir que je compte pour quelque chose."

Puis sur la possibilité de ne plus être Open il a poursuivi : "Impossible tant qu'il faut expérimenter surtout au niveau moteur et bien qu'en vérité les avantages d'avoir ce nom ne concernent que quelques litres d'essence supplémentaires (que nous n'utilisons pas ) et des pneus que nous montons uniquement pour les tests."

Enfin avec une blague sur Stoner, l'un des rares à apprivoiser la Panigale, et sur Marquez il a conclu : « Casey a pu bénéficier de pneus ad hoc mais lorsque nous sommes entrés dans le régime de fournisseur unique, les avantages ont progressivement disparu et il a changé d'équipe. Marc était bien géré et avait la chance de toujours faire partie des meilleures équipes. Compte tenu de son talent et de l'endroit où il se trouve, le fait qu'il soit si fort n'a rien d'inhabituel."