MotoGP : Honda HRC ouvre les "portes" de son Hospitality

Nous sommes avec Guido, responsable de l'hospitalité du Honda HRC, l'équipe qui aligne le champion en titre Marc Marquez et Dani Pedrosa. Dites-nous comment organiser un week-end de course.

« Tout d’abord, cela dépend de l’emplacement. Il en existe deux types, européens et extra-européens. En Europe, nous avons des structures mobiles sur camions et donc nous avons une structure beaucoup plus grande et nous sommes capables d'organiser quelque chose de plus complexe, avec une attention aux détails. Dans les pays non européens, comme on ne peut pas amener de camions, on a de gros containers, on peut dire que ça devient plutôt une cuisine de campagne, style militaire, moins bien entretenue.»

Parlons des élections européennes, quand commence votre travail ?

« Ici à Barcelone, qui est entre autres la course à domicile, étant donné que nous avons deux pilotes catalans, le voyage est assez exigeant. Au niveau logistique, nous arrivons le lundi précédant la course avec les camions. Cela commence par le nettoyage extérieur des structures. Puis mardi matin à 9 heures nous entrons dans le circuit et l'IRTA nous indique la position. C'est alors que nous commençons l'assemblée qui nous occupe tout le mardi et la moitié du mercredi. Personnellement, je consacre les mercredis après-midi à l’acquisition de produits frais locaux, de poisson, de viande et d’autres aliments.

Alors pour chaque course vous achetez de la nourriture sur place ?

« C'est la meilleure chose d'avoir toujours des choses fraîches. Certaines personnes apportent des aliments surgelés, mais pas nous. J'essaie toujours de caractériser la cuisine en fonction du lieu. Par exemple, c'est un coin où l'on peut trouver de délicieux thon frais et ce soir je fais une soirée thon (thon grillé). Peut-être que dans certains endroits nous évitons la cuisine locale, comme en Angleterre et en Allemagne.

Combien de personnes travaillent ici et quand démarrez-vous le premier service ?

« Nous sommes huit et le premier service commence jeudi, alors que mercredi nous ne faisons que des sandwichs et des sandwichs pour les stands, pour l'équipe. Jeudi, vendredi et samedi midi et soir. Le dimanche midi et éventuellement le dîner et si comme ici il y a aussi des tests, nous déjeunons également le lundi."

Ensuite, vous démontez la structure et où allez-vous ?

« Habituellement, ils emmènent les camions là où est prévue la prochaine course. Par exemple, de là, nous allons à Assen, où nous arriverons mercredi. Le lendemain, jeudi et vendredi, nous restons à la maison, puis dimanche nous partons pour Assen."

Depuis combien d'années exercez-vous ce métier ?

« Cela fait vingt ans et comme vous pouvez le constater, je suis toujours en vie ! J’ai commencé en 1994. J’ai une grande passion pour ce métier qui me donne un grand élan.

Les pilotes ont-ils des besoins particuliers ?

« Chacun avait ses besoins. Pour être pilote, il faut avoir une bonne part de folie, donc ce sont des extravertis.

Faites une liste de ceux dont vous vous souvenez particulièrement.

« Michael Doohan (quintuple champion du monde 500cc) par exemple ne mangeait que des miettes de pain. Il fouilla dans la baguette et ne voulut pas manger la croûte.
Valentino Rossi est devenu fou de Nutella. Certains pilotes aiment le vin rouge, mais ne peuvent en boire que le dimanche soir. Gibernau aimait les sucreries.»

Marquez et Pedrosa ont-ils des demandes particulières ?

« De ce point de vue, ils sont assez similaires. Ils suivent un régime très particulier. Dans certaines courses, quand il peut se laisser aller, Márquez aime beaucoup les cheeseburger, ceux au bacon, assez lourds. Mais il les mange le dimanche soir.

Jamais avant la course donc ?

"Non, je dois dire qu'ils sont très prudents de ce point de vue-là."

Les choses ont-elles changé au fil des années ?

« Oui, j'ai même eu des coureurs de rock qui se couchaient à 3 heures du matin et gagnaient la course le lendemain ! Ce sont des gars bien et je les félicite, car ce n'est pas facile d'avoir de la gloire et de l'argent à 20 ans et d'être aussi attentif."

Combien de couverts servez-vous lors d’un week-end de course ?

"Environ 250, plus ceux de l'équipe, qui sont environ 60, soit un total de plus de 300 unités."

La cuisine est-elle ici, en hospitalité ?

« Oui, il est de retour ici et commence à travailler à 7.30hXNUMX du matin et termine le soir. Ils ont une demi-heure de repos à chaque tour.

Autres particularités des pilotes ?

« Les deux pilotes (Márquez et Pedrosa) sont de très bons hommes de famille. Ici, par exemple, la grand-mère de Márquez arrive et elle me fait penser à lui depuis deux jours et c'est une très belle chose."

Travailler dans une équipe gagnante facilite-t-il les choses ?

«Cela a certainement un grand impact. Avoir une équipe gagnante, ça aide. Cela m'est arrivé une année par exemple avec Barros et Hayden où le meilleur résultat était un podium toute l'année. Puis d'autres périodes dans lesquelles nous avons même terminé premier, deuxième et troisième, quand Okada, Criville et Doohan étaient là. Cela se ressent, car si l'on s'habitue à gagner, il est alors difficile de travailler dans les années « maigres », lorsque de longs visages de pilotes, de mécaniciens et d'ingénieurs sortent du garage. »

Comme vous le disiez précédemment, vous cuisinez habituellement des spécialités locales, mais l'italien, comme les pâtes, est-il toujours le même ?

«C'est définitivement de la conduite. La chance est celle d’être italien. Beaucoup de gens aiment notre cuisine. Par exemple, parmi les mécaniciens, nous avons des Néo-Zélandais, des Australiens, des Canadiens, des Américains et des Japonais. Notre cuisine les met d'accord, elle a une moyenne d'approbation élevée. De ce point de vue, notre force est le buffet, nous réalisons près de 40 plats. Par exemple, le tiramisu est une chose que tout le monde aime.

Avez-vous déjà dû cuisiner quelque chose de spécial pour les pilotes qui étaient peut-être intolérants à quelque chose ?

"Sûrement. Par exemple, Casey (Stoner, ndlr) était intolérant au lactose, nous devions donc être très prudents. Heureusement, il ne s'est rien passé et nous avons également remporté un championnat du monde avec lui. Mais nous avons aussi dû penser à ce qu’il avait dans le camping-car, pas seulement aux choses de l’hospitalité.

Eh bien Guido, merci de nous avoir "ouvert" les portes de l'hospitalité et du bon travail.

"Merci à vous!"