MotoGP – Estoril – Rapport Bridgestone

Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) a dominé le Grand Prix du Portugal, remportant sa quatrième victoire avec les pneus Bridgestone, réduisant ainsi l'écart au classement général avec son coéquipier Valentino Rossi et établissant un nouveau record au tour en course. Le pilote espagnol a précédé Casey Stoner (Ducati Marlboro) et Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) sur le podium. Compte tenu de la température de la piste et de la distance totale de la course de 28 tours, les neuf premiers pilotes à atteindre la ligne d'arrivée ont utilisé le type de pneus avec un composé plus dur à l'avant et des pneus slicks à l'arrière. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) a opté pour le composé slick plus tendre à l'avant et à l'arrière, passant de la 15e position de départ à la dixième position finale.

Hiroshi Yamada – Responsable de Bridgestone Motorsport : « Je tiens à féliciter Jorge et l'équipe Fiat Yamaha pour leur succès au Grand Prix du Portugal et pour leur performance globale au cours du week-end. Cette victoire représente la première dans la catégorie MotoGP obtenue avec les pneus Bridgestone sur le circuit d'Estoril. La lutte pour le titre mondial a repris, compte tenu de l'écart de 18 points entre le premier et le troisième au classement et des trois points qui séparent le troisième du quatrième. C'est formidable de voir Casey à nouveau compétitif et capable de réaliser des temps au tour constants.

Tohru Ubukata – Responsable du développement Bridgestone Motorsport : « Nous nous attendions au rythme de course établi par Casey et Dani, mais Jorge était tellement plus rapide que son rythme était impressionnant, même en considérant le changement de date de course par rapport à l'édition dernière et les bonnes conditions météorologiques. Son rythme était impressionnant et le temps de course gagnant était 14.5 secondes plus rapide que le record précédent. Je suis donc très satisfait de la performance globale de nos pneus sur cette piste. Comme prévu, le composé plus dur à l’avant et le pneu slick à l’arrière étaient l’option optimale pour une meilleure régularité sur toute la distance de la course.

Jorge Lorenzo – Equipe Fiat Yamaha – Vainqueur : « Ce fut une journée très positive pour nous. C'était un week-end parfait ! Nous avons dominé chaque séance depuis les essais libres. J'avais de bonnes sensations avec la moto et j'étais très confiant pour la course. Au début, Casey était très rapide et la différence entre nous n'était pas très visible, mais après quelques tours, j'ai maintenu mon rythme et il a ralenti un peu. Je ne m'attendais pas à gagner avec un tel écart. Maintenant, j'ai plus de chances en Championnat mais la lutte pour le titre est très difficile.

Composés de pneus disponibles:

Recto : doux, moyen
Postérieur : moyen, dur (asymétrique)

Dix premiers classés de la course et type de composé choisi pour le pneu avant et arrière:

1er Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) 45m35.522s de moyenne, dur
2e Casey Stoner (Ducati Team) 45m41.816s +6.294s moyen, dur
3e Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 45m45.411s +9.889s médium, dur
4e Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team) 45m58.950s +23.428s moyen, dur
5e Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) 46m08.174s +32.652s moyen, dur
6e Toni Elias (San Carlo Honda Gresini) 46m11.231s +35.709s moyen, dur
7ème Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) 46m11.245s +35.723s moyen, dur
8ème Nicky Hayden (Ducati Team) 46m14.352s +38.830s moyen, dur
9e James Toseland (Monster Yamaha Tech3) 46m19.615s +44.093s moyen, dur
10e Chris Vermeulen (Rizla Suzuki MotoGP) 46m28.385s +52.863s tendres, médiums
Météo : sec.
Températures : air 23°C ; piste 38°C – 42°C

Bridgestone MotorSport