MotoGP : C'est officiel, Gigi Dall'Igna rejoint Ducati
Il occupera le poste de directeur général de Ducati Corse
La nouvelle circule depuis un certain temps, mais elle est désormais officielle. Gigi Dall'Igna rejoint Ducati, quittant ainsi Aprilia, l'entreprise avec laquelle il a beaucoup gagné tant en championnat du monde qu'en Superbike. Il occupera le rôle de directeur général de Ducati Corse et d'après ce que nous comprenons, il aura carte blanche sur le projet MotoGP. Ci-dessous le communiqué de presse officiel de Ducati.
Borgo Panigale (Bologne) 10 octobre 2013 – Ducati annonce la nomination de l'Ing. Luigi Dall'Igna comme nouveau directeur général de Ducati Corse. Ing Dall'Igna (47 ans) possède une grande connaissance du monde du sport automobile, notamment du championnat du monde et du Superbike, où il a acquis une expérience importante. Les compétences du nouveau manager de Ducati Corse permettront à l'entreprise Borgo Panigale de concentrer davantage son activité sportive d'un point de vue technique, créant les conditions pour une nouvelle phase de développement et d'augmentation des compétitions.
L'Ing. Dall'Igna rapportera directement à Claudio Domenicali, PDG de Ducati Motor Holding.
L'ingénieur Bernhard Gobmeier, directeur général de Ducati Corse depuis dix mois, reviendra en Allemagne pour prendre de nouvelles fonctions au sein du groupe Volkswagen Motorsport. Un rôle prestigieux et stratégique pour l'ingénieur bavarois de cinquante-quatre ans, qui lui permettra de poursuivre un chemin d'évolution professionnelle au sein du groupe Volkswagen.
Paolo Ciabatti, directeur du projet MotoGP depuis janvier de cette année, conserve son rôle et relève directement du nouveau directeur général de Ducati Corse.
Toujours à l'ing. Dall'Igna ramènera également Ernesto Marinelli, directeur du projet Superbike, rôle que l'ingénieur modénais occupe chez Ducati depuis déjà deux saisons.
Les nouvelles nominations entreront en vigueur le 11 novembre 2013, immédiatement après la dernière course de la saison 2013.
« Grâce à cette nomination – a commenté Claudio Domenicali, PDG de Ducati Motor Holding – nous pouvons affronter la prochaine saison sportive avec une motivation renouvelée. Nous sommes convaincus que l'organisation renouvelée de Ducati Corse et une stratégie de développement technique encore plus ciblée contribueront à atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés et ramèneront Ducati à jouer à nouveau un rôle de premier plan en MotoGP et en SBK. Mes remerciements personnels à Bernhard pour le rôle qu'il a occupé au cours de ces dix mois, à Gigi une bienvenue à bord, confiante que sa grande expérience, combinée à notre technologie et R&D et au soutien technologique du groupe Audi/VW, nous permettra de retour, même en course, aux niveaux d'excellence que DUCATI a connus dans un passé récent.
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Donc cela exonère Filippo, :-(
C'est la preuve que Ducati est complètement dans le pétrin, Gobmeier n'a pas eu le temps de s'asseoir avant qu'ils ne l'aient déjà expulsé, comment peut-on s'attendre à ce qu'un homme révolutionne tout en 10 mois ????? C'est absurde !!!!
Ducati dans un chaos apocalyptique, et je n'exagère pas !!!!!
Il n’était pas nécessaire d’avoir d’autres preuves « prouvées ».
Ils avaient déjà admis qu’ils étaient totalement dans le coup (déclarations de 2012).
Il est clair pour tout le monde qu'ils nageaient dans un réservoir rempli de M...a et que la seule solution trouvée par Gobbo était de dire : "nagez très lentement et surtout, ne faites pas de vague !"
On se demande comment ils en sont arrivés à se retrouver dans le « ballon » le plus total.
Il s’agit bien entendu d’une question rhétorique, car dans les déclarations de 2012, ils ont expliqué précisément pourquoi cette situation était arrivée.
Si je l’écris, je ne suis qu’un autre fan essayant de justifier le camp que je soutiens, mais les déclarations auxquelles je fais référence ont été publiées par les personnes directement impliquées.
Gobbo-meier était déjà une "balle perdue" dès son arrivée chez Ducati.
De sa carrière précédente avec 2 roues, il était déjà devenu clair qu'il n'accomplirait rien de vraiment important et qu'il n'y avait rien à attendre d'un personnage comme celui-là.
Ce n'est pas absurde, c'est ce qu'ils auraient dû faire s'ils voulaient vraiment essayer de redevenir grands.
Depuis 10 mois, il n'a pas bougé une feuille.
D'après ses déclarations, avec Lui toujours aux commandes, nous aurions continué le développement de ce projet (absurde) et cela aurait été comme avoir un "Tafazzi" à la maison (vous vous souvenez de celui des bouteilles sur les cartons ?).
Ils n'auraient même pas dû le prendre.
Malheureusement, Preziosi a « payé » pour tout le monde, donc les « autres » sont sortis « propres et bien rangés ».
Se débarrasser du Gobbo n'est jamais trop tôt, 10 mois sans rien.
Il avait commencé par revoir tout le matériel ancien, mais ensuite les conclusions auxquelles il était parvenu et les modifications apportées à la moto n'avaient pas eu d'effet évident.
Qu'aurait-on dû faire ?
Attendre 2014 pour se rendre compte que le domaine Gobbo n'est pas à 2, mais à 4 roues ?
Je comprends… Donc même pendant toute l'année 2014 (et par conséquent aussi pendant une partie de 2015), nous pourrions continuer à bafouiller…..et le Rouge.
Belle perspective.
très mauvaise nouvelle pour Aprilia, espérons au moins que cela relance Ducati..
Ils peuvent toujours se tourner vers Filippo Preziosi.
Il est déjà « libre » depuis un certain temps et plus tôt on l'appellera, mieux ce sera.
Je suis convaincu qu'il pourrait faire aussi bien (et peut-être plus) que Dall'Igna.
C'est vrai!!!! C'est vrai!!!!
Je n'y croyais pas, ou plutôt je ne l'espérais pas, mais...
C'est bien de se tromper dans de telles circonstances.
Super Gigi !!!
Il aura carte blanche. Finalement cette « carte blanche » est donnée à un Ingénieur, et non à un pilote comme en 2011.
Del Torchio (ou Del Tornio), après avoir contribué à ruiner Ducati, a ensuite fait des dégâts chez Alitalia (heureusement pour la rouge) et chez Ducati, on a enfin compris à qui donner la fameuse "carte blanche", pour ceux qui ont la possibilité de l’utiliser facilement, et non ceux qui l’utilisent uniquement pour des besoins urgents.
Il y a enfin une lueur d'espoir pour le retour des Rouges.
Qui sait, peut-être que certains pilotes devront se ronger les ongles, accompagnés de ; dans l'ordre : Doigts, mains, bras, jusqu'aux coudes.
Encore une bonne nouvelle.
Le « Bossu », né Bernhard Gobmeier, reviendra faire des dégâts (ou plutôt ne pas bouger une feuille) en Allemagne.
Ne plus jamais se revoir mon cher « Bossu ».
Aux fans d'Aprila : ne désespérez pas, vous avez perdu un grand ingénieur, mais essayez de proposer d'embaucher un autre grand ingénieur, encore libre de tout engagement à ma connaissance, un certain Filippo Preziosi.
Il n’est pas juste de laisser un esprit comme le vôtre bridé par le manque de travail.
Bien sûr, nous sommes en Italie, où les grands esprits sont contraints de partir.
Cependant, au moins pour 2014, les bases du projet de championnat du monde MotoGP sont déjà bien établies.
L'embauche immédiate d'un excellent remplaçant permettra à Aprilia de continuer de la manière la plus appropriée, notamment en SBK où Dall'Igna a présenté un projet (l'actuel), qui, uniquement en raison d'un léger manque de pilotes, ne lui a pas permis de renouveler le titre. conquis avec Max l'année dernière.
D'après ce que je sais, tant que Domenicali est là pour prendre des décisions chez Ducati... les choses sont vouées à ne pas bien se passer...
Nous verrons... mais en tant qu'Italien, je regarde désormais davantage Aprilia, étant donné que Ducati n'est désormais qu'en partie italienne.
X Rob
Domenicali, le « nouveau » PDG, devra prendre des décisions (comme il l'a fait pour « acquérir » Dall'Igna) qui concernent l'entreprise et non le secteur en particulier.
Je ne pense pas que cela influencera les décisions que l'ingénieur prendra pour remettre Ducati à la mode également dans les compétitions mondiales.
Passionné de Ducati, il a une certaine propension à la tradition (logique aussi).
Cela n'affectera certainement pas le MotoGP car la "tradition Ducati" n'existe plus depuis un certain temps déjà.
Elle aura tendance à conserver les caractéristiques distinctives de la marque dans la production de Supermotos, mais là aussi elle a fait quelques distinctions.
Domenicali estime que la réglementation actuelle (SBK) pénalise trop la moto, alors que le produit sur route, sans trop de changements, reste très compétitif.
D'après ce que j'ai pu comprendre, la tradition demeure, dans la mesure du possible, mais toujours ouverte aux solutions qui rendent Ducati toujours compétitive dans les grands championnats du monde, MotoGP et SBK.
NB : maintenant tout n'est « qu'en partie italien », en fait, de nombreuses entreprises ne sont pas du tout italiennes, mais elles ne le disent pas.
Ducati elle-même a été pendant un certain temps entre les mains d'un fonds de pension américain, si je me souviens bien, puis elle est revenue à l'italienne, juste à temps pour être "engloutie" par la "Torchio" de notre maison, bien entretenue et vendue au Allemands.
Nous sommes en Italie, nous devrions être habitués à ces conneries maintenant, où les managers ne savent pas comment être managers (peut-être parce que c'est un terme anglais et non italien, donc ils ne comprennent pas vraiment ce que cela signifie), où seuls les administrateurs étrangers offrent une garantie, même minime, de sérieux et de compétence.
Désolé pour l'explosion.
@ligera. La signature de Dall'Igna était attendue depuis un certain temps…. une conclusion n'a été atteinte que maintenant parce que Ducati a accepté ses propositions, liberté de décision dans le projet. C'est bon!! ps : mon célèbre ami glacier qui est l'ami d'un ami mécanicien qui a des amis chez Ducati m'a dit... ihihihih
testeur
Je ne pense pas que Monociglio aura carte blanche (tout comme Preziosi), j'espère évidemment me tromper sur ce point….
Je l'espère, mais en regardant le passé, il n'y a aucun élément pour penser cela...
J'ai une question en tête, à savoir :
Mais la toute nouvelle moto (qui devait arriver à LAGUNA 2012, puis reportée au début de 2013, reportée une énième fois à Misano 2013, maintenant qu'elle a été de nouveau reportée à Valence 2013, une première version, pour arriver à les tests avec un solide), annoncé depuis maintenant 2 ans, ça a toujours été une conne de calmer les fans/sponsors ?
Regardons les deux cas (nouvelle moto arrive/n'arrive pas).
S'il arrive, monociglio devra travailler sur un projet qui n'est pas le sien, avec tout ce que cela implique (étude pour comprendre en détail les différents choix, test après test, etc., etc.). Supposons que tel soit son point de départ... Comment pouvez-vous avoir comme base un projet qui n'est pas le vôtre et qu'à moyen terme vous aurez une vision à 30% de ce vélo ?
Tant que ce vélo a une marge d'intervention...
Donc plus de temps, avec le risque que celui qui a conçu ce "nouveau vélo" ait amené avec lui les vieux problèmes, et avec le risque de se retrouver dans la situation de tout jeter et de recommencer....
Deuxième hypothèse.
Le nouveau vélo n'arrive pas.
Très bien, dans ce cas, les fans et les sponsors ont été emmenés en balade. Le nouveau vélo n'existe pas, ou plutôt un projet abandonné...
Donc plus de temps pour donner à Unibrow le temps de créer un vélo à partir de SCRATCH à partir d'une feuille de papier BLANCHE ! Beaucoup de temps… Trop…
En tenant évidemment compte des différentes étapes qui devront être abordées….
Ce sont mes doutes sur Ducati pour le moment.
Il reste relativement peu de temps pour sortir de cette situation (lire les déclarations du sponsor), et il y a beaucoup de travail à faire.
x BCS :
Toujours autour de toi menteur incompétent ?
Pour moi ligera, la relation forum avec toi se termine ici.
Il est clair que vous répondre ne sert à rien.
Pour moi, vous répondre était "ennuyeux" après seulement quelques-unes de vos réponses.
Vous l’avez démontré dans toutes nos discussions.
donc:
Prends soin de moi.
X Liguera :
Bonjour; salut…:-)
Comme vous le savez, j'ai des amis à l'intérieur de l'usine, dans le département course MotoGP.
Et d’après ce que j’ai compris, Domenicali a beaucoup à voir avec les vicissitudes de ces dernières années.
Dans le domaine des courses, de plus en plus de politiciens et de gens ne savent pas de quoi ils parlent (cela arrive malheureusement aussi dans de nombreux autres secteurs de travail).
Ducati a permis à beaucoup de ses hommes de faire fortune de Yamaha d'abord, puis de Honda.... et cela n'aurait jamais dû arriver, je fais référence principalement aux deux anciens ingénieurs électroniciens de Magneti Marelli qui au fil des années les avaient rapprochés de l'arrivée des Stoner chez Ducati, la société italienne qui a un énorme avantage dans ce domaine... un avantage que les Japonais ont éliminé d'un seul coup en achetant ces hommes à Ducati... sans parler de cela si vous regardez maintenant dans le HRC garage ce sont pour la plupart des ex.Ducati italiens.
Ces choses n'auraient pas dû arriver... et d'après ce que je sais, Domenicali a fait de son mieux pour que ces choses se produisent.
Je spécule parce que je ne connais pas les implications.
Que devait faire Ducati si les Giappy atteignaient des chiffres que, peut-être en raison d'une décision interne voulant maintenir les salaires dans une certaine limite, Ducati ne pouvait ou ne voulait pas se permettre ?
Avec le recul, tout est vrai à l'époque, je suis sûr que nous espérions en trouver 2 autres tout aussi capables, mais il semble qu'ils aient vraiment échoué.
Je n'ai pas la moindre idée de l'implication de Domenicali dans les décisions prises il y a plusieurs années. Ce qui est sûr, c'est qu'il a toujours été une personne qui a toujours eu une certaine considération chez Ducati. Honnêtement, je ne sais pas quel genre de personne il va devenir, car le peu qu'il me reste de lui est la passion qu'il montre pour la moto et pour Ducati en particulier.
Je ne pense pas qu'il ait jamais influencé Preziosi et je ne pense pas (ou plutôt) j'espère (à ce stade) qu'il quittera Dall'Igna, libre d'exprimer sa créativité. Faire l’erreur de vouloir « diriger » certaines têtes n’est jamais productif.
Il l'a peut-être fait avec "Gobbo", mais il était clair dès le début qu'il n'était pas la bonne personne au bon endroit.
Heureux pour Ducati, mais triste pour Aprilia (qui va perdre encore des hommes).
Ducati donnera-t-il carte blanche à Unibrow ?
Je ne crois pas….
Ce que Rob a écrit, je peux facilement le confirmer aussi (pour les mêmes raisons que lui).
Qui sait, nous devons simplement attendre et voir comment les choses vont se passer.
Un nouveau vélo arrivera-t-il ?
Oui?
Bon, alors Unibrow va devoir travailler sur un projet qui n'est pas le sien (et tout ce qui va avec)
N'arrivera-t-il pas, pour donner à Unibrow le temps de construire sa propre Ducati ?
Bien, mais ça prend beaucoup de temps !
Voler
Avez-vous entendu les déclarations de Ferrari concernant Ducati (il a gagné le procès), libérées à Griglia ?
x BC :
malheureusement je ne sais rien de cette histoire de Virginio Ferrari et du procès avec Ducati.
Voler
Mais pourquoi, tu me déçois :).
Vous avez mentionné une de vos connaissances chez Ducati…
Demandez-lui ou essayez de chercher sur Internet (je ne sais pas ce que vous trouverez honnêtement).
Ferrari (à mon avis, seuls vous et moi le connaissons ici), dans l'épisode de Griglia, il a fait des déclarations qui n'avaient jamais été rendues publiques (pour diverses raisons), mais qui sont très vraies (vous pouvez facilement les prouver en interrogeant votre connaissance )… .
Il manque de nombreuses pièces, et beaucoup de choses que la bonne Ferrari n'a pas dites, pour éviter d'autres chiffres pour Ducati.
Toujours autour de toi menteur incompétent ?
Pour moi ligera, la relation forum avec toi se termine ici.
Il est clair que vous répondre ne sert à rien.
Pour moi, vous répondre était "ennuyeux" après seulement quelques-unes de vos réponses.
Vous l’avez démontré dans toutes nos discussions.
donc:
Prends soin de moi.
__________
comme vous le savez, j'ai aussi un ami glacier qui est l'ami d'un ami d'un ami qui travaillait chez Ducati... mais qui est néanmoins resté l'ami d'un autre ami qui avait pour ami un ami d'un mécanicien.. .. alors les gars, j'en sais plus que vous parce que j'ai participé au championnat national et j'ai gagné. donc tout le monde se tait quand je parle car pour avoir couru j'en sais plus que toi !! d'accord??? donc'…. J'en arrive au point que l'ami de mon ami m'a dit que d'ici 2015, Ducai reviendrait à la victoire !!!!!!!!! S'il vous plaît, n'écoutez pas seulement ceux qui suivent le cours ou ceux que vous connaissez... Je suis l'ami d'un ami donc j'en sais plus !!!!!!
Désolé pour les erreurs…. mais avec tous ces amis d'amis du milieu…. Je ne comprends plus la merde !!!!!!! mais croyez-moi... parce que j'ai couru et gagné.
…tu as bu? Teste mon ami, pense à Kawa et laisse Gigi tranquille...
ahahahaha…. Je t'ai dit que j'allais partir et commencer à tirer de la merde !!!