MotoGP Dani Pedrosa : « Tant qu'il y a l'envie d'avancer, on peut toujours s'améliorer »

Après la fin de la saison dernière, qui l'a vu triompher dans presque toutes les courses dès la mi-saison, Dani Pedrosa ne pouvait espérer un meilleur début d'année 2013. Lors des premiers essais effectués la semaine dernière sur le circuit de Sepang en Malaisie, le La Honda catalane a dominé les feuilles de temps pendant les trois jours.

Trois jours de tests, et vous avez passé le meilleur moment de tous. Etes-vous satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées ?
Oui je suis désolé. Nous avons réussi à tester à nouveau la moto et à faire de bonnes analyses, notamment concernant les réglages généraux. Ces tests sont importants pour la suite de la saison. Nous avons eu le temps d’essayer tout ce que nous voulions, car la météo était favorable et nous avons fait beaucoup de tours. Au final, le test s'est révélé positif.

Comment vous sentez-vous physiquement ? Vous vous sentez un peu fatigué après votre retour au travail ?
Il est normal d'avoir un peu mal, car après une longue période sans vélo, cela arrive toujours. Compte tenu de la nature spécifique des vélos que nous courons, la fatigue est inévitable après les vacances d'hiver même si vous vous êtes entraîné sur d'autres types de vélos pendant cette période. Cela n'a rien à voir avec le fait que vous ayez ou non plus d'endurance.

Contrairement à l'année dernière, la cylindrée est restée la même et vous êtes de retour avec la RC213C. Quels changements y a-t-il eu sur le vélo par rapport à Valence ?
La vérité est qu'il n'y a pas eu de changements très bienvenus, car nous avons eu de très bonnes sensations à Valence. Nous avons essayé de changer certaines choses qui n'allaient pas très bien pour nous mais, en général, nous essayons de faire quelques pas à la fois dans la bonne direction.

Votre plus gros reproche l’année dernière était le bavardage. Ce problème a été résolu ?
Lors de ce premier test, nous ne nous sommes pas beaucoup concentrés sur des choses comme le bavardage. Nous avons essayé d'améliorer le freinage et l'entrée dans les virages et d'ajouter des kilos supplémentaires à la moto. Les règles ont changé et nous avons moins de moteurs avec lesquels travailler cette année, et il est important de tester la durabilité des moteurs. Et c'est sur cela que nous avons travaillé pendant ces trois jours.

Pour la deuxième année consécutive, le poids d'une MotoGP a été augmenté. Avez-vous ressenti les trois kilos de différence en conduisant ?
Oui, on les ressent, surtout au freinage car cela demande plus d'efforts pour tenir le vélo. Nous avons essayé de changer la position de ces trois kilos pour trouver l'équilibre parfait. Nous devons évidemment travailler plus dur là-dessus. Je ne dirai pas où nous avons réparti le poids, car c'est secret.

Certains de vos concurrents ont décidé de faire une simulation de course à Sepang. Était-ce trop tôt pour vous ?
Eh bien, nous n'avions pas prévu de faire de longues courses. Ce sont les premiers tests de l’année et nous ne savons pas encore quelles pièces nous utiliserons. Avec l’expérience que j’ai, je ne pensais pas avoir besoin d’un long run au cours des trois premiers jours d’essais.

Il reste encore presque deux mois avant le début de la saison. Que peut-on améliorer sur le vélo ?
Il y a toujours des choses qui peuvent être améliorées. Des choses que vous pensez impossibles à changer aujourd’hui seront une réalité dans quelques années. Tant qu'il y a une volonté d'avancer et de développer le vélo, les idées ne s'arrêtent pas. Vous pouvez toujours vous améliorer.

Plus tard, vous retournerez à Sepang pour trois jours supplémentaires. Quel est l'horaire de travail ?
Nous devons améliorer certaines choses avec le moteur ; base en électronique, ce qui est important. Nous devons également continuer à travailler sur les tests de durabilité, pour vérifier que tout est en ordre.

Vous avez partagé le garage avec un nouveau coéquipier, Marc Marquez, à Sepang. Qu’avez-vous ressenti en MotoGP ?
Je ne suis pas allé très loin avec lui, juste deux ou trois tours, mais son style est vraiment impressionnant. Il s'accroche beaucoup au vélo et a également réalisé de très bons chronos. Même en novembre, c'était très rapide ici.