MotoGP : Bridgestone « oblige » les pilotes à utiliser des pneus durs pour la course

Le nouvel asphalte de Phillip Island, qui a impressionné les pilotes, a plutôt mis les pneus Bridgestone à l'épreuve. Après une analyse minutieuse effectuée après la première journée d'essais, le constructeur japonais a décidé que seul le composé arrière dur pouvait être utilisé en course. Le pneu tendre peut être monté pour les essais libres et les qualifications de demain, mais pas pour la course.

Une situation qui a quelque peu embarrassé les dirigeants de l'unique fournisseur de pneumatiques, qui ont commenté ainsi : « Nous savions que sur ce circuit avec le nouvel asphalte les pneus travailleraient plus fort, nous avons donc analysé les pneus utilisés par les pilotes aujourd'hui pour voir comment cela se produit. était parti – il a dit Shinji Aoki, directeur du département de développement des pneus de Bridgestone Motorsport – La nouvelle surface offre plus d’adhérence et en fait les chronos ont été très bons. Notre analyse montre que l'asphalte de ce circuit est très exigeant pour les pneus. Nous avons donc décidé que, même si les pilotes peuvent toujours utiliser les slicks arrière plus tendres pour le reste des séances d'essais et de qualification, ils ne pourront pas le faire pour la course. , où il sera obligatoire d’utiliser le composé le plus dur.

Dunlop, l'unique fournisseur du Moto2, a également eu des problèmes de pneus. Il avait en effet apporté un pneu neuf pour l'occasion, mais celui-ci s'est avéré dangereux, car des morceaux de caoutchouc se sont détachés. Nous sommes donc revenus à la solution standard.