MotoGP Autriche, Michelin : Taramasso, « Des pneus compétitifs et performants à disposition des pilotes »

GP d'Autriche MotoGP Red Bull Ring Spielberg Aperçu Michelin - Après l'étape en République tchèque, le MotoGP se prépare pour sa onzième étape, au Red Bull Ring de Spielberg pour le Grand Prix d'Autriche.

Sur le circuit de Brno, la météo incertaine a joué un rôle majeur, mais malgré les conditions difficiles, les pneus Michelin ont fait un excellent travail. Après la course, les équipes MotoGP se sont arrêtées une autre journée sur le circuit pour une journée d'essais, au cours de laquelle elles ont eu l'occasion d'essayer les pneus que le constructeur français apportera l'année prochaine.

Désormais, tous les regards sont tournés vers le Red Bul Ring, où se déroulera dimanche le Grand Prix d’Autriche. C'est la deuxième fois que le MotoGP s'arrête sur le circuit de Spielberg après 18 ans d'absence du calendrier. La forme de la piste, composée d'un total de 10 virages, met l'accent sur le côté droit du pneu, le côté avec le plus d'appui compte tenu des 7 virages, par rapport aux 3 à gauche. C'est une piste très rapide et l'asphalte est très abrasif.

Les trois composés avant que Michelin apportera seront tous symétriques, tandis qu'à l'arrière ils seront tous asymétriques. En raison de l'emplacement, niché dans les collines autrichiennes, le temps change très rapidement, c'est pourquoi le constructeur français proposera des composés tendres et moyennement humides, avec des arrières asymétriques.

Ce sont les mots de Pierre Taramasso, chef de rayon deux roues Michelin : « La période actuelle est pour nous très intense. Après la course de Brno, nous avons fait une séance d'essais avant de nous diriger directement vers l'Autriche. L’année dernière, nous avons vécu un week-end très positif au Red Bull Ring. Nos pneus se sont bien comportés dans une plage extrême de températures ambiantes et de piste. Le premier jour était froid, mais le jour de la course, il faisait environ 30 degrés sur la piste. La longévité des pneumatiques s'est révélée satisfaisante et à l'issue de la course le record de la piste a également été établi. Ce circuit a un design unique, avec deux vrais gauchers. L’année dernière, nous avons mis à la disposition des pilotes des pneus très adaptés à ce design de piste et cette année aussi, nous aurons des produits compétitifs et performants sur ce circuit intéressant. Le parcours de 2016 a été impressionnant et je suis sûr qu'il en sera de même cette année. Nous ferons tout notre possible pour que nos pneus rendent cette course aussi excitante et captivante que possible.

photos: A. Farinelli