MotoGP Assen, Essais Libres 3 : La météo joue un rôle, Rossi est le plus rapide
Le pilote de Pesaro a précédé Bautista, Dovizioso et Bradl
La troisième séance d'essais libres de la classe MotoGP a été caractérisée par la météo. Lors de l'Assen TT, la pluie est tombée dès que les pilotes ont emprunté la voie des stands pour entrer en piste.
Immédiatement, tout le monde est rentré à l’intérieur, en attendant un temps meilleur. Comme il n’y a eu aucune amélioration, des pneus pluie ont été montés. Le premier à prendre la piste était Bradley Smith, avec la Team Tech 3 Yamaha, suivi de Valentino Rossi. Cependant, les deux hommes n’ont pas bouclé tout le tour et sont immédiatement retournés aux stands.
Yonny Hernandez, Aleix Espargarò, Alvaro Bautista, Scott Redding, Colin Edwards et Hector Barberà l'ont toujours fait avec la pluie. A quelques minutes de la fin, les pilotes ont pu chausser les pneus slicks et le plus rapide a été Valentino Rossi, qui a réalisé un tour en 1:34.650. Alvaro Bautista a tenté de revenir dans le Top Ten, mais il n'a pas réussi à dépasser Andrea Dovizioso. L'Espagnol du Team Gresini sera donc contraint de participer à la Q1.
Le classement combiné des trois premières séances n'a donc subi aucune secousse et Aleix Espargarò, Marc Marquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Andrea Iannone, Bradley Smith accéderont directement à la Q2 (où la pole sera disputée dans les 15′ du Time Attack ), Valentino Rossi, Pol Espargarò, Stefan Bradl et Andrea Dovizioso.
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MotoGp FP3 Assen - GP des Pays-Bas - Horaires
| Pos | En | pelote | Moto | Équipe | Tempo | Gap |
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Résultats Assen - GP des Pays-Bas - FP3
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Maintenant, je comprends mieux pourquoi tout le monde a travaillé comme des fous hier après-midi et je pense que les conclusions sont que chez Honda, s'ils le veulent, ils règlent la moto sur le rythme et les qualifications beaucoup plus rapidement que la Yamaha d'usine et une fois de plus, on a vu comment Jorge et son équipe travaille plus vite que dans le garage de Rossi, et je ne sais pas si c'est la faute de Galbusera, ce qui est vrai que c'est sa première année avec ces motos, on verra la saison prochaine, mais dans le garage de Rossi ils nous font mettre de plus en plus dans le réglage fin du vélo ces dernières années.
Ou peut-être que c'est lui qui a besoin d'une moto si spéciale pour aller vite qu'il n'est pas toujours possible de la lui donner et quand un petit quelque chose ne va pas, il le paie cher en termes de temps au tour... un problème que Stoner n'a certainement pas fait. l'avons, et cela me semble incontestable... .
À mon avis, tout le monde a besoin d'un bon vélo pour aller vite et plus il est performant, plus vous allez vite, quel que soit le pilote, Stoner comme Marquez semble réussir plus vite, mais ce n'est pas comme si Stoner avait un mauvais vélo, il allait vite. en tout cas ou si ce n'était pas en ordre, il a aussi eu du mal avec les problèmes parfois il a réussi à arranger les choses, d'autres fois il s'est étalé surtout avec Ducati, avec une moto plus avancée du côté électronique comme la Honda l'était déjà 2011 à mon avis ça a commencé à faire moins de chapelles mais aussi parce qu'il n'avait plus besoin de pousser au-delà des limites étant donné que la moto lui donnait une marge, comme ce que Marquez a aujourd'hui avec la Honda et puis je pense que c'est aussi une question de confiance en le véhicule et en soi et maintenant Marquez dans la mesure où personne ne le bat.
Cependant, cet après-midi en FP4, avant qu'il ne commence à pleuvoir, j'ai vu des Yamaha, celles d'usine et celles de TechIII, se déplaçant de manière très, très grincheuse comme les Honda l'étaient il y a quelques années, beaucoup trop nerveuses, ce n'était certainement pas très bon. aujourd'hui, ils allaient fort mais pas comme les Honda, pas avec la même stabilité ou leur stabilité habituelle, on voit qu'ils sont à la limite et qu'ils essaient d'aller plus loin.