MotoGP | Mise à jour du règlement : l'actualité du côté sportif, technique et sécurité

MotoGP – A la fin de la saison 2022, la Commission Grand Prix composée de Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Biense Bierma (MSMA), en présence de Jorge Viegas (FIM) , Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, secrétaire de la réunion) et Corrado Cecchinelli (directeur de la technologie), lors d'une réunion tenue à Valence le 4 novembre 2022, ont pris les décisions suivantes :

Règlements sportifs

Règlement sportif – En vigueur pour la saison 2023 (à partir du 07 novembre 2022)

Courses interrompues et reprises

La Commission a approuvé une modification de l'attribution des points du championnat et modifié la formulation pour rendre moins probable une troisième course (notamment en Moto2 et Moto3), mais les règles relatives aux conditions de reprise d'une course interrompue restent inchangées. En résumé:

– Si aucune des courses n’a bouclé au moins 3 tours et qu’il n’est pas possible de repartir, la course est considérée comme nulle et aucun point ne sera attribué.
– Si la somme des tours effectués dans toutes les courses (en ne comptant que les courses comportant plus de 3 tours) :
– Moins de 50% de la distance originale de la course sera attribué = la moitié des points seront attribués
– Plus de 50% de la distance initiale de la course sera attribué = plein de points.

Nouveau format sportif à partir de 2023

Après de nouvelles consultations avec les équipes Moto3 et Moto2, la Commission a confirmé un changement dans le format sportif introduit en 2023. Pour ces classes uniquement, les trois séances d'essais libres du vendredi et du samedi continueront d'être chronométrées dans le but de passer en Q1. et Q2.

Qualification pour la course

La Commission a approuvé la suppression du droit de la direction de course de renoncer, à sa discrétion, à l'exigence selon laquelle un pilote doit avoir réalisé, dans n'importe quelle séance, un temps au tour inférieur à 105 % de celui du pilote le plus rapide de cette séance. La Direction de Course conservera toutefois le droit à cette dérogation pour le Championnat du Monde MotoE où les séances d'essais sont moins nombreuses.

Règlement technique – En vigueur saison 2023 (à partir du 07 novembre 2022)

Capacité de carburant de la classe MotoGP – Courses Sprint

La capacité maximale du réservoir pour les courses de sprint a été confirmée à 12 litres.

Les équipes peuvent choisir d'utiliser un réservoir de carburant spécialement conçu avec cette capacité ou une méthode alternative pour réduire la capacité du réservoir standard. Les autres réglementations relatives aux réservoirs de carburant seront conformes à celles des courses sur toute la longueur, par exemple la température ambiante du carburant, la méthode de contrôle, etc.

Garde au sol de la cuillère à bras oscillant – Classe MotoGP

Suite à un accident survenu au GP de Saint-Marin 2022, où la cuillère du bras oscillant d'une moto s'est cassée suite à un contact avec un trottoir, il a été décidé d'augmenter la garde au sol minimale autorisée de 15 mm, à 35 mm.

Supports de disque de frein – Toutes classes

Après consultation des fournisseurs, la réglementation suivante a été confirmée :

La construction composite du support de disque de frein (y compris renforcé de fibres de carbone, renforcés de fibres de verre et similaires) n'est pas autorisée. Les seuls matériaux autorisés sont les alliages de magnésium et d’aluminium.

Réservoirs de carburant – Toutes les classes

Le matériel autorisé pour la construction des réservoirs de carburant a été confirmé :

La structure principale du réservoir de carburant doit être entièrement en acier ou en aluminium. Cependant, l'utilisation d'autres matériaux, notamment la fibre de carbone, la fibre d'aramide et la fibre de verre, est autorisée comme composant supplémentaire lorsque cela est nécessaire pour ajouter une rigidité et une protection supplémentaires ou à d'autres fins.

Équipement pilote

Salopette et fermeture zippée

Suite à des accidents au cours desquels les fermetures éclair des combinaisons se sont ouvertes, un nouveau système de fermeture a été convenu avec les techniciens et les fabricants et deviendra obligatoire. P.

Casques

La FIM poursuit sa mission d'amélioration de l'équipement des pilotes et de développement de casques. Conformément à cette politique :

Seuls les casques homologués FIM (avec une étiquette d'homologation FIM valide) seront admis dans les délais suivants :

– Jusqu’au 31/12/2025 : FRHPhe-01 & FRHPhe-02- A partir du 01/01/2026 : uniquement FRHPhe-02

Une liste des casques homologués FIM est disponible sur www.frhp.org.

Les résolutions de la Commission Grand Prix ont été approuvées par le Bureau Permanent.