MotoGP | GP de Thaïlande : Taramasso (Michelin), « piste très sévère pour les pneus arrière »

MotoGP 2022 GP Thaïlande Buriram Michelin – Après avoir archivé la course Motegi, le MotoGP se dirige vers Buriram, où le Grand Prix de Thaïlande, 17e étape du MotoGP 2022, est prévu dimanche sur le circuit international de Chang.

La course précède les GP d'Australie et de Malaisie, ce qui en fait une période très chargée en termes de logistique et Michelin a déjà envoyé ses allocations de pneus pour ces courses en utilisant un mix de transport maritime et aérien.

Pour ces courses de longue distance, ou « courses en fuite » comme on les appelle, les pneus Michelin voyagent dans des conteneurs à température contrôlée, afin de garantir qu'ils arrivent sur les circuits dans des conditions optimales, prêts pour l'action sur piste du week-end.

Le circuit de Buriram, long de 4.554 1 m, présente une répartition assez égale en termes de virages, avec cinq à gauche et sept à droite. Outre deux lignes droites principales, dont la plus longue fait 100.000 km, les installations modernes du site d'une capacité de XNUMX XNUMX places offrent de fantastiques opportunités de visionnage aux fans.

Les températures élevées et le tracé à grande vitesse nécessitent une carcasse de pneu arrière spéciale pour gérer l'accumulation potentielle de chaleur. Une construction différente est donc utilisée par rapport à celle utilisée sur d'autres circuits au cours de la saison, à l'exception du Red Bull Ring en Autriche.

Ces deux pistes partagent des configurations similaires et utilisent cette construction spécifique pour contrôler les températures générées et offrir aux coureurs la stabilité et la sécurité dont ils ont besoin.

Les pilotes disposeront d'un arrière asymétrique composé de composés tendres et médiums, avec un côté droit plus dur, tandis que l'arrière dur sera symétrique. A l'avant, les trois composés seront symétriques et auront été sélectionnés sur la base des données collectées lors des courses et tests précédents sur le circuit thaïlandais.

En cas de pluie, les pneus pluie seront avec des composés médiums et tendres à l'avant et tous symétriques, à l'exception du composé tendre arrière qui sera asymétrique, avec un côté droit plus dur.

Déclarations Piero Taramasso, Responsable Deux Roues, Michelin Motorsport GP Thaïlande Buriram

« C'est la quatrième fois que nous venons à Buriram, y compris un test, nous avons donc rassemblé de bonnes données sur ce qui est requis de notre allocation de pneus. Cependant, étant donné qu’il n’y a pas couru depuis 2019, il sera intéressant de voir si les niveaux d’adhérence de l’asphalte ont changé. Du coup, mon équipe, et toutes les équipes MotoGP, attendront sans doute avec impatience les premières séances d’essais libres du week-end. Comme cela a été dit à plusieurs reprises dans le passé, c'est une piste très dure pour les pneus arrière, car elle génère beaucoup de chaleur dans le pneu. C'est pour cette raison que nous disposons d'équipements dotés d'une structure spéciale, que nous utilisons également en Autriche. Quant aux fans, ils sont très passionnés depuis l'arrivée du MotoGP ici en 2018. Je suis sûr que ce sera la même chose cette année aussi, surtout après la pause, et nous ferons de notre mieux pour aider à organiser un grand spectacle et à faire en sorte que cela se produise. un week-end mémorable.