MotoGP | Exclusif : Paolo Ciabatti (Ducati) parle du coronavirus, des GP annulés, du marché des pilotes et du Superbike

Ducati MotoGP Paolo Ciabatti – Nous avons interviewé en exclusivité Paolo Ciabatti, directeur sportif de Ducati Corse, qui espérait pouvoir partir au Qatar, où ont eu lieu les derniers essais de pré-saison IRTA de 2020 il y a quelques semaines.

Par la suite, l'épidémie de coronavirus a éclaté, avec pour conséquence l'annulation de la course de la classe MotoGP au Qatar uniquement, en raison des restrictions sur les vols en provenance de certains pays européens, dont l'Italie.

Avec Ciabatti, nous avons parlé de l'annulation du GP du Qatar, du report du GP de Thaïlande et des heures frénétiques que vit le MotoGP.

Sur le plan purement sportif, nous avons parlé des tests récemment effectués sur le Circuit International de Losail, de Ducati, du Motomarket qui a vu Yamaha comme de grands protagonistes avec la confirmation de Vinales et l'embauche de Quartararo à la place de Rossi et Honda, qui même a prolongé le contrat de Marquez jusqu'en 2024.

Nous avons également parlé de Valentino Rossi et Jorge Lorenzo et avons conclu avec le Superbike. Voici ce qu'il a dit à Motorioline.

Urgence coronavirus et annulation du GP MotoGP du Qatar et report du GP de Thaïlande

"Il est clair que c'est une situation grave et inattendue, du moins jusqu'à il y a quelques semaines cela ne semblait pas le cas, malheureusement face à cette urgence sanitaire l'aspect sportif passe au second plan, l'Italie est actuellement l'un des pays les plus touchés après la Chine et la Corée du Sud, le gouvernement du Qatar a imposé des restrictions qui rendent impossible aux Italiens de voyager dans ce pays, car ils devraient rester en quarantaine pendant deux semaines. Comme une grande partie des équipes MotoGP sont dirigées par du personnel italien et je ne parle pas seulement de Ducati et Aprilia mais aussi de Yamaha et Suzuki, Dorna n'a eu d'autre choix que de prendre acte de cette situation très désagréable et de courir uniquement en Moto2 et Moto3 qui étaient déjà au Qatar pour les tests de pré-saison.

Est-ce que s’arrêter après les tests aurait coûté trop cher ? Est-ce que cela aurait été possible ?

"Quand nous sommes rentrés chez nous après les tests, la situation en Italie était également relativement calme, car le nombre de personnes positives était d'un peu plus d'une centaine, puis les chiffres ont augmenté et lorsque la décision de partir a été prise, une situation similaire. Nous aurions aussi pu penser à rester, mais un certain nombre de personnes ont dû revenir dans l'entreprise, nos ingénieurs pour réaliser toute une série de travaux qu'ils avaient prévus et je crois qu'il y a des situations dans lesquelles une entreprise ne peut pas être sauvée à tout prix. événement à tout prix, avec escale d'une semaine au Qatar. En outre, il y avait aussi des problèmes quotidiens, comme emmener les enfants à l'école, et il y avait aussi des besoins familiaux à gérer. Au-delà de l'importance d'essayer de jouer ce match, je crois qu'au final, il est difficile de prédire quand le championnat débutera, car ce n'est pas entre nos mains et il s'agit de comprendre comment la situation va évoluer, pas seulement dans En Italie, mais aussi dans les autres pays européens et aussi aux Etats-Unis dans les semaines à venir.»

Déplacement possible de l'Aragon pour laisser la place à la Thaïlande

"Pour le moment, il est impossible de prédire quand nous pourrons reprendre la course et c'est évidemment très dommage, mais je dirais que l'éventuelle inclusion de la Thaïlande à la fin et la délocalisation d'Aragon répéteraient le calendrier 2019", donc de ce point de vue c'est gérable. Il s'agit de comprendre si le Qatar, outre le fait qu'il se déroulera toujours avec deux catégories, n'aura pas d'autre besoin de déplacer d'autres Grands Prix."

Récupération de moto au Qatar

« Quelqu'un est déjà allé les chercher aujourd'hui. Nous avons quelques Espagnols dans l’équipe qui, heureusement pour eux, ne sont actuellement pas soumis à des restrictions de vol. Ils sont allés et avec les mécaniciens du Team Avintia qui sont espagnols, ils organisent le retour des motos. Je pense que le matériel retournera en Europe au siège logistique de DHL qui s'occupe du transport pour le championnat du monde MotoGP et attend ensuite des indications sur la prochaine étape. Les motos ont toujours été « sûres » ; les nôtres, comme ceux de toutes les autres équipes, sont à l'intérieur des garages voire à l'intérieur des caisses, donc de ce point de vue il n'y a pas de soucis."

Rapport d'essais Ducati Qatar MotoGP

« Historiquement, le Qatar est une piste favorable pour nous si l’on regarde les résultats des deux dernières années et donc nous étions prêts à participer à la course et à jouer pour elle. Le résultat du test a montré qu'Andrea (Dovizioso, ndlr) et Danilo (Petrucci, ndlr) avaient un excellent rythme avec des temps très intéressants sur la simulation de course. Le plus en forme était Maverick Vinales, tandis que Márquez semblait en difficulté, tant avec la Honda, qu'il a roulé sur la moto version 2019 de Nakagami le dernier jour et en raison de problèmes d'épaule. Maintenant, il aura au moins un mois pour récupérer, donc de ce point de vue, je pense qu'il se présentera mieux lors de la prochaine course, j'espère que ce sera au Texas. Quant au nouveau pneu arrière apporté par Michelin, celui avec la carcasse la plus tendre, il était mieux adapté aux Yamaha et Suzuki, mais nous étions très optimistes sur le fait d'avoir trouvé une solution de réglage qui nous permettrait d'avoir notre mot à dire. Ce que nous vivons est une situation "désagréable" pour les pilotes aussi, ils étaient maintenant prêts physiquement et mentalement à commencer le championnat et maintenant, dans le meilleur des cas, il commencera dans un mois."

Marché de la moto, protagonistes Yamaha et Honda

« Nous savions qu’avec l’expiration des contrats, le marché serait en pleine tourmente. Yamaha a décidé de "promouvoir" Vinales au rang de premier pilote et a embauché Quartararo, qui se sentait bien sur cette moto. Nous savions aussi que Honda garderait Marquez, même si nous n'espérions pas de contrat avant 2024. Nous sommes satisfaits des pilotes qui font partie de la famille Ducati, n'oublions pas que Dovizioso est le seul pilote qui a réussi d'une manière ou d'une autre à contrer Marquez. au cours des trois dernières années, terminant toujours deuxième et il ne faut pas oublier que Ducati est la seule marque qui a réussi à gagner avec les deux pilotes l'année dernière. Nous avons également Jack Miller sous contrat, qui en 2019 a réalisé 5 podiums démontrant que le GP19 était un moto de compétition et puis il y a Bagnaia qui, après une année de rookie difficile, peut tirer son épingle du jeu et démontrer son talent. Nous avons également signé Zarco à la dernière minute. Il courra dans le Team Avintia avec la moto 2019, on ne lui demande pas de podiums, mais il peut bien faire. Il peut également contribuer au développement, ces trois dernières années, il a piloté Yamaha, KTM et Honda.

Décision de Yamaha de « se débarrasser de Valentino Rossi »

« Il est toujours difficile de commenter de l'extérieur une décision prise par d'autres, car évidemment, eux seuls savent exactement comment les choses se sont passées ; en tant que spectateur intéressé également par la discussion que nous avons eue plus tôt, je crois que le fait d'avoir deux pilotes qui pourraient réellement être sur le marché comme Vinales et Quartararo, qui, je crois, ont 45 ans ensemble, signifie qu'ils ont pris cette décision. Je pense que c'était une décision douloureuse, mais tout à fait compréhensible et je crois que, également en ce qui concerne Rossi, il a compris qu'une entreprise doit protéger autant que possible ses drapeaux, mais aussi penser à son avenir. Outre le fait que certains ont peut-être laissé un goût amer dans la bouche, mais cela devrait être demandé aux personnes directement impliquées, je crois que de toute façon Rossi a demandé du temps pour décider et il n'en a pas eu. Cependant, ils lui ont garanti une moto officielle s'il voulait continuer à courir dans une grande équipe comme Petronas et donc je dirais qu'ils ont fait de leur mieux et ont pensé à leur avenir, à l'équipe et à l'entreprise.

Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ensemble chez Petronas en 2021 ?

« Personnellement, je pense que Valentino (Rossi, ndlr) voudra toujours courir en cas de résultats positifs, alors que je ne pense pas la même chose à propos de Jorge (Lorenzo, ndlr). Il a fait un choix différent, d'abord il a pris sa retraite, puis il est devenu testeur Yamaha, mais c'est une chose d'être testeur et une autre de courir. Les tests qu'il fera se comptent sur les doigts d'une main, je ne vois pas de retour pour lui en tant que pilote régulier. Alors tout est possible, cela vaudrait la peine de demander aux personnes directement impliquées, si pendant la saison il fait des wild-cards alors il fera ses évaluations."

Comme vous avez vu la Ducati et le Superbike en général qui ont débuté le championnat à Phillip Island

« La Ducati m'a semblé extrêmement compétitive et je pense que Scott (Redding, ndlr) a fait d'excellentes courses. Il est clair que quelqu'un a fait référence aux résultats de l'année dernière, mais il faut tenir compte du fait que Scott pèse environ 30 kg de plus que Bautista et que cela a peut-être eu un impact sur le résultat final, étant donné qu'il y avait une arrivée au sprint. Alvaro (Bautista, ancien pilote Ducati et maintenant chez Honda, ndlr) a un petit physique, tandis que Scott et Chaz (Davies, ndlr) sont tous deux des "garçons". En parlant du championnat, je pense que c'était définitivement un début en trombe car il y a beaucoup de prétendants au trône et je pense que les spectateurs ont eu beaucoup de plaisir à regarder les courses. Razgatlioglu a gagné à juste titre lors de ses débuts sur Yamaha, démontrant qu'il est un pilote très rapide et aussi mature. Nous avons également vu Lowes sans crainte envers Rea, donc je pense que ce sera un bon championnat où les Honda arriveront également bientôt. On peut s’attendre à un Championnat du Monde Superbike de premier ordre, très divertissant pour les spectateurs.