Moto2 : le départ "tôt" de Losail expliqué par Mike Webb

Moto2 Qatar – La course inaugurale de la classe Moto2 au Qatar a été caractérisée par huit pilotes "expérimentés" qui ont fait un faux départ, le classique "Jump Start", Alex Rins, Franco Morbidelli, Johann Zarco, Marcel Schrotter, Robin Mulhauser, Sam Lowes, Sandro Cortese et Takaaki Nakagami. Quelque chose d'anormal et de jamais vu auparavant que le directeur de course Mike Webb tente d'expliquer. Voici ce qu'il a dit sur le site officiel du MotoGP, parlant également du retard dans la sanction de Morbidelli et Cortese.

Tout d’abord, comment définir un « jump start » ?

«Il s'agit de tout mouvement de la moto effectué avant l'extinction des feux, qu'il y ait ou non un avantage sur les adversaires. Il n'y a de jugement sur cet aspect que si le conducteur se déplace avant l'extinction des feux mais parvient ensuite à s'arrêter alors que les feux sont toujours allumés. Ce n’est pas le cas au Qatar, où les huit départs anticipés ont été effectués avant l’extinction des feux, les motos démarrant avant les autres.

Qu'est-ce qui a causé le retard dans l'évaluation de certains cas à Losail ?

« Nous avons eu un problème technique avec les images enregistrant le départ, certaines images n'ont pas été enregistrées correctement mais nous avons ensuite pu analyser la situation et imposer les sanctions. Dans le cas de Morbidelli et Cortese, ils n'ont pas été sanctionnés par la procédure de passage à travers, car cela n'était pas possible faute de temps. Le règlement impose de communiquer la procédure de passage aux stands lorsqu’il ne reste pas moins de quatre tours à faire, alors la pénalité du contre-la-montre est déclenchée.

Certains fans ont estimé que l'infraction de Morbidelli était la plus évidente de toutes, mais il a été puni en dernier, la raison ?

« Même si à la télévision, cela semble être un départ anticipé, cela ne veut pas dire que c'est le cas ; la mesure est effectuée grâce à une caméra à 500fps (images par seconde, ndlr) sur chaque coureur avec ces images capturant les mouvements initiaux des vélos ; Ensuite, nous devons analyser les images, indépendamment de ce que voient l’écurie et le mur.

Et le prétendu scintillement du système de feux tricolores ?

« Nous avons entendu les commentaires, mais d'après un contrôle vidéo, nous n'avons rien trouvé d'anormal. Nous avons également vérifié le temps d'allumage avant le départ et il s'est avéré régulier : 3 secondes alors que la réglementation parle d'un minimum de 2 à un maximum de 3 secondes."