La nouvelle Ducati MotoGP en piste….

TESTS POUR LES DESMOSEDICI MOTOGP ET 999 SBK

Journée d'essais sur le circuit du Mugello pour la version laboratoire du
future Ducati Desmosedici MotoGP et pour la version Superbike du tout nouveau
Ducati 999.

Tous les employés de Ducati Corse étaient présents aujourd'hui au Mugello pour regarder
les débuts sur piste de deux motos très importantes pour le constructeur de Borgo Panigale.

Le premier est un véritable laboratoire itinérant qui viendra
utilisé dans les prochains mois pour définir le prototype avec lequel il aura lieu
débuts dans le championnat MotoGP 2003.

La seconde est déjà la version de course de la nouvelle Ducati 999
en piste en vue du prochain Championnat Superbike qui verra Ducati
défendre son record de victoires au championnat du monde des produits dérivés de production
grâce aux désormais légendaires bicylindres 851, 888, 916, 996 et 998.

Le projet Desmosedici se déroule comme prévu et ces premiers tests
sur la piste, ils servent à vérifier la validité de certaines solutions innovantes.
Le pilote d'essai Vittoriano Guareschi a bouclé 32 tours et continuera
son travail demain. En ce moment, la plus grande attention est concentrée
sur la vérification de l'efficacité aérodynamique, fondamentale sur une moto qui
dans sa version finale, il aura une puissance supérieure à 220 chevaux.

« Le prototype que nous utilisons fonctionne très bien. »
dit Vittoriano. « Même si aujourd’hui le pouvoir est similaire à celui
du bicylindre dans la version SBK, le nouveau carénage est très aérodynamique
et nous permet d'obtenir des vitesses maximales nettement plus élevées. Nous sommes
effectuer quelques tests avec des carénages perforés ou non perforés pour vérifier les différents comportements
au vent latéral et à la facilité d’entrée dans les virages.

Des débuts positifs sur la piste également pour la 999 SBK F03.

« La nouvelle 999 est fantastique ! » a déclaré Steve Martin,
pilote du Team Ducati DFX aujourd'hui dans le rôle de pilote d'essai pour Ducati Corse.
« Même si ce sont ses débuts sur la piste, elle semble vraiment bien née. ET'
plus aérodynamique et maniable que la 998. Par rapport à mon vélo de course,
une version 998 RS Customer, le moteur Testastretta dans la dernière version
il a un dynamisme impressionnant malgré le maintien des mêmes qualités enviables
de maniabilité.

« Dans cette période, notre entreprise est confrontée à un effort énorme »
a déclaré le PDG de Ducati Corse, Claudio Domenicali.
« Pour pouvoir le faire de la meilleure façon, nous avons beaucoup grandi dans ces domaines.
ces derniers temps et aujourd'hui nous pouvons compter sur un effectif d'environ 100 personnes unies
avec une passion incroyable. C'est pourquoi nous avons pensé que c'était bien de venir
tous ensemble au Mugello pour voir nos "créatures" en action en direct
pour la première fois. Les entreprises sont composées d'hommes et les nôtres sont les vraies
L'arme secrète de Ducati !

source:Ducati.com