Ils ont dit 2……..

Max Biaggi:

Biaggi, une victoire importante.

«C'était un moment délicat. Je suis très heureux d'avoir gagné au Mans."

De quelle course s'agissait-il ?

« J'ai bien commencé puis j'ai pris les mesures. Mais c’était dur, mais j’ai tout donné. J’ai démontré le meilleur de ce que je pouvais faire sur la piste. Je remercie vraiment tout le monde : tout s'est bien passé. Je tiens à remercier mon équipe et le groupe de techniciens et d'ingénieurs qui ont travaillé pour réaliser ce doublé important, car n'oublions pas que Cecha (coéquipier, ndlr) était aussi fort : j'étais content de l'avoir à mes côtés sur le podium". .

Il était en tête et risquait de tomber : que s'est-il passé ?

« Kenny conduisait très bien, mais j'étais devant lui. Et c'est là que j'ai vécu un moment que je peux décrire comme… effrayant. Je suis arrivé trop vite en freinant au "S" dans la ligne droite arrière et la moto a commencé à déraper ; J'ai rétrogradé mais la roue arrière s'est bloquée et je me suis retrouvé dans le sable. Heureusement, j'ai réussi à redresser la moto et à accélérer à nouveau, sinon je serais resté là-dedans."

Et puis il a repris le premier…

"Oui, et là j'ai résolu la course parce que quand j'ai vu que, malgré les pneus sales et le temps perdu, j'ai réussi à rattraper et dépasser Roberts et Checa, j'ai compris que je pouvais le faire".

Comment s’est produit ce tournant après la crise ?

« Une fois de plus, je dois dire que le tournant est venu de ces essais au Mugello, où, en tournant en continu pendant deux jours, nous avons trouvé la solution que nous recherchions. A cette occasion, nous avons fait un très bon travail et nous avons compris plusieurs choses. »

Il va maintenant tenter un rappel au Mugello…

"Je vais essayer, bien sûr... J'espère toujours aller aussi vite."

Valentino Rossi

Rossi, peut-on dire que ce départ difficile a affecté toute sa course ?
"Hé bien oui. J'étais pratiquement coincé dans le groupe. "

Puis il a fait cette récupération exceptionnelle…
« J'ai l'habitude de faire des courses poursuite après de mauvais départs. J'ai donc attaqué le plus fort possible, mais ce n'était pas facile de progresser. Et puis ma Honda n'allait pas bien même si je lui donnais le plus d'essence possible."

Mais la quatrième victoire a été perdue, dommage...
« L’important est de rester au sommet du championnat du monde. Je n'ai pas gagné, mais ce sont des points importants. Une troisième place, c'est bien, parfois il faut aussi savoir se satisfaire... aussi parce qu'il y a eu des problèmes aujourd'hui."

Pourquoi le vélo n'a-t-il pas fonctionné comme d'habitude ?
« Les problèmes ont commencé avec l'échauffement ce matin. Je me suis rendu compte que le type de pneu arrière que nous avions choisi hier n'avait pas assez de « grip » aujourd'hui. Nous avons pensé avec les techniciens Michelin que cela dépendait du fait qu'à dix heures la température de l'asphalte était encore assez basse et qu'au moment de la course, à quatre heures, le problème aurait disparu..."

Et alors?
« Mais ce n'était pas le cas et tout au long de la course, le pneu arrière a glissé, surtout dans les virages à droite, m'obligeant à des dérives incroyables qui étaient aussi amusantes mais qui m'ont fait perdre du temps ».

Alors est-il satisfait ou pas…
« C'était un résultat important… de gros points pour mon classement. Dans l'ensemble, ça ne s'est pas si mal passé, en fait si l'on regarde le championnat, j'ai augmenté mon avance au classement de trois points (+34 pts. sur Abe). Cependant, comme je n'ai pas pu m'exprimer au mieux... Espérons que ça se passera mieux au Mugello : je veux faire une très bonne course devant mes fans."

Loris Capirossi:

Rien à faire : mon GP de France était une course qui commençait mal et qui finissait moins bien. Au départ, le mauvais départ de Valentino Rossi, qui était devant moi sur la grille, m'a obligé à ralentir et à dévier de ma trajectoire. Pour éviter Vale, j'ai fini par toucher Abe : un véritable gâchis. J'avais confiance dans un bon départ, mais tous mes espoirs ont été anéantis par ce début pas vraiment positif.

La course a alors fait ressortir tous les défauts d'un réglage qui n'était pas tout à fait au point : sur un circuit où la motricité est nécessaire, je me suis retrouvé à glisser sans pouvoir récupérer suffisamment pour retrouver le podium.

Je n'aime vraiment pas Le Mans et son tracé ne correspond pas du tout à mes caractéristiques, j'ai donc affronté le reste de la course en essayant de m'adapter à ces virages qui nécessitent une entrée lente et prudente, contrairement à mon style qui fait valoir ses points. Une entrée de virage rapide et agressive est indispensable.

Je prends ces 9 points et je pense au Mugello, une course et un circuit qui, contrairement au Mans, s'adaptent parfaitement à mon style et qui me rappellent la magnifique victoire d'il y a un an. Il n'y a pas de temps pour les regrets, je pense au GP d'Italie et à un beau cadeau que j'aimerais offrir aux fans italiens et à mes fans...

Source : Sports.com