Ducati Corse présente le moteur pour MotoGP

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DESMOSEDICI TWINPULSE : LA NOUVELLE ARME DUCATI POUR LE CHAMPIONNAT MOTOGP

Neuf mois après le début du projet MotoGP, annoncé à Jerez de la Frontera en mai dernier, Ducati Corse a terminé la conception du nouveau moteur, appelé Desmosedici, qui commencera les essais au banc d'ici trois mois.

L'Ing. Claudio Domenicali, PDG de Ducati Corse, explique comment est née la définition du nouveau moteur :

"Après avoir analysé les possibilités offertes par la réglementation et sur la base de simulations informatiques, nous pensons que pour être compétitif en MotoGP, il faut une puissance extrêmement élevée, ce qui est difficile à obtenir avec un bicylindre traditionnel, qui entre autres selon la réglementation ne pèserait que 10 kg de moins que les 4 et 5 cylindres. Il faudrait augmenter l'alésage jusqu'à des valeurs excessives, avec le risque de rencontrer de graves problèmes de combustion ».

« C'est pour cette raison que, dès la phase d'étude préliminaire, nous avions identifié le bicylindre à pistons ovales comme une excellente configuration pour la nouvelle réglementation. Pour le même poids que les 4 et 5 cylindres, cette solution est capable de combiner les avantages typiques des bicylindres en termes de puissance délivrée et de transmission, avec les performances nécessaires pour rivaliser à armes égales avec les moteurs multicylindres".

"Mais des recherches plus approfondies nous ont fait décider que la meilleure solution serait de doubler le bicylindre et donc de concevoir un moteur à quatre pistons cylindriques qui reproduisait, grâce aux éclats simultanés deux à deux, le fonctionnement du bicylindre. . De cette façon, l'effet "big bang" est généré, sollicitant le pneu arrière de manière à prolonger sa durée de vie et à améliorer les sensations du pilote en sortie de virage".

« La solution Desmosedici » poursuit l'ingénieur. Domenicali "aura des délais de développement relativement courts et des coûts réduits et il sera donc plus facile de le confier à des équipes externes, car Ducati Corse entend devenir une référence pour les équipes privées également en MotoGP, comme cela se produit déjà dans le Championnat du Monde Superbike".

« Le moteur Desmosedici, conçu pour tolérer les contraintes plus élevées générées par des explosions simultanées, est donc un moteur aux caractéristiques uniques avec un autre avantage : il permet d'expérimenter simultanément deux versions différentes. En plus de la configuration twinpulse, nous testerons également une configuration de combustion traditionnelle, capable de délivrer une puissance maximale légèrement supérieure, probablement au détriment de la traction. Les tests sur piste et les sensations des pilotes définiront quelle configuration sera adoptée en course."

Une autre caractéristique du Desmosedici – conçu par l'équipe dirigée par l'ing. Filippo Preziosi, directeur technique de Ducati Corse, va adopter le système de retour de soupape desmodromique, une caractéristique exclusive de tous les moteurs Ducati depuis des années. « Grâce à ce projet, nous vérifions tout le potentiel de Desmo. – dit l'ing. Preziosi – L'expérience acquise sur les matériaux et les méthodes de calcul avec le moteur Testastretta nous a permis de concevoir un moteur capable de dépasser la vitesse de 18.000 XNUMX tr/min sans les coûts et les complications du système de retour pneumatique des soupapes.

Les premiers essais au banc du nouveau moteur sont prévus pour mai et les essais sur piste débuteront en juillet, dans le but d'être en course avec une équipe officielle composée de deux pilotes dès le premier GP de 2003. Informations et mises à jour sur le projet Ducati MotoGP sera fourni dans les prochains mois.

source:Ducati.com